東進武嶺 - 登山車

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晚上十點就寢，算是一夜好眠。四點就起床整裝出發。雖然也不是沒有早起練車的經驗，
但是這個起床時間真的太早了。今天就有勞碧空和我一起奮戰到最後吧！車上那瓶看起來
顏色很奇怪的是我的特調，紅色是染了紅色色素的紹興梅，基底則是約四分之一罐的蜂蜜
，當然還有諾壯BCAA*3組合而成。太濃？太甜？誰叫你一次喝那麼大口的，剛開始要小口
小口的的品嚐XD。

五點車隊內部行前注意事項提醒，和重點事項的說明。因為這次主辦單位有發背包，而且
會先行運送上山，所以車隊支援車就不做這項業務，大家各自將禦寒衣物拿到大會收衣處
。

感謝隊內印製的里程表，超級有用。最少讓我這個偽花蓮人知道里程還有多遠。沒坡度也
無所謂，反正遇到陡坡還是要爬的。不過實際上使用時，台8的里程好像有點怪怪的，可
能是公路局又調整過里程牌吧。

這...。

好吧，我也沒有資格笑人。我身後車衣口袋左邊裝了手機、全指手套和長袖的風衣。中間
裝了十包的諾壯GEL。右邊則是塞了大會的果凍能量包、穀物棒、還有車友借我的防風背
心及相機。

寄完衣物後，一旁有個選手簽到處，之前有這規模好像是之前台灣盃的事了。

很難得會在這等待日初，一切的一切都是從這裡開始。

一直都有的長官致詞，雖然選手們都幾乎完全無視他們就是了。旭日昇起，今天應該也會
是個好天氣。趁這空檔先把我相機和長袖風衣交出去。

準備起跑，這是什麼心跳啊！什麼都沒做心跳就139bpm了...，我可以感覺的到，今天又
是爆炸的一天。記得上次和車友西進時還沒到人止關就爆炸了，心跳直上192...。目前移
地的賽事，好像都有這問題，不過以前好像沒有哩...。

5、4、3、2、1、GO!大家開始往前，但是前面怎麼有位車就急打手勢往右邊停下，原來才
出發就破胎...。在三叉路口並不是直行走193縣道，而是左轉往台9線去，看來今年的路
線不一樣哦。其實很久很久沒比賽了，很久沒有和大集團一起前進了，不過會來這場的都
不是什麼好角色，大家都緊密的前進著。很有秩序的會比手勢和減速時會提醒"slowly"。

行進間，不時有人會往右退下，站在牆邊或是樹邊解放一下，這些都還好。最厲害的是有
些老外選手，就直接行進間解放。噢～沒想到電視才也不見得看的到的奇技，就在眼前活
生生的上演啊。只可惜，為了減輕重量，我沒有帶相機在身上。要學會這項技能，恥度要
破表才行。

有位背號8號的登山車選手和集團一起前進，什麼!登山車!算了～反正應該是大會邀請來
的。大會想藉由眾家明星車手，來讓這比賽更加的推上國際舞台吧，不過真的壯大起來後
，我們這些普通老百姓，就只能在事後看個報導，應該也無法參加了吧。

參賽人數好像四百人眾，從空中看起來其實並不多呀。

眾家大咖車手都在這裡了。在太魯閣大橋的末端是個緩上坡的地形，我在這邊就有點守不
住自己的位置了，開始往後。沒錯，還沒到開賽的計時點，我就準備向後單飛了。雖然向
後單飛是意料中之事，但是我沒有想說這麼快就發生。

過了計時點，東進武嶺也算是正式開始了。計時點後是個下坡接砂卡礑隧道，在下坡時順
勢接回主集團之中。雖然說是接回去，但是其實只要一個GAP出現又要補的要死，一上坡
就開掉。還不到布洛灣就連集團的尾巴也跟不上，只能小集團前進了，其實這也好，強迫
自己跟上集團，若撐不下去，反而後半段會爆的更大。

在過天祥後遇到149選手，剛才在前段追擊集團時也有相互出力幫忙，交談後才知道他是
海南島來挑戰的選手。我笑稱：看來在這遇到，代表我們爬坡實力差不多。不過才講完這
話，我的心跳就降到比較正常的範圍之中，也就是高心跳危機已過。那就可以把速度加上
去，雖然所謂的加速也只是從大約11~12加成13~14左右，但是這就足以慢慢的把身旁的車
友慢慢超越過去。開賽約一個半小時了，開始做補給，每半個小時就拿出身後的諾壯GEL
喀下去，然後順手把包裝袋缺口內折再內折，塞進右腳的車褲束口之中。在這美麗的山林
之中，我能做的很微小，就是別自己再增加垃圾量。

西寶到了！遇到第一個開設的補給站，我原本以為是補給水壼，我想太多，大會是用瓶裝
水和瓶裝運動飲料。我用嘴咬住蓋子，想要不停車節省時間的加水，沒想到一個不小心蓋
子就掉地上了...，工作人員見狀一個箭步上前說：我幫你撿！不過我心想，好像也沒差
這一兩分鐘了，所幸就停了下來將水補滿再上路了。上路後才想到我的加料水沒裝，就在
這時前方有選手才把未裝完的運動飲料拿給工作人員，我就說那瓶給我，我接收下來並裝
滿水壼了。

