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當初看到原po的需求跟價位 都跟我很接近
不過 不一樣的是 我花了接近3 個月的時間 選車
你的車種 都是我考量的因素.....但最後 我選 組車
我知道你對g排的說法很不滿,但是不是自己有一點底才這樣問?
但是他回答 就是carbon 比較好的感覺....還真的不如不要說
講重點 關於材質
carbon 擁有 輕、強度高、有彈性的特性,重點是 貴
鋁合金 擁有 輕、強度高、不過吸震沒這麼好、會金屬疲勞(註1)
關於幾合 網路上查到的資料是
頭管角度較小 74度 以下 是偏 爬山
74度-76度 全能
76-80 計時、三鐵
後下叉 愈短 愈偏 競賽 約408MM左右
愈長 愈偏 舒適 約410-412MM左右
但你要考慮到 FITTING....FITTING的角度及高度也是關係到舒適性
正常來說 龍頭與座墊 的高度差距愈高 5-7CM 偏 比賽
龍頭與座墊 的高度差距愈低 3-5CM 偏 休閒
龍頭與座墊 的距離 愈近 比賽
龍頭與座墊 的距離 愈遠 休閒
雖然打了一堆....
不過廠商 也不希望你記得這麼多,所以在車種上都有定位好
依定位去買就好了....勞心勞神 看了一堆 最後買的又不是這幾輛車(我說我)
祝你買到心目中的好車,如果要騎的舒適 應該從 輪胎先著手 再考慮車的材質
註1:金屬疲勞只是書上寫的,但實際情況 有人騎到這種程度嗎?
--
Penny:你說女孩子胖,就像說你快是一樣的意思
http://www.wretch.cc/blog/sonyblue
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當初看到原po的需求跟價位 都跟我很接近
不過 不一樣的是 我花了接近3 個月的時間 選車
你的車種 都是我考量的因素.....但最後 我選 組車
我知道你對g排的說法很不滿,但是不是自己有一點底才這樣問?
但是他回答 就是carbon 比較好的感覺....還真的不如不要說
講重點 關於材質
carbon 擁有 輕、強度高、有彈性的特性,重點是 貴
鋁合金 擁有 輕、強度高、不過吸震沒這麼好、會金屬疲勞(註1)
關於幾合 網路上查到的資料是
頭管角度較小 74度 以下 是偏 爬山
74度-76度 全能
76-80 計時、三鐵
後下叉 愈短 愈偏 競賽 約408MM左右
愈長 愈偏 舒適 約410-412MM左右
但你要考慮到 FITTING....FITTING的角度及高度也是關係到舒適性
正常來說 龍頭與座墊 的高度差距愈高 5-7CM 偏 比賽
龍頭與座墊 的高度差距愈低 3-5CM 偏 休閒
龍頭與座墊 的距離 愈近 比賽
龍頭與座墊 的距離 愈遠 休閒
雖然打了一堆....
不過廠商 也不希望你記得這麼多,所以在車種上都有定位好
依定位去買就好了....勞心勞神 看了一堆 最後買的又不是這幾輛車(我說我)
祝你買到心目中的好車,如果要騎的舒適 應該從 輪胎先著手 再考慮車的材質
註1:金屬疲勞只是書上寫的,但實際情況 有人騎到這種程度嗎?
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Penny:你說女孩子胖,就像說你快是一樣的意思
http://www.wretch.cc/blog/sonyblue
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