怎感覺都沒人討論G-max? - GTR

※ 引述《ponderosa (聽音樂不說話)》之銘言：
: 看版上
: 不是在講勁戰~~就是在講GTR,G4...
: 有沒有人想討論G-max呀?
: 路上隨便停個紅燈~~就一堆勁戰和G4
: (GTR感覺也越來越多)
: 倒是G-max很難看的到
: 有騎的~~討論一下吧

碰巧小弟就是騎G MAX的 關於這台車
小弟有些心得 提出來跟大家分享一下

小弟牽車的日期是 2004 年 9 月
也就是所謂的優惠車 (車商新車上市前的特惠價)
入手價是 61800 辦到好 150c.c. 灰色的
這個價錢 小弟認為是物超所值

新車牽來 小弟就立刻開始狂操 因為當初買車時把所有贈品
換成比雅久的原廠機油 沒記錯的話 換了6罐
這6罐就 1000 公里內全部換光了
也在這1000公里內 發現車子的小毛病

1.怠速不穩 停個紅燈 轉速表可以上上下下差1000左右
2.莫名的熄火 這個大概也是上面的原因造成的
3.震動過大 有時停紅燈 或 重新起步的時候 或 雙載的時候
龍頭會抖到手麻 Orz

那時候發現的問題大概就這些
於是小弟回買車的經銷商 詢問相關狀況
說實話他們真的蠻敷衍 都只幾句話就乎隆過去
於是小弟寫信到總公司客服 抱怨這情況
總公司客服態度很好 處理速度也快
沒幾天就聯絡小弟 說有巡迴的 "維修保固小組"
會到台北處理這狀況

到了維修的現場 有台比雅久公司的箱型車
車上啥零件都有 然後兩三個維修人員 (不是經銷商那邊的人)
手腳十分俐落的 拆了傳動 換了新的普利珠 沒記錯的話是換上比較輕的
然後還有就是傳動軸 也換新的 (其他不記得了 這大概是去年11月的事情)
接著調整電系 前後不到半小時就搞定了
上述的問題也都解決 也因為這件事 對比雅久也另眼相看
(買車前被同學嗆說雙陽一葉的車不買 買這鳥牌)
後來總公司還有再聯絡一些問題的解決辦法
像是 引擎弔架的橡皮墊 解決震動問題
當然也都是保固 完全免費

回到這台車子本身 說實話小弟並不常騎車
頂多一星期 兩三次 只不過兩三次中就有一次是超過一百公里
(另外都是拿來買水果) 這就得提到 G MAX 載貨實在不方便
前腳踏被油箱取代 置物箱放大鎖 車套 雜七雜八
就幾乎滿了 所以小弟載貨 都用檔車的油箱網
綁在後座 算是稍微彌補一下本身的設計缺陷
然後就是 性能方面
當然 因為它很重 (130Kg出頭) 因為它輪胎有點大 (13吋)
說實話跑的並不快 但是 小弟認為 它的特色不在快
在於過彎的穩定性 就小弟試騎過的速可達
(勁戰 , SV MAX , 悍將 , 高手 , G3 ...)
感覺上G MAX是其中 過彎能讓你覺得最穩的一台
這大概是它最大的優點 當然還有就是
街頭能見度比較低
前後碟煞設計
蠻不錯的排氣管外型 6000rpm之後的聲音也還可以
(雖然它的防燙蓋鎖點設計很差 不過原廠會免費換新的給你)
原廠的車廂燈 (蠻實用的設計 但小弟認為還是有要改進的地方
因為原廠設計是 一定要關上坐墊 卡榫到定位才能熄燈
也因此小弟曾有忘記蓋好導致電瓶掛點的經驗)
原廠免熄火開坐墊 (也是很實用的設計)
另外就是後座設計 因為比前座高不少
所以坐後座的 能夠比較有"兜風"的感覺
加上它也有設計活動式的腳踏 後座無論是舒適度 爽度
都沒話講

至於它的缺點
嗯...
1.輪胎尺寸稀少 選擇少 偏貴 (錢不夠只能用技術彌補 原廠的6029其實還算不差)
2.頭燈規格比較奇怪 亮度不夠 又有點散 (可以自己土炮上H4)
3.車殼密合度不好 卡榫又超級多 偏偏又硬的跟屁一樣 非常難對付 (硬幹吧 男孩)
4.原廠的後土除太短 雖然它會送你加長型的 但是小弟覺得有點醜
裝上去像 "馬來貘" 小弟的解決方式 是土炮上 天鵝的前土除 效果還不錯
5.載貨方便度奇低 (用檔車油箱網解決吧)
6.車子很重 很難搬 (也算是減少被人亂移動的機會)
7.經銷商少 有些態度又不好 (直接找總公司解決)

總和以上
小弟認為G MAX 確實是不二的選擇 (加上當初的優惠價)

以上如有什麼地方說錯 或觀念錯誤 歡迎各位前輩指正
也歡迎所有騎G MAX的車友一同討論
感謝看完小弟這篇又臭又長的廢文 謝謝

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