經過長期的慘硬經驗...
終於找到了一組可用在posh前硬梆梆組尼的設定方法~
之前找朋友聊天的結論是
因為Posh的設計會使回彈太慢
大致上要將彈簧放軟
然後油要找稀一點的
甚至常見的15W還嫌太濃
所以這次還特地上Y拍衝了一罐培力10W的前岔油
然後剩下的一大罐不知道怎麼辦...囧rz
目前是寄放在別人那邊
= = =
車種：SV-max
內外管：原廠黑管
彈簧：新勁戰(新天鵝)33芯
油量：培力10W 120cc/一根
後懸：馬車三段可調避震(已調到最硬階，但還是小軟)
= = =
慢速時：
小坑：有感覺，小跳動(感覺偏上下震動)
連續凹凸路：一路輕跳過去，手不會難過
大坑：優!可以感覺到彈簧往下吸收行程，組尼也有處理掉回彈震動
= = =
通勤時：(40km/hr~60km/hr)
小坑：有感覺，只有晃動沒跳動
連續凹凸路：雖然會知道說有經過不平的路面，但很神奇的會有如屢平地的感覺
大優!!
大坑：彈簧會有點撐不住的感覺，龍頭震動的那一下很大
= = =
長程高速巡行時：(70km/hr~80km/hr)
小坑：什麼感覺都沒有XD
連續凹凸路：一樣什麼感覺都沒有XDDD
大坑：幹!
= = =
整體來說路面感覺還是很清楚
尤其是過坑洞的感覺會到痛苦的地步
不過在載人時重心後移後的表現卻是相當優秀
過大坑洞時的感覺會好很多很多很多
反而騎乘時一直擔心的是切線搖阿搖的往上打到右邊路人QQ
所以如果將油量再減少一些到100~110的話
吸震效果應該會更好
下次打算改調到100cc/一根試試看
--
EV4魂不死!!
SV-max十年不換車計畫啟動!!
--
終於找到了一組可用在posh前硬梆梆組尼的設定方法~
之前找朋友聊天的結論是
因為Posh的設計會使回彈太慢
大致上要將彈簧放軟
然後油要找稀一點的
甚至常見的15W還嫌太濃
所以這次還特地上Y拍衝了一罐培力10W的前岔油
然後剩下的一大罐不知道怎麼辦...囧rz
目前是寄放在別人那邊
= = =
車種：SV-max
內外管：原廠黑管
彈簧：新勁戰(新天鵝)33芯
油量：培力10W 120cc/一根
後懸：馬車三段可調避震(已調到最硬階，但還是小軟)
= = =
慢速時：
小坑：有感覺，小跳動(感覺偏上下震動)
連續凹凸路：一路輕跳過去，手不會難過
大坑：優!可以感覺到彈簧往下吸收行程，組尼也有處理掉回彈震動
= = =
通勤時：(40km/hr~60km/hr)
小坑：有感覺，只有晃動沒跳動
連續凹凸路：雖然會知道說有經過不平的路面，但很神奇的會有如屢平地的感覺
大優!!
大坑：彈簧會有點撐不住的感覺，龍頭震動的那一下很大
= = =
長程高速巡行時：(70km/hr~80km/hr)
小坑：什麼感覺都沒有XD
連續凹凸路：一樣什麼感覺都沒有XDDD
大坑：幹!
= = =
整體來說路面感覺還是很清楚
尤其是過坑洞的感覺會到痛苦的地步
不過在載人時重心後移後的表現卻是相當優秀
過大坑洞時的感覺會好很多很多很多
反而騎乘時一直擔心的是切線搖阿搖的往上打到右邊路人QQ
所以如果將油量再減少一些到100~110的話
吸震效果應該會更好
下次打算改調到100cc/一根試試看
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EV4魂不死!!
SV-max十年不換車計畫啟動!!
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