改裝起因是由於小弟的右手
於出生時的一場意外...
啪轟^$#^*&*^%#$!%!#$@&%*
於是我的右手只能掌心向上以及最多掌心與地面垂直
http://0rz.tw/7e5lg
於是我就只能這樣騎車了
但是畢竟這樣的姿勢對於右手來說還是有負擔
短程沒什麼問題
但只要戴手套or長途or激烈操架20MIN以上，右手就軟了
會肌肉酸痛到一定要休息
因此才起了改左油門的念頭
入正題
車種 PGO G-MAX 200 (有改左右煞車對調)
改裝店家 台中西區譽聘機車行
改法 首先先將油門線拆離右邊的油門座
由於G-MAX的油門座跟電發以及照後鏡座什麼三小的是作在一起的
因此單純的將G-MAX右邊的油門座轉一個方向移到左邊是不可行的
但
這只是G-MAX的不可行
強大的譽聘眼鏡哥
他研究出了，用豪邁的油門座反裝在左邊的車手上
加上五期新勁戰的內把手，最後配上G-MAX原廠油門線
就等於我的G-MAX左油門!!!
以下是圖
http://0rz.tw/e95i8
以上是圖
接下來是心得
接到車的前一天
就一直聽龍哥(譽聘老闆)說改了很恐怖
一定要小心適應，我找了五個人去試車
每個都說很可怕，右手想說放鬆回油了，結果左手忘記放
心裡一直想，靠杯怎麼一直暴衝
然後心理要一直記得左手是油門，可是一百次裡面只要忘記一次就完了
拿到車的當天
我坐上車的第一個感覺是覺得右手突然閑著下來了
然後覺得左手要做的事情好多喔
由於以前是右手控制油門開度
左手用龍頭控制車身以及轉向，還有方向燈，喇叭
(由於右手不方便，所以皆由左手控制轉向)
(以前這樣騎車http://0rz.tw/7e5lg )
現在是右手發動+後煞車+大燈開關
左手
龍頭+油門+前煞車+方向燈+喇叭
我後來上路
都沒遇到什麼大問題
也才終於能體驗別人催油門的感覺XD
改了左油門有些小地方要切記
首先是剛開始左油門從車位移車的時候，要小心
我有次在這邊忘記左手有含著油門了
第二個是只要要減速，就手張開放開油門
因為腦袋有時會反應不過來，所以我乾脆就記著
只要要減速，就是放油門
等慢慢的習慣了，在開始變成少催一點之類的
第三個是第一天盡量不要超車
畢竟這是台灣，路上殺手很多，要小心
然後適應方面啊
一開始就是慢嘛
把前置量算多一點
給自己多一點的緩衝時間
再來就是反覆催油門了
讓身體確實的記住是左手在催油門
現在的我已經很習慣左油門了
要收油的時候右手不會想動了XD
但也有美中不足的點
就是逆操的傾倒速度與穩定度比以前不如了
畢竟要左手同時做那許多事情，我想可能要更多時間來學習了
還有方向燈跟喇叭的距離有點遠
有時遇到要按喇叭的時機 會來不及
還有我以前可以右手小催著油門，左手扣雙D扣or拉拉鍊or喬小鳥or抓癢
現在都不行了
哭哭
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