宏佳騰AEON_MY125 + CO-iN125試乘心得 - 野狼

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宏佳騰AEON這牌子對大家來說或許有點陌生，
原本是著重外銷與生產ATV，2010年開始對國內販售，
打著俗擱大碗的招牌想必許多人很有興趣！
這次很感謝台南專賣經銷商東昀車業的杜大哥熱心提供MY125與CO-iN125讓我們試乘，
在此分享一點騎乘的心得。

http://tinyurl.com/5uwezcj
http://tinyurl.com/6brbcfg


話不多說~先來看看MY125的部分，
http://tinyurl.com/3e2ll6v

一開始看到這台車，一定會覺得他是台放大版的小雲豹或是APE車款，
但再仔細多看兩眼就可明顯分辨出有所不同，
特殊的14吋框與多連桿中置避震是其最大的特色，
整體風格很有日本街頭檔車的味道。
http://tinyurl.com/3elggj9
http://tinyurl.com/454nfc3

引擎為OHV雙汽門形式，注重低轉速的扭力表現，
運轉相當安靜，沒有過多的雜音，可見組裝品質有一定水準!
震動比其他車種小得很多，就算拉到高轉也不會震動過大的情形，
http://tinyurl.com/3m4h5ql

腳踏設計在車架上，引擎震動不會傳到腳踏，對舒適度有一定提升！
動力表現與一般125檔車差不多，檔位明確銜接也很順不會有卡檔的狀況，
在市區這樣的加速力道還算不錯，
原廠配備"正"國際檔，不必再花大把銀子去改了！
http://tinyurl.com/5w383vg
想玩孤輪朋友勢必要用點離合器技巧，
但是比起17吋檔車輕巧許多也比較有安全感。
離合器非常輕巧，連女生都可以很輕鬆操作，
但別以為手感輕離合器片就會抓不住，接合感相當扎實！
甚至前兩檔換檔瞬間會有點拉扯感。


這次的試乘車還有改排氣管，半直通的設計，聲浪不錯也不會太吵雜。
http://tinyurl.com/3uj9gnu


試乘當天還來了台南第一台交車的MY125，
車主有改裝酷龍尾段，聽說表現比原廠管好！
http://tinyurl.com/3negyoh


前叉剛性很強，連平常坐騎為VFR800的阿賢也讚不絕口
http://tinyurl.com/3ld3j9u

搭配較寬的前輪尺寸，騎起來很穩，不會有小車太過靈活龍頭擺動的問題。

前後懸吊個人非常滿意，Q中帶點支撐性，阻尼表現恰到好處。
35mm的前叉與長行程，表現不俗。
http://tinyurl.com/6fnpwgd

前制動搭配金屬油管，手感很Q不死硬，煞車力道很大可輕易翹後輪。
(此為危險動作，請勿任意模仿)
http://tinyurl.com/6bykybg

同級車沒有的後碟+金屬油管，也大方附上去。
http://tinyurl.com/3volzmb

較長的車身，雙載會比同級車舒適一點。
http://tinyurl.com/3j2al74

735mm低坐高的設計，騎起來不會有壓力，
比起17吋檔車親切了許多，再也不必擔心腿不夠長的問題。
連女生都很輕鬆雙腳著地，又不會像12吋檔車停紅燈總是矮人一截。
http://tinyurl.com/3bf8szf

配備了KOSO代工的儀表，相當搶眼，
http://tinyurl.com/3zbnvcx

以及玻璃大燈罩，使用久了不會泛黃，正H4規格的燈泡方便以後升級，
http://tinyurl.com/3c2klbt

也貼心附上國產車不常見的超車燈。
http://tinyurl.com/3s7mef9



美中不足的地方就是14吋的胎選擇相對比較少一點，這部分可以往歐洲胎方面去尋找，
熱愛山道激烈操駕的朋友，可以把前輪換比較細一點的尺寸增加靈活性，
嫌動力不足的，以台灣的改裝功力相信不久就會有更大CC數的改裝車出現!!
這台可以說是為台灣人打造的檔車，不大不小剛剛好，又很適合在市區騎乘，
有支撐性又帶點Q勁的懸吊，應付台灣爛路綽綽有餘。
車身輕巧也很容易鑽車，要超車也非難事(誤)，可說是一台適合玩樂的小車！
對於喜歡小雲豹車型又不想屈就於滿街跑的小雲豹的朋友，這是另外一種選擇，
(關於車友熱烈討論12吋改裝套件之消息，與公司確認後目前並無此計畫，
若有相關消息以原廠公布為主)


