[新聞] 楊照：為什麼捷運沒人搭？ - 機車

推 MI6:違停影響市容 影響行人空間 亂鑽影響車流順暢 廢氣噪音....ETC

1. 影響市容? 如果有違規的,機車也是可以被托吊的. 所以違規停車的機車
是非法. 只要警察加強取締就可以解決這問題. 我自己騎機車現在如果要去很難找
停車格的地方,就會改搭小黃或是大眾運輸. 至於你說被老外笑? 是會笑啊, 我自己
是美國公民, 也認識很多老外. 我跟你說, 常期住在台北市的老外, 我認識好幾個,
他們也都騎機車. 原因: 方便, 便宜.

2. 影響行人空間? 危法亂停本來就該被取締或拖吊. 而且, 行人難到就不騎機車嗎?
他們會是行人,就代表他們的目的地可能很近,用不到機車或腳踏車. 當然也有純運動的
行人. 但我相信他們絕對有家人或親戚也用機車吧? 你覺得所有的行人都反對機車嗎?

3. 亂鑚影響車流順暢. 這大家已經討論過了. 那是交通根本的問題. 車太多,
就算沒有機車也很塞. 機車亂鑚導致汽車變慢? 我覺得不太可能. 因為機車會須要亂鑚
就是因為前面已經被其他的4輪擋住了. 所以就算沒有機車亂鑽,那時交通也一定已經
是進行緩慢或是完全停止. 不然在很多橋上的機車專用道上,為何看不到機車亂鑽?
反而都順的很?

在來MI6 大一直說, 台灣汽車不是問題, 因為台灣的汽車數量跟價位跟國外先進國家
比起來差不多. 汽車數量沒有明顯比其他國家多, 那就是因為機車太方便啊!!!
所以大家都用機車所以汽車還不算太多. 如果你把機車的成本跟汽車的成本弄成一樣,
那大家都選用汽車. 到時台灣的汽車數量很可能爆增. 造成交通更塞. 你一直強調為啥
一般人要騎機車的人付社會成本. 就算真的有一家人, 他們只走路或撘大眾運輸好了,
那他們用的人行道, 不用成本嗎? 如果我家到哪都騎車, 一輩子沒用過公車,那
公車道人行道MRT也對我來說沒用啊. 這本來就是個自由市場機制. 機車的價位
我相信廠商都有調查過.

要把機車減少, 那你就要算一算, 大家的交通時間變長, 相對的, 工作, 娛樂, 消費
的時間就會縮短. 這樣的社會成本也是很高的.

4. 就連美國, 也有廠商在研發3輪省油的單人車. 只是因為美國地太大這樣的需求還
不是太普遍. 不然如果是在天氣好的環境, 2個人以下的交通工具當然是機車最方便
最環保.



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