整流器的問題 - 勁戰

※ 引述《minrurl (FedEx)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 整流器的問題
: 時間: Sun Jun 20 11:51:26 2010
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: ※ 引述《fred1987 (fred)》之銘言：
: : 想問一下
: : 整流器這種東西裡面結構應該是一些電容二極體?
: 只有二極體，三相整流器是用3顆二極體
三相有六顆整流二極體
: 單相全波整流器是用4顆二極體，所以成本較高
: : 那壞掉的話是直接功能變0?
: : 還是慢慢衰弱?
: : 因為想說如果是漸漸衰弱
: : 像本來可以輸出14V 漸漸的因為電容老舊 電阻增大 整流力降低
: 整流器除了整流，還有限壓的功能
: 二極體壞掉就直接壞掉，看是限壓用的二極體還是整流用的二極體
限壓不是用二極體，是SCR(矽控整流器)

單顆二極體壞掉就是壞掉，但是三相整流器跟單相全波整流器

內部的整流二極體"有可能"單壞某一顆或某兩顆，雖然機率不大就是了

如果單壞一顆就有可能出現整流器輸出效率下降的情形
: : 會慢慢往下降 降到某一天發現電發有問題
: : 像晚上開大燈騎太久突然大燈變暗 方向燈變慢
: : 但是隔天因為它還是有整流輸出 依然會充電
: : 會可以把不能電發 大燈變暗 方向燈變慢
: : 這些問題都因為會充電而解決
: : 因為我目前狀況就是這樣
: : 有一天有問題 後來啥都沒換 單用踩發 過幾天 心血來潮電發按一下 咦 很正常
: 我覺得是電瓶壽命到了
電瓶+1
: : 然後..
: : 如果是漸漸衰弱這種壞法代表我還可以撐一陣子@@
: : 另外整流器有問題會讓車子點火不太正常嗎?
: : 會讓車子動力有影響嗎?
: : (因為我之前用王化好像條不太好過濃 後來換CVK30變超輕快)
: : (可是現在感覺好像又有王化那種感覺了 油門全灌跟灌一半衝力差不多)
: : (引擎很悶的感覺)
: : 點火線圈吃的電是發電線圈還是cdi整流器?
: : 是電盤轉到對的位子 發電線圈給電給CDI CDI通電給點火線圈 點火線圈噴電
: : 中間不干整流器的事?
: : 還是在轉到對的位子 到給電CDI中間有過整流器?
: 大部分的CDI都是吃電盤或是電瓶直流，高壓線圈也是，跟整流器沒關係
: 整流器的主要功用就是回充和限壓
CDI分成AC-CDI跟DC-CDI兩種

AC-CDI : 電盤內仁-->CDI(吃交流電)-->高壓線圈-->火星塞跳火

DC-CDI : 發電線圈-->整流器-->電瓶-----> CDI(吃直流電)-->高壓線圈-->火星塞
(交流) └─────>
(直流)

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: CDI是個震盪器，傳出點火訊號給高壓線圈，高壓線圈再給火星塞電
CDI不是震盪器
: : 整流器故障會在滑行減速時有點啵啵啵的感覺
: : 停下後怠速很低的感覺嗎? 且引擎煞車變重?
: 不會
: : 會極度發燙嗎?
: 有可能
: : 手不能放在上面超過一秒鐘 點一下就覺得這東西真燙
: : 發燙原因是內部短路?
: 有可能
短路型整流器工作的時候會發燙，很正常
: : 對了..什麼短路型 開迴路型整流器
: 結構大同小異
短路型跟開迴路型整流器的差異在限壓電路不同，整流都是靠整流二極體

短路型整流器在偵測到電壓過高時，會讓發電輸出短路

分流電流使電壓控制在設定範圍內。所以短路型整流器工作時會發燙

開迴路型整流器則是將發電輸出開路，直接切斷整流回路(實際上是快速開關)

開路型整流器工作時只會微熱。
: : 是不是有一種輸出給電瓶的電流值不能拿來測整流器是好的壞的阿?
: 看不懂??
: : 感謝@@
: : 對了車種是勁戰
勁戰是直流點火車種

所以如果整流器損壞導致回充不良，是會影響點火效率的

不過一般來說，如果還能電發的話，應該不至於影響很大

詳細情形請找車行量電瓶狀況跟回充情形吧
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: 以上是小弟淺見，有錯請更正，感謝^^
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