板輪的用意？ - 單車

※ 引述 《horcy (HC)》 之銘言：
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: 各位先進大家好，
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: 最近弱腳小弟在騎平地練輪躍台南，
: 有朋友跟我說我應該換板輪會比較輕鬆。
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: 我查了一下，板輪似乎是因為慣性，讓你長途平地騎起來比較輕鬆，速度比較不會掉下來
: ，但相對紅綠燈太多時重新加速也會較吃力，不知這觀點是否正確？
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: 因為小弟只有爬坡輪組，如果換成實心胎，不知會不會有相同效果？
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-G935F.
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輪組越做越輕
包括板輪的重量也逐漸變輕
所以重點不是慣性

板輪的優勢是：空氣力學
板高較高的情況下
使空氣在輻條處形成亂流與阻力的情形減弱
所以有時候會看到有人用前輪板低、後輪板高
就是因為前輪板低，不易使側向風影響龍頭
而後輪板高，盡量使風阻降低
甚至有為了空力效果，將後輪換上碟輪的

板輪的另一項優勢是：轉動慣量
和同質量的輪組相比
板輪的質量分佈更靠近軸心
所以轉動慣量比較小
在相同的踩踏力矩下
能夠擁有較高的角加速度



所以大概可以說結論：
由於板高，轉動慣量比同質量的輪組小
因此較容易讓騎士加減速
但是板輪和高階的輕量化輪組相比
轉動慣量還是偏大
所以這點的優勢劣勢其實不明顯

最主要的優勢來自於
因為板高降低了風阻
而使車在平路巡航時受到的空氣阻力更低



大概是這樣啦
本菜鳥不專業的資料整理
供參考
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