凱哥試乘中：
http://tinyurl.com/3hsu5c3

凱哥說：

外觀而言，車身尺寸剛好藉於野狼和小雲豹之間，
比較獨特的地方是，國產125檔車首創中置避震，所以後輪至上方坐墊下車架有很大的空間！
遠看視覺上好像車尾很高，實際上還好囉！而在車側尾也加了反光片，增加夜間行車安全。
http://tinyurl.com/3ltu6ho

儀表板配置了碳纖維指針轉速表，與藍光液晶顯示時速、里程等資訊，並配置前後金屬油管，誠意十足！
坐墊設計有些微高低落差，所以乘坐上會比較舒適些！


騎乘方面：

原廠配置了國際五檔多了份安全，避免高速五檔誤入空檔再入一檔之危險！
離合器感覺蠻輕的，如果遇到塞車，不會對手指造成太大的負擔^^
前煞配置的雙活塞單向卡鉗，制動力真是一級棒！蠻有力的！
車尾因採用中置避震，加上不是單薄的搖臂，一般騎乘還算蠻穩的！
整體在市區騎乘，還舒適的！震動小加上舒適的坐墊！輕手的離合器，蠻好上手！


諸元：
排氣量: 125cc
最大馬力: 10.9 ps / 8500rpm
燃料供給方式: EFI噴射供油
前輪規格: 110/80-14
後輪規格: 120/80-14
前煞車: 256mm碟煞, 單向雙活塞卡鉗
後煞車: 190mm碟煞, 單向單活塞卡鉗
長寬高: 1770mm x 770mm x 1150mm
座墊高: 735mm
前後軸距: 1220mm
最低離地高: 220mm
淨重: 108kg
油箱容量:6公升
建議售價:73800台幣






接著出場的是CO-iN125
橙果設計的方塊型車體很有特色，加上超高辨識度的後煞車燈很容易一眼就認出，
http://tinyurl.com/5w6d5w5

後燈亮度相當夠，騎在後面餘光很容易被那兩排LED給吸了過去XD
http://tinyurl.com/3gej3et

這台取向為都會通勤用車，所以各方面都是以市區騎乘為前提。
常有很多人誤認這台是電動車，這台不是電動車啦XD



剛起步就被動力給嚇到，差點被這100cc車體給騙了，都忘記他是台125的，
動力方面，傳動轉速偏高，接合轉速也比一般車還來得高一點，
造就輕快的騎乘感，想在市區裡鑽非常適合，
起步比想像中還輕快還有力，配上98公斤車重，想玩孤輪絕對是輕而易舉！
以五期噴射全原廠的動力有如此表現，又有將近40km/L的漂亮油耗，肯定是水準之上！
對了，可別被它方正的外表給騙了，鑽車縫靈活度一點也不受影響。
http://tinyurl.com/3vy4ns8

根據店員表示，傳動及天柱與勁戰通用，大家應該都很聰明~~
但也因為如此，傳動箱大小有所限制，使得傾角受到些許影響，不過應付一般騎乘是夠用的。


740mm的低座高，連媽媽們都可以輕鬆踩到地板，
http://tinyurl.com/3ol3v2e

平整式坐墊也是一大特色，前後座一體性比較佳，
坐墊本身也是防滑皮，後座不會一直往前滑，
http://tinyurl.com/448bzmv

坐墊相較於其他車種是屬於比較有支撐性的，
配合偏軟的懸吊其實剛剛好，在低速情況下碰到爛路可以用舒適形容，
不過以原廠的懸吊設定，激烈操駕下就不太夠用了，傾角也有一定的限制，
畢竟他是一台為市區通勤所打造的車，想在市區裡用大傾角過彎，實在不是件聰明事...