陸陸續續的追到一些車友，也有些車友會在前後左右，時而超前，時而超越，不過可以感
覺的出來，自己大部份的時間都是在慢慢的超越別人的。印象比較深刻的是37及37-1的隊
車，因為實在太常看到了，不時的超越我，然後又停在路旁，然後又重來。

到新白楊前，水都被我喝完了，只能喝加料水補一下，但是這個會越喝越渴就是了。到新
白楊除了加水外，又多喝了半瓶水補充一下，順便再多吃了條香蕉。一路上中橫的景像其
實很壯麗的，因為沒有相機的關係，所以就用眼睛及用心去感受這一切，每次都是坐車或
是開車經過，反而沒有像這樣子很舒適(?)的，在這沒有干擾之下欣賞這景色。

碧綠神木補給，很制式的裝水上路，但不知道哪個筋不對，在這時我就玩起我的GARMIN
LIVE TRACK起來，因為早上出發時忘了設，所以反正爬的慢，我就來打開吧。連不起來
...，不是網路連不起來，而是手機和碼錶也連不起來。就這樣一玩玩了二十分鐘。

318惠我良多呀，不止是學運啟發了我XD。我們的速度都在伯仲之間，雖然沒有言語，但
是我們相互的領騎前進。前方有個目標，騎起來會更加的順暢。在金馬隧道的出口，總算
看到了當定點工作人員可愛的馬，不過大下坡來臨，只能和他揮揮手說再見。下坡算是我
這場的追擊BONUS，只要下坡我都能更加的把速度和強度拉上來。

關原補給，我以為大禹嶺還有補給，原本不想停的，問過之後才知道這是最終補給站。在
這補給站的工作人員超熱情，一直要塞補給品給我。可是我不想增加重量了啊，除了裝滿
水之外，又再多吃了條香蕉才上路。因為心跳都降到大約只有一百四左右，開始會覺得有
些冷，就把風衣穿起來，全指手套也所幸戴上吧，反正都帶上來了，不用一下怎麼對的起
自己辛苦的背上山來，要拉起風衣拉鏈時才發現，我順序錯了，應該先拉拉鏈再來戴全指
手套才是。算了，我不想停下來就這樣子吧。

大禹嶺左轉後就是人見人怕的大魔王，才剛上去就發現有人在蛇行了，自行車蛇行也是要
罰錢的XD。我雖然沒蛇行，但是我轉速也快不了。在兩公里左右的某個陡坡，我打開我的
後燃氣，瞬間拉高轉速，速度直上二十衝過了陡坡，後燃氣只維持了不到一分鐘，不過花
了我快五分鐘恢復。之後的路就很認份的慢慢龜上去了，開後燃氣實在太累了，這個部份
好像也是我所欠缺的，還需要再加強。一路上有人抽筋、有人高山症、有人騎不動、有人
機械故障、有人摔車，我雖然慢，但是還能夠一直往前。

John Ebsen殘念的沒能夠衛冕。不過我倒是達成了自己設定的目標，在最後的大下坡後的
上坡之際，一直在注意自己的時間，最後在六小時內進到終點，算是達成了給自己設定的
小小目標。進到終點，車隊的工作人員，就立即前來關心，還詢問號碼協助領取禦寒衣物
。

這是位外國選手幫我拍的照片。完成了，我完成了東進武嶺，這對我而言是件值得挑戰的
比賽。

最後成績還是讓人驚奇，從計時點起算，我在530內。看來明年可以再來一次挑戰五小時
內了。別人也許避之為恐不及，但是我已經想要明年再來挑戰看看，雖然我不像那些強者
X豪、X修之流要去破四，但是我認為我應該還可以再更快一些。

車隊的空母，這車真的很能裝。人車分離的裝載，大家就上另一台車下山。到昆陽時其實
一堆人都到達了，現場還有準備熱食，只能說是有夠週全。

到了高鐵站先拍了張小合照後，各自解散，這時才發現慘劇。車友的攜車袋在剛才的中巴
上，經過幾番波折後拿回攜車袋後。

這是我很弱的記錄圖，可以明顯的發現我的迴轉速越降越多，在第六段碧綠到關原，降到
只有62rpm。雖然這段有本次最長的下坡，但是迴轉速的整體下降還是個不爭的事實。另
外，就是太過於有氧了，騎的太過於輕鬆了。不過話說回來，也許再更用力輸出，說不定
下一個站在路旁抽筋的人就是我，這部份的拿捏真的很不容易啊。

本次使用52/34大盤，飛輪為10S 11-27，感謝車友支援我這組雷諾DV-46，不僅平路好用
。爬坡更是一大利器，讓我一路順順利利上山。

感謝昇陽KUOTA車隊的後勤支援，不論是在賽前、賽中、賽後都能感到滿滿的熱情支援。

感謝諾壯BCAA陳宣佑所提供的營養補給品，每三十分鐘補給包GEL是多了些，但是寧可多
吃也不要低血醣是吧。

也感謝高雄自由鳶車店的小張，讓我為所欲為的在店內整備我的車子。

各位～我們明年再見！

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