新中橫 + pioneer功率計心得 - 車隊

區 域：亞洲

國 家：台灣

路線說明：吳鳳廟小7-觸口-阿里山-塔塔加-水里-梅山

時 間：2015.11.11 0550-1730

總公里數：217公里，總爬升3214公尺

裝 備：短袖車衣褲、袖套、腿套、背心、風衣、內搭緊身衣、刷毛膝蓋套
UA防寒帽套、鞋套、短指手套、風鏡

戰 駒：Focus Izalco Max + Vision Metron 40、前後燈、座墊包


前幾天，看了blackbrid的文章後，心裡覺得癢癢的，新中橫一直也是條我夢想中的路線
別說新中橫了，上過幾次阿里山，但是卻連塔塔加都沒上去過，今年5月的時候也有去爬
阿里山，要再往塔塔加出發時，才騎了2公里就覺得有點懶就回頭下山了@@"。於是乎，
在看黑鳥大文章時，又激起了心中一股動力，有人可以做到，自己也想試試看，就開了
電腦連上Xplova網站去拉路線，自己規劃的是開車去吳鳳廟小7放，想省略市區那些無謂
的路，到達山腳有8公里的暖身，最後走台3線回來，然後早早就去睡了。


清晨4點半起床，又賴了10分鐘後開始收拾東西著裝，東西如同上面說的，因為擔心氣溫
問題要帶齊，光後口袋放不下，拿出很久沒使用的座墊包通通塞進去，水裝兩罐600cc的
一罐泡BCAA粉，接著出門買早餐，小7的飯糰+豆奶在車上吃，開到停車場組車時，發現
溫度比想像中的冷，又有點風，於是出發時的穿著是短袖車衣褲+袖套+腿套+背心+鞋套，
又順便買了一個肉鬆飯糰跟兩個威德果凍放口袋後，時間是5點50出發！

吳鳳廟小7-觸口 0550-0610

8公里路段慢騎暖身，只是一直有風吹過來，覺得有點熱不開，到達山腳龍隱寺後，
上個廁所順便拍照拜拜一下

觸口-龍美 0615-0715

騎58分鐘，很久沒騎這段，前緩後陡，保持迴轉依然是最重要的事，到達後休息10分鐘
這裡喝掉一條威德，過程中有個檳榔攤的老闆過來跟我聊天，問說一個人騎會不會無聊，
我說不會，問說要騎去哪，我說阿里山，最後說萬一爆胎怎麼辦，我心想不要烏鴉嘴...

龍美-石桌 0725-0805

騎39分，除了剛從龍美出發到生力農場的頭2公里維持跟剛才一樣的坡度外，其他屬丘陵
路段，順順騎就好，到石桌小7又買了巧克力麵包跟小罐麥香奶茶來喝，休息10分鐘後動身

石桌-十字路 0815-0855

騎39分，此段算緩坡+丘陵段，有一些隧道比較陡，到達老地方77K處後休息5分鐘
吃1/3果凍。

十字路-阿里山牌樓 0900-1000

騎55分，通常這邊幾乎都不會有照片，但是看報紙說沿路有楓紅慢慢出現了，觀察一下
的確是這樣，半綠半紅，在路上找顆比較紅的拍照，又在2000M標高處拍一下，10點到達
阿里山。休息20分鐘，吃掉肉鬆飯糰跟1/3威德，拍拍照，天空灰灰的，把風衣穿起來
繼續上路。

阿里山-塔塔加遊客中心 1020-1140

騎1小時15分，全長21公里到109.3K處終點，上次騎了2公里放棄，這次鐵了心要騎完，
前面平緩坡甚至略有不明顯的小下坡，到剩下9公里左右時又開始4-6％左右的爬坡，
沿路清幽靜謐，人車極為稀少，伴隨著涼意跟鳥叫聲，真的是條很美的路線，然後溫度
在阿里山時還有15.4度，隨著高度上升最終降到11.2度。中間在玉山國家公園的牌子
拍拍照，把剩下1/3威德吃光，而水壺的水也在剩下3K左右喝光，到達頂點後，牽車進
塔塔加遊客中心餐飲部趕快找補給。

