日本車行Supercub 50cc改75cc紀錄(施工圖多) - 機車

各位好~

今天來分享一下在日本找店家改裝的過程與紀錄，
入手這台中古車也快一年了，平路騎起來是還算可以，
但是一遇到上坡就會因為動力不足，只能用一檔或是二檔慢慢爬，
加上在車多的大路，要跟上紅燈起步後的車流速度有時有點吃力，
所以就一直想要不要升級成75cc，只是考慮到價錢就沒有實際動作了。

就這樣騎了快半年，上個月有次出遠門就突然在半路熄火，
踩發跟電發完全沒效，踩發是完全沒有壓縮的感覺，
後來原地試了好幾次，終於又成功發動了。
之後找店家問，老闆都說應該是引擎積碳卡住導致無法閉合，
建議清引擎。想說都要拆引擎了，就趁這個機會升級成75cc吧!

留車等了快三個星期，終於收到老闆通知完工，
約了一天晚上老闆把車子載到附近的超商交車，
老闆也把換下來的零件都一起載來(感覺沒有必要就是了......)，
也帶來他拍的施工照片一一解說XD

跟大家分享一下老闆傳過來的施工照片，
照片部分都是老闆邊施工邊拍的，
所以可能會有手震的情況發生，還請多多包涵。


1.引擎內部狀態
(老闆說6萬公里的車，內部這樣子還算乾淨。)
https://i.imgur.com/F75iSpz.jpg


2.啟動部分有鏽蝕，所以會發出怪聲
https://i.imgur.com/jHGKa0v.jpg

3.鏽蝕狀況
https://i.imgur.com/BKZ4iZk.jpg

4.螺絲(?)也鏽的很徹底
https://i.imgur.com/PL4QwqH.jpg

5.清潔之後乾淨不少，
老闆邊看這張照片一邊笑著說，
刷這個花不少時間，應該多收錢才對XD
https://i.imgur.com/gAA4c73.jpg

6.把清潔後的零件組裝回去
https://i.imgur.com/QHThnuI.jpg

7.前齒輪順便從13齒換成15齒，後齒輪這次先不變動，
老闆說先騎看看，不習慣的話再降後齒輪的齒數。
https://i.imgur.com/k48zAL1.jpg

8.蓋子部分內部油泥也清潔的很乾淨
https://i.imgur.com/Chpx9Ai.jpg

9.拆掉離合器的狀態，
機油幫浦有問老闆需不需要更換大一點的，
老闆說原廠70cc跟50cc是一樣的零件，
今天改75cc而已，所以不換也沒關係。
https://i.imgur.com/cYpOffF.jpg

10.換上KITACO的強化離合器片，如果用原本50cc的可能會滑，
老闆也說武川也有強化離合器片，但是片數比KITACO多，
對75cc來說可能會太強，換檔會不好換。
https://i.imgur.com/gulJ0c6.jpg

11.凸輪軸跟汽門搖臂換上HONDA原廠90cc用的，
左邊是90cc，右邊是換下來的50cc，
肉眼可以看出來強度跟厚度有差異。
https://i.imgur.com/oaYuaQK.jpg

12.引擎上半部的部分
https://i.imgur.com/nvM5fOh.jpg

13.清除積碳
https://i.imgur.com/NbxtzWQ.jpg

14.老闆說這是排氣部分，
因為卡了一圈積碳，影響排氣順暢度。
這邊也順便做清潔
https://i.imgur.com/YfkStqE.jpg

15.汽門閥(?)
https://i.imgur.com/gzOv8vi.jpg

16.組裝
https://i.imgur.com/6hkmspQ.jpg

17.組裝
https://i.imgur.com/rHUjs5Z.jpg

18.組裝，新的內鍊
https://i.imgur.com/LdDhWL7.jpg

19.組裝
https://i.imgur.com/HFyQBGh.jpg

20.因為換裝原廠90cc的化油器，
所以進氣部分要擴孔。
https://i.imgur.com/wb3yzRM.jpg

21.接近完成，
化油器與空濾盒之間的橡膠管因為有破洞所以就順便換了。
油門線也因為表皮有破所就趁這個機會也順便換了XD
https://i.imgur.com/gxEqF2V.jpg


22.引擎內部換下來的部分零件。
https://i.imgur.com/poy8Y0b.jpg


這次應該換了
KITACO 75cc套件
KITACO 強化離合器片
KITACO 15齒前齒輪
HONDA 原廠 90cc用化油器
HONDA 原廠 90cc用排氣管
HONDA 原廠 90cc用汽門閥
HONDA 原廠 90cc用凸輪軸
HONDA 原廠 90cc用汽門搖臂
引擎內部整理
含工錢 約13萬日圓，約3萬6千台幣，
施工期間大約3個星期。

老闆最後交代600公里之前不要拉轉，最好是用一半左右的轉速騎，
機油等到滿1000公里再換就可以了，他說要順便檢查螺絲扭力跟火星塞狀態，
也說火星塞目前他試騎是調整在燃燒顏色有點淡褐色的狀態，
而化油器目前設定為冬天用的，等到天氣熱還要再調整一下比較好。

換完之後原本2檔才能爬上去的坡，現在4檔輕輕加油門就能輕鬆上去，
雖然壓縮比有增加要改加95(ハイオク)汽油，
不過這台油箱才不過4公升左右，加滿也差92(レギュラー)沒多少錢，
算是油箱小的好處吧XD
還有排氣管的聲音，雖然換的是90cc用的原廠管，
但聲音聽起來還是明顯比50cc時飽滿一點，空濾的吸氣聲也明顯了一些，
果然多25cc有多一點點差別，老闆聽到也說，
如果感覺不出來有差別，花這筆錢就白費了XDD"


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