Force 五萬公里 心得 - 機車
By Quintina
at 2021-03-02T14:35
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Table of Contents
打給厚 我外送師
Force騎了五萬公里一點心得分享
Force在這半年幾乎除了睡覺幾乎都在駕駛這台車了
車2017 4月的
前三年大概跑了兩萬公里
大多用於上學上下班通勤
在半年前加入職業外送行列
半年就火速累積三萬公里
不是在修車就是在修車的路上(O
說說優缺點:
優點:
帥 改裝零件多
軸長13吋胎 整體比125級距舒適多
雙碟 水冷
原廠動力算均衡有力
水冷150~200最容易入手
缺點:
天柱螺絲需檢查 有沖掉的風險 沖杯熱騰騰的咖啡牛奶
原廠前叉後避震在南部跟工業區郊區惡劣道路不敷使用
不保養前叉與強化H殼支架 那斷殼的機率非常大
前後避震在兩萬內就衰退到差不多
噴螺絲 殼縫大 家常便飯
原廠椅墊前坐後座都不舒適
輪胎很貴 磨耗快速 撇除前輪 後輪認真騎乘可能五六千公里換一次輪胎 一次2000起跳 小燒錢
卡轉 怠速熄火看人品
這是我個人認為的優缺啦
前一萬新車撇除椅墊 我覺得其他部份騎起來都相當的舒適
不管是去上山還是帶老婆 動力與駕駛的舒適性都算很足夠
比較重要的更換歷程:
過一萬開始換輪胎
一萬八斷H殼
兩萬八左右前叉後避震衰退到不行升級改裝
四萬六左右 前後碟盤吃溝磨耗嚴重
制動全面升級
四萬八原廠傳動大部分損耗
更換改裝傳動全組
齒輪箱培林 前輪培林 後輪框變形 更換
(日製培林上去那個咕溜感真的讚)
另外怠速馬達蠻容易受損卡轉的google滿多案例
我的也在待修QQ 估計不修直接騎到原廠缸不行升級改裝再一起更換
其餘常態消耗品就沒說了
撇除動力 改裝前叉後避震的Force我覺得騎乘起來才更如魚得水
試過Force新車 跟其他同事的車
原廠 單換彈簧的 個人覺得只要常行駛的路面糟糕一些 差異性就很大了
輪胎個人就都推前TT93後聰明胎
晴天騎到磨中柱
雨天要收斂就是 我保持濕地萬胎皆滑的心態
而這樣的搭配前輪磨耗大概在2~3萬公里更換
後輪則是一萬左右 因人而異
而後輪推薦使用140 70 13尺寸
聰明胎有這個尺寸
犧牲一點點速度 但轉彎的安定性會讓人愛不釋手
穩穩的壓 很安心
所在區域的外送同事也都幾乎這樣配置 耐操武凍逃
傳動如果想小修正提升加速
個人覺得只需要珠重降0.5~1G
其他不動 這樣算是就很好的小提升加速方面
煞車手沒很癢其實原廠狀況有定時保養覺得算很夠用
引擎目前五萬公里還沒磨損到吃機油
機油個人使用過elf 台灣神油 Total
(同事smax 6萬左右開始吃200)
除了輕微漏氣 車行表示算健康
被我照料的不錯(也磨損的死傷慘重)
極速與新車時依然一樣
保養部份我是大保羊
每一萬都去洗節流閥噴油嘴
檢查車輛 保養避震這樣
汰換零件加升級可能就去了五六萬
但也陪我跑出良好的外送業績
Force就差不多要下台了
如果還想入手 我只會建議三思XD
上面所說的缺點能接受或有心想克服就買吧
--
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