※ 引述《vince1987317 (ddd)》之銘言：
: 看上merida 903 與 905
: 1. 請問台北縣市在哪裡有merida的車店 可以買到定價打8折的車嗎?(現金 不開發票的話
: ) 小弟目前只找到8.5折的店 但是好像聽說有賣8折的店
: 2. 903與905的比較! 請問他們兩個的變速系統 Shimano ulterga 與 tiagra 騎起來
: 變速的感覺會差很多嗎?
: 3. 903與905 一台是27速 一台是30速 請問在登山時會有很大的差別嗎?
: 4. 小弟希望這台車能環島 攻武嶺用 這兩台車騎起來會差很多嗎?
: 小弟知道一分錢一分貨 可是想知道fu 會不會有差 還是沒感覺
: → vince1987317:8+1成 這樣跟打七折差不多 那我要殺到台南買 01/03 23:45
: 推 skyman12377:如果無法自己處理車子的問題 把售後服務也算進去吧 01/03 23:46
: 推 tchoo:請多考慮售後服務....這非常重要，ps.903跟905車架一模一樣 01/04 01:53
: → tchoo:大盤都三盤設定的，差異應該不大，能買挖地瓜就別買踢地瓜了 01/04 01:56
看到原po為了價差打算南北奔波買車，不禁為之一愣，
常聽到跨區買車省價差的人，但跨南北買車倒是比較少見。
雖然剛從台中累得要死的回來，但就一個公路車已經換到第二台的人，多少講一點...
1. 公路車的調整與設定，非常，非常的敏感。
別說什麼變速調整之類的基本事項了(偏偏還是很多車店調出來的變速會不太順...)
公路車的煞變把(Shimano的稱作「STI」)，跟手把的形狀與角度祇要差一點點，
騎起來就會是天差地遠的差別。
調整的好的車，讓你騎起來握上把跟握下把同樣順暢，變速煞車都很輕鬆；
調整不好的車，讓你握某個把位時可能扣不太到煞車，而不敢握那個把位呢。
而在座艙設定上也敏感很多，公路車比較沒有登山車的自由度，
設定的好，讓你騎的舒服沒煩惱，設定不好，讓你輕則出不了力，重則全身酸痛。
我第一次進行這種調整時是騎一個月後，給第一輛公路車換上新的手把，
(理由？舊的手把的把型讓我握下把時煞車有困難)
換上去後手把帶先不纏，就調整STI的角度，出去試騎，回來再調整「其中一邊」，
再出去試騎比較以決定要用哪一種，調好後當然是再試騎，再調整。
這樣重覆了兩個小時才決定出一個自己喜歡的角度，才把手把帶纏上去。
差距有多大？不過是差了2cm的高度吧，這樣就是天與地的差別了。
當然這樣使用下來有個小缺點，就是太習慣自己的車，騎到別人的車不用騎出去，
設定跟自己的車有一些差異的話，一握到手把上就覺得全身不自在了....
座艙設定呢？有一次自己手癢亂調座墊前後，隔天出門騎整個使不上力，
我也不敢硬騎(那天行程本來是106乙接106)，打電話跟車友說抱歉不過去了。
牽到車店，一上訓練台...啊整個fitting好的設定就被我搞到跑掉啦，
拿出鉛垂線，重新抓座墊前後高低，調整好之後又是一尾活龍了。
2. 公路車的煞車是線拉式的c夾，走線好不好的差異也是讓你煞起車來完全不一樣，
線走得好，按煞車不會拖泥帶水；線走不好，也就多用點力煞車吧。
這種靈敏度的差異在下坡時特別明顯，可以很清楚地掌握住煞車力道。
喔，我講的是成車出車時做的把線修整一下，還不到全車重新換線重走的地步，
細心一點的弄大概10~20分鐘就可以弄好，不用留車等上好幾天或甚至好幾週，
交車時店家認為這是服務之一而做的，當然沒有加收任何費用。
3. 從以上的狀況可以得知，我很在意店家的服務與技術。
零件等級上，就我自己的使用而言，先用九速DuraACE，後來用十速的105，
DuraACE如何？後變部份，跟105在同樣調整下幾乎是分不太出變速順暢度有差。
反而是大盤讓我適應了好久，舊車是用RaceFace Cadence，新車是105大盤，
騎了一個月都還一直覺得舊車的前變速比較順，直到跟店家討論....
我才瞭解「RaceFace的上鏈點跟Shimano不一樣，後者要在何時變速才有效率」，
之後改變之前熟悉的變速習慣，好啦，搞定，105大盤也很順啊。
唉呀，怎麼講零件跟變速效率，又回到店家的服務與技術呢.....
4. 不過，這是我個人狀況，不見得每個人都這麼在意車子的設定。
特別是看到數字站那邊某些的開箱文，公路車甚至裝得像淑女車，
(如ENZO早川在書中所提的那樣)
雖然會讓我一直懷疑「他們這樣會好騎嗎？」，但反正騎車是自己的事，
他們有錢可以刺激台灣景氣，騎出問題還可以消耗醫療資源，也就為之釋懷了。
所以，我的結論很簡單：
除非你自己很熟悉各種調整，出車後不需要再去找店家服務，
甚至出車有些小地方的問題也可以自行處理並解決。
那，賺價差是合理的，反正不買車店的服務與技術，祇要買到車就好。
不然，有些錢還是不要省，套句某音響討論區的話：
「豬都殺了，還省醬油？」
兩三萬都花下去了，卻為了省兩三千得到一台設定不完全，調整不順暢的車子，
日後有狀況還得再花錢請其他車店調整，這些累積的維修費用很快就會超過價差了。
如果這樣還覺得賺價差很值得，以後怎麼樣是以後的事，那就去賺吧。
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男人的浪漫...就是沒錢
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: 看上merida 903 與 905
: 1. 請問台北縣市在哪裡有merida的車店 可以買到定價打8折的車嗎?(現金 不開發票的話
: ) 小弟目前只找到8.5折的店 但是好像聽說有賣8折的店
: 2. 903與905的比較! 請問他們兩個的變速系統 Shimano ulterga 與 tiagra 騎起來
: 變速的感覺會差很多嗎?
