板輪的用意? - 單車
By Jake
at 2019-04-08T12:57
at 2019-04-08T12:57
Table of Contents
※ 引述 《horcy (HC)》 之銘言:
:
:
: 各位先進大家好,
:
: 最近弱腳小弟在騎平地練輪躍台南,
: 有朋友跟我說我應該換板輪會比較輕鬆。
:
: 我查了一下,板輪似乎是因為慣性,讓你長途平地騎起來比較輕鬆,速度比較不會掉下來
: ,但相對紅綠燈太多時重新加速也會較吃力,不知這觀點是否正確?
:
: 因為小弟只有爬坡輪組,如果換成實心胎,不知會不會有相同效果?
:
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G935F.
:
輪組越做越輕
包括板輪的重量也逐漸變輕
所以重點不是慣性
板輪的優勢是:空氣力學
板高較高的情況下
使空氣在輻條處形成亂流與阻力的情形減弱
所以有時候會看到有人用前輪板低、後輪板高
就是因為前輪板低,不易使側向風影響龍頭
而後輪板高,盡量使風阻降低
甚至有為了空力效果,將後輪換上碟輪的
板輪的另一項優勢是:轉動慣量
和同質量的輪組相比
板輪的質量分佈更靠近軸心
所以轉動慣量比較小
在相同的踩踏力矩下
能夠擁有較高的角加速度
所以大概可以說結論:
由於板高,轉動慣量比同質量的輪組小
因此較容易讓騎士加減速
但是板輪和高階的輕量化輪組相比
轉動慣量還是偏大
所以這點的優勢劣勢其實不明顯
最主要的優勢來自於
因為板高降低了風阻
而使車在平路巡航時受到的空氣阻力更低
大概是這樣啦
本菜鳥不專業的資料整理
供參考
--
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: 各位先進大家好,
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: 最近弱腳小弟在騎平地練輪躍台南,
: 有朋友跟我說我應該換板輪會比較輕鬆。
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: 我查了一下,板輪似乎是因為慣性,讓你長途平地騎起來比較輕鬆,速度比較不會掉下來
: ,但相對紅綠燈太多時重新加速也會較吃力,不知這觀點是否正確?
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: 因為小弟只有爬坡輪組,如果換成實心胎,不知會不會有相同效果?
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-G935F.
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輪組越做越輕
包括板輪的重量也逐漸變輕
所以重點不是慣性
板輪的優勢是:空氣力學
板高較高的情況下
使空氣在輻條處形成亂流與阻力的情形減弱
所以有時候會看到有人用前輪板低、後輪板高
就是因為前輪板低,不易使側向風影響龍頭
而後輪板高,盡量使風阻降低
甚至有為了空力效果,將後輪換上碟輪的
板輪的另一項優勢是:轉動慣量
和同質量的輪組相比
板輪的質量分佈更靠近軸心
所以轉動慣量比較小
在相同的踩踏力矩下
能夠擁有較高的角加速度
所以大概可以說結論:
由於板高,轉動慣量比同質量的輪組小
因此較容易讓騎士加減速
但是板輪和高階的輕量化輪組相比
轉動慣量還是偏大
所以這點的優勢劣勢其實不明顯
最主要的優勢來自於
因為板高降低了風阻
而使車在平路巡航時受到的空氣阻力更低
大概是這樣啦
本菜鳥不專業的資料整理
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By Hedda
at 2019-04-13T06:24
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at 2019-04-17T19:09
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By John
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