[新聞] 重機車開放上路 首宗死亡車禍 - 重機

※ 引述《applepig (APPLE)》之銘言：
: : 時速表就停在150公里的車速，紀錄事發的那一刻。
: : 下午3點多，48歲的黃姓重機騎士，行經台北市萬芳路，以150公里的速度
: : 狂飆，前方的銀色廂型車，正打算跨越雙黃線違規迴轉，偏偏又是個大轉
: : 彎，沒看到後方的重機，等到看見了，機車騎士來不及煞車，連人帶車撞
: : 了上去，到院前已經沒有生命跡象。
: : 但重機在一般道路時速衝破150公里，恐怕得負點責任。
: 真的很想罵...
: 沒有腦袋嗎?
: 最好是錶卡在150就代表當時時速150
: 根本不正確!
: 有哪件車禍發生後時速錶會卡在當時車速的???
: 又不是手錶
: 拜託...
: 撞下去的時候時速錶受損
: 剛好機件被卡在150那個位置才會出現這種狀況!
: 大家實在應該都裝個行車紀錄器!
: 看有沒有人能找到好東西辦個團購
: 可惡!
: 那些人從小到大的自然課都在幹什麼???
: 重機撞上去不能說沒有責任
: 但是箱型車違規迴轉絕對要負大部分的責任!
: PS
: 原本敘述有誤已修文
一看到台北XX路時速150車禍 我就有點好奇

台北待這麼久了 我還不覺得有哪個路段可以很"適意"的飆到150以上

然後我查了一下"台北萬芳路" (googlemap) 並看了一下新聞連結

首先，我很不滿這個新聞，大家有沒有注意到這則車禍後緊接著報的是烏日"飆車族"

這根本就是暗喻前一則車禍為飆車肇事 也許新聞從業人員為的是節目效果

但這樣豈不煽動社會大眾反對重機? 且也模糊了車禍肇事原因的焦點?

(模糊焦點真的是台灣媒體(政治?XD)的悲哀，也常讓我看了感覺很機歪)

再來就是關於這個路段，若我沒搞錯的話，這條路我騎過幾次，

從政大那個方向回來往台大的話，有時候我會走這條路上山轉辛亥路，

基本上這條路滿寬的，雖然單向只有兩線道

但景色優美車流數量基本上會比興隆路少上一截

所以一轉進來車速會上看個幾十公里我是覺得正常

但是因為這是爬坡路段 而且"並不是直線"

我個人是覺得不適合飆車，適合賞景徐行(最好低於八十公里)

真的有新手沒什麼道路觀念的，以這裡非大直線路段來說，想飆到150撞車

也就是說撞車前飆到150up，基本上不可能

再者，我看新聞畫面，警方在量測現場的時候，路上來往車輛頗多

顯現並非早晚車輛少的離峰時段

在這天不和地不利的情況下要飆車飆到旁若無人猶若場上競速，

我想除了sky哥哥之外也沒幾個人辦的到了。

更不用提事故車的車體完善率，光用看的都覺得不像是高速車禍

如果車撞成這樣人會死亡，那滿有機會是撞車後又撞到路旁的什麼

或是護具上的不完善導致。

再來就是，我覺得這本質上只不過是一場有人傷亡的交通意外

超速ˋ違規迴轉 這兩點在台灣會少見嗎? 根本只因為是重機首起死亡事故才報的咩...

台灣的媒體除了炒作新聞 唯恐天下不亂

到底懂不懂的"公正" "客觀" "平實"的報導新聞呢?


--