愛將電系連環修&跩哥CDI心得

九月初發現電充不進去都要踩發 踩到月底才去修發現是整流器掛了(98年12月換過(士林電機)) (愛將的整流器原廠的很容易燒,燒過三顆了 應該是擺在後側吹不到風又沒散熱片!) 十月中發現又開始充不進 電瓶拿出來充一整天還是救不回(102年12換過) 十一月中晚上發現越騎燈越暗 騎到最後要用灌油門大燈才會亮 再去修是最貴的發電盤(98年10月(換中古品)98年11月換原廠新品) 修好隔天騎發現加速不順 平路上油門到底很難上80而且很像會吃不到油(開預備油箱前的感覺) 車行老闆先清過空濾調過汽門再換過火星篩(化油器剛清完騎不到三千公里) 加速有順一點但依舊很難上到80 最後拿中古跩哥CDI測試(接線要改) 馬上騎個20公里測試發現一切都正常了 (比較貴的跩哥CDI騎起來跟愛將的沒甚麼不同~不管加速還是尾速) 所以再換上新的愛將CDI(94年11換過) 算一算目前愛將電系上能撐比較久的應該還是CDI (但…啟動馬達目前還沒換過…91年11月新車到現在!!) 電瓶感覺以前的能撐比較久(有用過4年才壞的) 最貴的發電盤好像蠻常壞的(98之年前就換過2次了) 整流器原廠的也很不耐用(士林電機的有散熱片) 電系連續壞真的好燒錢 大家最常被哪些電系燒到呢? –