※ 引述《Gscout (Workout)》之銘言：
: ※ 引述《dennistsao (小康 ^.<")》之銘言：
: : TCR SLR 1 的評價好少
: : 網路上也是,大部分都是TCR SLR 2
: : 有沒有車友也是騎這台?
: : 可以給一下這台車子的評價或性能如何嗎?
: 2014 TCR SLR 2 評價比較多的原因，是因為SLR新的車架重量已經可以跟三級碳車架拚，
: 同時又滿足105的「最低門檻」，自然會是比較多車友從賣場車或入門車升級的目標。
: 唯一的缺點就是座桿而已吧，鋁合金的。順道一提，今年2015的是碳桿，塗裝蠻帥的，跟2014
: 比起來比較俐落些，色塊運用也有畫龍點睛的效果。
: TCR SLR 1 則因為是去年年底才上市的，同時價位上又有點逼近TCR Adavnce2(62800)
: ，有預算的應該就直上車架再來升級變速了 lol 基本上TCR系列的特質都差不多，
: 騎起來加速輕快，抽車重心低對愛搖車的我很合胃口。加上今年Ultegra改成11速，
: 變速效率跟爽度大幅上升，如果可以接受鋁合金的強烈回饋(雖然SLR 1有碳座桿，無感XD)，
: 塗裝又看得尬意，那就上吧。
: 不過看來看去還是今年 2015 TCR Advance2 大贏 XDDDDDDDDDDD
未必有大贏...要看買家... AD2跟SLR2,主要差在車架...
但是SLR 2是一級鋁, 不考慮吸震,以騎乘效能來說, SLR2 會贏過AD 2
還是會有人不選碳車的AD2, 選用鋁車的SLR2.. SLR2 的塗裝也比AD2好看多了..
另外, 改11速的是今年的105, 2014年的ultegra就是11速了..
ultegra用起來的手感跟105我覺得差滿多的..我自己是用11速105,有借朋友
的ultegra車騎過...不管是變速還是煞車,手感都比105感覺好很多...
如果是配ultegra的 SLR 1,跟配105的AD2來比較, 我可能會偏向選擇SLR 1
, 另外就是SLR 1 原廠配的輪組比2015 AD2高上一級..
2015 AD2配的PR2 輪組...套之前在01看到板友的評價.. 這套輪組根
本不該出現在強調性能的公路車身上呀!
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: ※ 引述《dennistsao (小康 ^.<")》之銘言：
: : TCR SLR 1 的評價好少
: : 網路上也是,大部分都是TCR SLR 2
: : 有沒有車友也是騎這台?
: : 可以給一下這台車子的評價或性能如何嗎?
: 2014 TCR SLR 2 評價比較多的原因，是因為SLR新的車架重量已經可以跟三級碳車架拚，
: 同時又滿足105的「最低門檻」，自然會是比較多車友從賣場車或入門車升級的目標。
: 唯一的缺點就是座桿而已吧，鋁合金的。順道一提，今年2015的是碳桿，塗裝蠻帥的，跟2014
: 比起來比較俐落些，色塊運用也有畫龍點睛的效果。
: TCR SLR 1 則因為是去年年底才上市的，同時價位上又有點逼近TCR Adavnce2(62800)
: ，有預算的應該就直上車架再來升級變速了 lol 基本上TCR系列的特質都差不多，
: 騎起來加速輕快，抽車重心低對愛搖車的我很合胃口。加上今年Ultegra改成11速，
: 變速效率跟爽度大幅上升，如果可以接受鋁合金的強烈回饋(雖然SLR 1有碳座桿，無感XD)，
: 塗裝又看得尬意，那就上吧。
: 不過看來看去還是今年 2015 TCR Advance2 大贏 XDDDDDDDDDDD
未必有大贏...要看買家... AD2跟SLR2,主要差在車架...
但是SLR 2是一級鋁, 不考慮吸震,以騎乘效能來說, SLR2 會贏過AD 2
還是會有人不選碳車的AD2, 選用鋁車的SLR2.. SLR2 的塗裝也比AD2好看多了..
另外, 改11速的是今年的105, 2014年的ultegra就是11速了..
ultegra用起來的手感跟105我覺得差滿多的..我自己是用11速105,有借朋友
的ultegra車騎過...不管是變速還是煞車,手感都比105感覺好很多...
如果是配ultegra的 SLR 1,跟配105的AD2來比較, 我可能會偏向選擇SLR 1
, 另外就是SLR 1 原廠配的輪組比2015 AD2高上一級..
2015 AD2配的PR2 輪組...套之前在01看到板友的評價.. 這套輪組根
本不該出現在強調性能的公路車身上呀!
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