: 3. 903與905 一台是27速 一台是30速 請問在登山時會有很大的差別嗎?
: 4. 小弟希望這台車能環島 攻武嶺用 這兩台車騎起來會差很多嗎?
: 小弟知道一分錢一分貨 可是想知道fu 會不會有差 還是沒感覺
: → vince1987317:8+1成 這樣跟打七折差不多 那我要殺到台南買 01/03 23:45
: 推 skyman12377:如果無法自己處理車子的問題 把售後服務也算進去吧 01/03 23:46
: 推 tchoo:請多考慮售後服務....這非常重要，ps.903跟905車架一模一樣 01/04 01:53
: → tchoo:大盤都三盤設定的，差異應該不大，能買挖地瓜就別買踢地瓜了 01/04 01:56
看到原po為了價差打算南北奔波買車，不禁為之一愣，
常聽到跨區買車省價差的人，但跨南北買車倒是比較少見。
雖然剛從台中累得要死的回來，但就一個公路車已經換到第二台的人，多少講一點...
1. 公路車的調整與設定，非常，非常的敏感。
別說什麼變速調整之類的基本事項了(偏偏還是很多車店調出來的變速會不太順...)
公路車的煞變把(Shimano的稱作「STI」)，跟手把的形狀與角度祇要差一點點，
騎起來就會是天差地遠的差別。
調整的好的車，讓你騎起來握上把跟握下把同樣順暢，變速煞車都很輕鬆；
調整不好的車，讓你握某個把位時可能扣不太到煞車，而不敢握那個把位呢。
而在座艙設定上也敏感很多，公路車比較沒有登山車的自由度，
設定的好，讓你騎的舒服沒煩惱，設定不好，讓你輕則出不了力，重則全身酸痛。
我第一次進行這種調整時是騎一個月後，給第一輛公路車換上新的手把，
(理由？舊的手把的把型讓我握下把時煞車有困難)
換上去後手把帶先不纏，就調整STI的角度，出去試騎，回來再調整「其中一邊」，
再出去試騎比較以決定要用哪一種，調好後當然是再試騎，再調整。
這樣重覆了兩個小時才決定出一個自己喜歡的角度，才把手把帶纏上去。
差距有多大？不過是差了2cm的高度吧，這樣就是天與地的差別了。
當然這樣使用下來有個小缺點，就是太習慣自己的車，騎到別人的車不用騎出去，
設定跟自己的車有一些差異的話，一握到手把上就覺得全身不自在了....
座艙設定呢？有一次自己手癢亂調座墊前後，隔天出門騎整個使不上力，
我也不敢硬騎(那天行程本來是106乙接106)，打電話跟車友說抱歉不過去了。
牽到車店，一上訓練台...啊整個fitting好的設定就被我搞到跑掉啦，
拿出鉛垂線，重新抓座墊前後高低，調整好之後又是一尾活龍了。
2. 公路車的煞車是線拉式的c夾，走線好不好的差異也是讓你煞起車來完全不一樣，
線走得好，按煞車不會拖泥帶水；線走不好，也就多用點力煞車吧。
這種靈敏度的差異在下坡時特別明顯，可以很清楚地掌握住煞車力道。
喔，我講的是成車出車時做的把線修整一下，還不到全車重新換線重走的地步，
細心一點的弄大概10~20分鐘就可以弄好，不用留車等上好幾天或甚至好幾週，
交車時店家認為這是服務之一而做的，當然沒有加收任何費用。
3. 從以上的狀況可以得知，我很在意店家的服務與技術。
零件等級上，就我自己的使用而言，先用九速DuraACE，後來用十速的105，
DuraACE如何？後變部份，跟105在同樣調整下幾乎是分不太出變速順暢度有差。
反而是大盤讓我適應了好久，舊車是用RaceFace Cadence，新車是105大盤，
騎了一個月都還一直覺得舊車的前變速比較順，直到跟店家討論....
我才瞭解「RaceFace的上鏈點跟Shimano不一樣，後者要在何時變速才有效率」，
之後改變之前熟悉的變速習慣，好啦，搞定，105大盤也很順啊。
唉呀，怎麼講零件跟變速效率，又回到店家的服務與技術呢.....
4. 不過，這是我個人狀況，不見得每個人都這麼在意車子的設定。
特別是看到數字站那邊某些的開箱文，公路車甚至裝得像淑女車，
(如ENZO早川在書中所提的那樣)
雖然會讓我一直懷疑「他們這樣會好騎嗎？」，但反正騎車是自己的事，
他們有錢可以刺激台灣景氣，騎出問題還可以消耗醫療資源，也就為之釋懷了。
所以，我的結論很簡單：
除非你自己很熟悉各種調整，出車後不需要再去找店家服務，
甚至出車有些小地方的問題也可以自行處理並解決。
那，賺價差是合理的，反正不買車店的服務與技術，祇要買到車就好。
不然，有些錢還是不要省，套句某音響討論區的話：
「豬都殺了，還省醬油？」
兩三萬都花下去了，卻為了省兩三千得到一台設定不完全，調整不順暢的車子，
日後有狀況還得再花錢請其他車店調整，這些累積的維修費用很快就會超過價差了。
如果這樣還覺得賺價差很值得，以後怎麼樣是以後的事，那就去賺吧。
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男人的浪漫...就是沒錢
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