山葉新車CIAO JOG - 機車討論

By Sarah
at 2009-12-06T07:30

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在托卡尼豔陽下騎機車是一件非常快意的事，並且人們見面時總是親暱互親左右臉頰、一聲熱情的〝CIAO！〞，讓許多初到此地的人，對義大利一見鍾情、難以自拔，或許遠在千里之外的你無法體會，但是卻可坐擁時尚設計充滿義國風味的CIAO JOG機車，享受那種輕鬆、簡單、無拘束的平實生活。

CIAO JOG是山葉開發的全新車種，主要是針對大會區女騎士而設計的日常使用代步車，有別於同品牌機種中追求速度而陽剛的RSZ100以及引領風潮流行的CUXI 100，因此不難發現此新機種就是JOG SWEET 100車種的延續。

[ 用手機在發表會上拍的，請加減看！從這邊就明白告知你是JOG SWEET 100的後續車種 ]

既然說是全新車種，因此引擎、車架、懸吊、輪圈都是全新的設計，與過去SWEET JOG有著極大的不同，首先引擎採用日本設計的YM JET_Fi環保省油引擎，引擎說明請看以下影片…….

此顆鋁合金電鍍引擎較為特別的地方即是使用較為罕見的115c.c.的排氣量，主要是為了加大排氣量藉以降低轉速並取得更大的扭力輸出，加上使用常見於最新款進口重型機車使用的雙節流閥設計，使得CIAO不僅動力輸出更優異，也比各家同級車還要省油許多，一公升油定速測試居然可以跑將近70km，這真的是一顆相當令人驚艷的全新引擎。

霧化效果大增，可以得到更完全的燃燒

扭力3500rpm即出力約80%，這樣的雙節流閥設計還可以讓高轉速維持一定的動力輸出，非常難得

令人驚訝的數據，省油一姊出現了，真有你的

為了顧及女性騎士的騎乘以及日常使用，車架方面也做了改良，把將車架龍頭處的角度給拉近約垂直，使得整個前後坐較為平坦，這樣坐姿較挺立，騎乘者以及被載的者都較為舒適，因此CIAO並不是只為單人設計，還把後座的感受也考慮進去，加上因為車架角度的關係，使得即使把油箱放置前座踏板處，也不會感覺踏板便厚，影響坐姿而腳有被上台的感覺，非但如此，腳踏部分空間很大，日常放置物品也很容易，由於油箱在踏板下方，所以車架最底處有裝置類似越野車的防撞大金屬片，避免車輛上下人行道撞到油箱使其變型，由於油箱下移，座下的儲物間，構成一個相當大的儲物空間，另外CIAO使用同級車少見的12吋輪框，而前後避震器也拉長行程，以應付台灣顛頗的路面，可以增加行車的穩定度與舒適度。

CIAO很多小地方看得到貼心的設計，前後避震器行程都有拉長喔

CIAO與JOG SWEET的不同

車架的變化不同，把角度拉近垂直

離地高度變高，相對傾角變深

車輛高度符合女性移車

空間變大，不過有貓耳的3/4以極全罩帽是下不去的

這次比較特別是山葉安排了專業的測試場地供眾媒體朋友測試，發動CIAO很快就發現這輛車的引擎律動很低，因為轉速刻意壓低的關係，不過只要輕轉油們隨即湧上充足的動力，只是衝勁不會讓人有爆衝感，再者雖然CIAO的過彎傾角很大，可是他用上12吋90/90的輪胎，所以過彎的安心感不若110或是120的寬胎，這部分可能需要花時間去適應，但畢竟這是一輛日常代步車，這樣的輪圈設定到也符合經濟效益。

最後廠方安排了QA時間讓大夥人提出疑問，老貓也提出了引擎是否與東南亞FINO款式相同以及前插內經規格的問題，關廠人員則回答引擎與東南亞現行115c.c.引擎完全不同，前插內徑這部分這幾天會回答我，因為當天相關人員並不在場，公關人員並不知其規格，最後大家所關心的售價，山葉暫時不公佈，留待八月中旬車輛正式上市公佈，不過有私下小小透漏了一下，售價會在六萬元之內喔！看來這輛全新引擎全新設計售價並不高昂的CIAO，是勢必市場上掀起一陣旋風。

機種  JOG CIAO 五期 Fi
  全長 1795mm
  全寬 635mm
  全高 1030mm
  軸間距 1250mm
  乾燥重量 93kg
  引擎種類 4行程空冷SOHC 2氣閥噴射引擎
  汽缸數配置單汽缸前置式
  排氣量 113cc
  動力傳達裝置 V型皮帶無段變速
  輪胎尺寸前： 90/90-12 54J
  後： 90/90-12 54J
  制動裝置前鼓 / 後鼓
  懸架方式前：伸縮式
  後：整體搖臂式
  緩衝方式前：油壓緩衝彈簧
  後：油壓緩衝彈簧
  碼表配置速度計/油量計/機油更換指示計

甚麼叫CIAO，要這樣才叫做翹  (專業車手於測試場地中測試，請勿模仿)