點了份豬排套餐，手機訊號居然還不錯，拍照打卡上傳後開吃已經是12點的事了，此時
窗邊透入了陽光，增添些許和煦，原來是太陽露臉，撥雲見日，在這樣舒服的步調下
慢慢用餐，順便把濕掉的背心跟風衣曬一曬。吃完後穿上下坡4寶：刷毛帽套、鞋套、
刷毛膝蓋套、內搭緊身衣，上身再加原本的車衣、背心、風衣等於是4件，腿部則是
刷毛膝蓋套外再套腿套，打滿兩罐水，再動身上路已經是1240的事情了，這邊足足耗了
1個小時@@。

塔塔加遊客中心-水里 1240-1445

先溜到夫妻樹拍拍照，原本同富要做補給，不過考量時間有點延遲到，加上下坡沒什麼
損耗，就只有帽子跟風衣脫掉就上路，沿路路大條又良好，溜起來很安穩，不過今天
從一開始風就一直往山裡吹，所以下坡速度其實不快，後段要一直加上踩踏，到豐丘時
已經很炎熱了，把背心脫掉一路到水里吃董家肉圓，生意蠻好的還要等，等待當中把
裝備通通脫掉，剩下車衣褲跟袖套手套，點了兩顆肉圓吃飽出發~休息20分鐘

水里-梅山 1505-1730

要出發時發現pioneer錶頭沒電了，9個多小時的時間，GPS、功率、心跳、迴轉感應全開
加上山上比較暗，螢幕亮度有調比較亮，總之改開strava接續記錄，只是剩下里程就只能
靠RPE自覺強度騎乘了。回程從原本的逆風轉成小順風的狀態，中間在過林內外環道後的
小7補給，補了飯糰+拿鐵咖啡，水壺添加運動飲料一罐，最後在台3線左轉往梅山不久，
覺得後輪怪怪的，騎起來沒力沒力+有聲音，停車檢查發現中了一塊小鐵片，還好梅山的
車友家就在附近，抽車500公尺過去求救，也宣告今天的旅程在這邊劃下中句點了，離
原本畫好停車的位置的路線233公里還剩下16公里，不過主要路線已經完成也心滿意足了


後記：

總時間11小時40分，騎乘9小時20分，休息2小時20分
補給真的很重要，定點就是補給，整天下來吃有500塊吧，水的部分喝了5*600=3000cc
然後不要任意跟人攀談，避免烏鴉嘴，管胎1條3000阿....T^T
最後，出門真的是要靠朋友！！開車送我去牽車回家


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pioneer心得

開箱部分請查詢Adonisy脆瓜大已經有開箱文

https://cyclo-sphere.com/zh-TW 訓練分析網站
http://pioneer-cyclesports.com/ch/ 功率計網站

上面兩個是主要使用網站，訓練網站功能很強大，圖表也相當完整清楚
預估功率曲線、向量分析、踩踏平衡等；功率計網站則是包含使用手冊、教學影片
更新資訊等通通找得到，再也不怕弄丟說明書那些東西，也教你如何校正功率
磁鐵校正、向量模式跟功率模式切換等等，重點是兩個網站都是中文的！！！

碼錶電量是寫12小時，今天9個多小時就，但我不確定出門時是否滿電，再找時間測試

另外原本要買雙腿的，但最後還是只買了單腿的，一方面省錢，或許哪天想到再裝上
另一方面車友有雙腿的，有借來測試過不短時間來測試左右踩踏效率，這個因為每個人
習慣的問題，除非刻意去調整，不然基本上左右腿比例就在那邊，自己的左右腿差異小
加上這次pioneer二代的特色就是可以設定單邊效率，所以我輸入右邊踩踏效率後
他會自己去算出左邊的

準確性部分，車隊上有2組SRM，3組pioneer，2組Rotor power，2組sram Quarq
1組power tap，通通拿來試過了，原本pioneer一代實在是不太行，這次新出二代後，
已經相當有水準，跟SRM差異小，功率數字也十分即時

其他一些方便功能如wifi上傳、更新，然後年底錶頭介面會升級中文！！！

完畢。

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