後扶手設計好看又好抓
http://tinyurl.com/3vzkm9r

制動方面125cc為前碟後鼓，還算夠用~
http://tinyurl.com/3scerom

置腳空間並不小，水水們想要塞兩大咖包包決不是問題，
http://tinyurl.com/3tckxoa

車廂設計幾乎是一整個長方體，很好利用的空間，包包想丟裡面也沒問題，
雜誌可以整本放進去不會凹折。
http://tinyurl.com/3z5blsc

前置物空間也很貼心，有設計飲料專用置物架以及12V車充座。
http://tinyurl.com/62taqj6


後座有One-Touch式腳踏，這應該是最近新車的基本配備了，
實際跨上後座試試，腿部有適當伸展，不會因為車體小坐久腳容易麻掉。


125cc版本的儀表為全液晶式，有橘藍兩種底色，高反差的儀表在白天辨識度也很夠
http://tinyurl.com/3n2par8
http://tinyurl.com/3po9vu8
http://tinyurl.com/3su2j5b

方向燈與煞車燈整合在一起
http://tinyurl.com/3zfpdpv


凱哥試乘中：
http://tinyurl.com/3ldqnrh

凱哥說：

外觀：

尾燈是目前市售所有復古車款中，最大膽的設計，也提供了良好的辨識度！
一起出遊時，騎在後方的朋友很容易發現你在哪，減少跟丟的機會XD
原廠也很有誠意的將前、後方向燈與尾燈都用了LED！
車側看起來，這部車很像很大、有點笨重感，但騎起來並不是所想的那樣，
儀表板的設計也蠻新穎的！大螢幕的設計，符合大眾市場的潮流，
另外一些指示燈坎在儀表板的外圈，不僅是個嶄新的設計，在夜晚也能更輕鬆的辨識！

騎乘：

在女生印象中125cc的車笨重又大，而女生最怕的就是難牽車、移車！
雖然此次試乘的CO-iN是125的，側面和後方看起來好像不小！
但是實際上只有98kg哦，跟市售的100cc差不多！
所以牽車、移車應該不會造成太大的困惱！
實際騎程油門感覺蠻輕快的！瞬間加速轉速也上升很快(擺脫變態也很快@@?)
過彎感覺不如外型那麼笨重，蠻輕巧好操控的！
車身懸吊設計比較軟，但剛好符合這台車的市場，相信大部分購買者大多拿來市區代步通勤吧！
騎起來還蠻舒適的，不會有屁股好痛的感覺！
在座墊方面也採用的防滑坐墊，急煞時或女生穿著皮質的服裝，更能讓騎乘者不至於像前滑！
不過原廠前卡鉗配置為單活塞卡鉗，若能配置雙活塞卡鉗，感覺會更匹配這台車的動力！
有了全新外型與高辨識度的設計，加上突破傳統復古車的大置物空間，
100的車體，125加速的力道，若您要購買此類型的車款，或許可以列入考慮！



排氣量: 125cc
最大馬力: 12ps / 8500rpm
燃料供給方式: EFI噴射供油
前輪規格: 100/90-10 50J
後輪規格: 100/90-10 50J
前煞車: 碟煞
後煞車: 鼓煞
長寬高: 1620mm x 620mm x 1040mm
座墊高: 740mm
前後軸距: 1200mm
最低離地高: 140mm
配備:DC12V車充插頭
淨重: 98kg
油箱容量:6公升
建議售價:65800台幣




有興趣的朋友歡迎到台南專賣經銷商東昀車業賞車試乘~
地址：台南市中華西路一段271號
試乘照片：
http://tinyurl.com/6hneh6f


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甲：可以跟你借部車嗎？ 乙：可以啊，你想借哪一輛？

甲：我想借你的法拉利 乙：哪一輛？

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