本田的技術 - 機車

Faithe avatar
By Faithe
at 2009-09-09T00:14

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昨天（9/8）本田機車發表了兩項新聞
第一個是雙離合變速器，因為有給國外媒體的英文版本，所以各大汽車媒體都有報導
台灣Autonet的報導：http://tinyurl.com/lxxrz5
而這具離合器也將搭載於VFR1200在歐洲發售，也會有日規版


第二個就比較少媒體提到了
本田在開發Cub使用的新型CVT傳動「CV Matic」
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090908b.html?from=whatsnew
為了防止cvt皮帶熱脹冷縮導致的熱衰竭，本田將會設計有效幫助傳動散熱的系統
而且還拉短前普利和後普利的軸距，讓車體設計可以更自由
預計在2010年於東協國家推出。



最後附上2011年Yamaha R6的車頭合成圖
http://www.motorcyclenews.com/upload/256624/images/Yam-R6-2011.jpg


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Tags: 機車

All Comments

Hedda avatar
By Hedda
at 2009-09-12T01:13
連機車都開始搞自手排了
Emma avatar
By Emma
at 2009-09-14T03:29
看起來沒有冷卻液阿，說明只有說新的冷卻系統(通風式)
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2009-09-14T10:19
阿 看到圖後的油冷裝置了....
Donna avatar
By Donna
at 2009-09-18T17:46
那我搞錯了，圖太小看不清楚，改一下
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2009-09-22T13:39
據說新的R6造型將會走R1路線,一起期待吧
Joe avatar
By Joe
at 2009-09-25T07:18
這才叫車廠啊.....本田的技術越來越強了
Odelette avatar
By Odelette
at 2009-09-26T11:40
雙離合…跟福特在廣告的那種類似嗎？
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By Necoo
at 2009-09-29T13:54
嗯，所以有自排模式（笑
Mia avatar
By Mia
at 2009-09-30T14:25
CV Matic…變好短 是一定得這麼短嗎？
Heather avatar
By Heather
at 2009-10-03T20:38
感覺起來是空冷油冷並用 飛天啦~~~
Carol avatar
By Carol
at 2009-10-08T09:05
人家CVT越做越先進 國內的卻都維持老設計= =
Lucy avatar
By Lucy
at 2009-10-08T18:59
市場阿 技術阿~~~~~~
Odelette avatar
By Odelette
at 2009-10-09T21:21
因為台灣人很喜歡把自己看扁 不給自己高標準怎麼會進步
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2009-10-10T23:52
台灣人不是把自己看扁，是得過且過（搖扇子
維持這樣就大賣了，你是老闆你要不要創新？
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2009-10-13T17:06
台灣商人沒有「魂」這個東西
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2009-10-17T00:39
速可達都有250以上了~檔車也來一台250仿賽吧囧...
Rachel avatar
By Rachel
at 2009-10-19T00:25
TMAX也是這麼短啊....
Catherine avatar
By Catherine
at 2009-10-20T10:28
在東協國家推出 也就是東南亞地區吧 有點羨慕
Liam avatar
By Liam
at 2009-10-21T00:55
honda powershift
Poppy avatar
By Poppy
at 2009-10-21T17:52
樓上我笑了XD
Quintina avatar
By Quintina
at 2009-10-25T07:03
雙離合自手排 不錯 手排動力傳輸兼具自排換檔速度
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2009-10-30T06:29
什麼自排換檔速度-.-...自排換檔明明就比手排還慢
Frederica avatar
By Frederica
at 2009-11-01T07:52
G大應該是想說像F1那種由電腦控制離合器但手動變檔那樣
Edwina avatar
By Edwina
at 2009-11-04T02:37
T媽媽的傳動系統跟一般CVT不太一樣喔
Rachel avatar
By Rachel
at 2009-11-07T20:54
t媽媽也沒有多不一樣啦 就是多了鏈條帶動傳動箱讓傳動箱和
引擎分離來做到類似檔車的一體式搖臂
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2009-11-11T20:20
但至少少了一次磨擦 動力流失也比較少一點
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By Kyle
at 2009-11-13T09:21
SuperBike版的tifiosi兄有po一篇文,內有Honda聯結......
可以下載pdf來看CVM的架構圖,我覺得這不會是給速客達用的
Edwina avatar
By Edwina
at 2009-11-15T09:52
看看那精美的野狼～賣了30年換個鋁框還是大賣啊XD
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2009-11-17T07:41
F1是最早開始做雙離合器的 那種撥片打檔算是自手排
Olive avatar
By Olive
at 2009-11-18T13:03
不用離合器真的很吸引人 又帥又便利
Isla avatar
By Isla
at 2009-11-23T00:05
我還以為你要問本田速人怎麼辦到的 YA呼~閃開閃開
John avatar
By John
at 2009-11-24T14:09
台灣缺少引擎設計人才 加上廠商懶惰
Andy avatar
By Andy
at 2009-11-29T03:00
頂多修正成能接受新法規而已吧 =..=y

XZR硬上Address空濾

Leila avatar
By Leila
at 2009-09-08T22:05
http://forum.jorsindo.com/thread-2144700-1-1.html 細姨的圖文版 懶得點圖的看這吧 ==================================================== 相信XR車友都知道 同樣是UE125車系 但XR的空濾卻是全系裡 ...

淺談懸吊設定

Olivia avatar
By Olivia
at 2009-09-08T10:03
以前我曾在車隊討論板 (封閉式) 分享過的文章, 就搬出來討論好了, 懸吊系統, 先從物理控制系統的角度出發, 避震器的功能不外乎吸震, 由阻尼棒和彈簧所組成, 由彈簧吸收路面衝擊的緩衝, 再由阻尼棒吸收彈簧所吸收的剩餘動能, 兩者可以說相輔相成. ========================== ...

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Selena avatar
By Selena
at 2009-09-08T01:05
※ 引述《ricewine (紅標米酒)》之銘言： : 板友大部份都是顧客，板上ox店家的文章比較多， : 很少看到車行老板願意現身說法， : 可否請板上一些車行、工作室的老板，分享您的經驗， 沒辦法，這種事情沒辦法明講 應該說，沒辦法用車行老闆的身分去講 講了就準備黑掉。 : 包括：討厭那種客人、不想接 ...

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Damian avatar
By Damian
at 2009-09-07T18:02
嗯...剛好在學校版PO了一篇，不知道biker可不可以PO呢~因為有拍賣連結，囧。 話說存到暫存檔再讀出來只有P幣85...我打了一個下午的文章阿 Q_Q 正文開始 (推文請理性勿戰) 在下的新化鵝再過幾天就要過3歲生日了~ :) 當初牽車的時候，老闆拿給我一個很像腳踏車的塑膠殼大鎖，雖然上面印著Y ...

輪胎竟然出現靈異現象

Isabella avatar
By Isabella
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就是我的輪胎，騎了好一段時間了， 上次換機油時，老闆叫我要換我也沒有換， 雖然騎到胎痕都沒了，完全都平了， 不過為了省錢，還是沒換，想說下雨天轉彎時騎慢一點就好， 這樣應該就沒問題了~~~~不會打滑就好~~~ 但是最近，我的輪胎竟然出現了胎痕(本來平平的)， 而且很有規則，斜線一條一條的， 本來 ...