機油過濾網(機油芯子) - GTR
By Yedda
at 2011-03-30T10:46
at 2011-03-30T10:46
Table of Contents
※ 引述《sky810675 (KKMAN)》之銘言:
: 前一陣子去幫自家的汽車換機油!剛好看到技師除了漏
: 完了機油後順便換下了一個機油過濾網!原本不知道這
: 東西的我問了一下技師!他說摩托車上也有這種東西@@"
: 因為最近才加入DIY摩托車機油更換的行列!先前在一般
: 摩托車店換機油好像也沒看過老闆提到要用這個東西!
: 想請一下這個零件必需更換性大嗎?還有要自己DIY更換的話
: 會很難拆嗎?謝謝!!
真的要看車種
國內車子的機油濾網/濾心不外乎以下幾種
1.國內最常用的是以下這個
http://www.chinesemotoparts.com/images/products/parts/K070-118/150.jpg
CB、CG、GY6、KDU、勁戰、GTR....總之外蓋多半是個23mm六角的圓形蓋子
長的像這樣
http://www.scootusa.com/crankcase/627.jpg
這種濾網的孔目只有大而已
磨合的鐵粉根本濾不了
引擎狀況正常時拆下來看一定都是乾乾淨淨
當有濾到東西時,反而該開始擔心了
這東西拔下來清理後一定要裝對
濾網開口朝內,再來是彈簧,再來才是蓋子
裝蓋子時,引擎case螺牙的部分一定要擦乾淨
確定沒有大顆粒的雜質
蓋子一定要先用手旋上
那邊的牙很細,要是沒有清乾淨螺牙又硬鎖的話
不是崩case的牙就是崩蓋子的牙
蓋子上有一個O-Ring,拆個幾次是還不用換沒關係
久了最好還是換掉,因為他會硬化變形
濾網開口裝反的話,輕則沒過濾效果
重則有可能剛好把油道給堵住,這樣就High了
不過好在裝到堵住的機率不高就是
2.再來是CB、CG、KTR、酷龍特有的離心式機油濾心
他是跟著曲軸同轉速,利用離心力把雜質甩到邊邊產生過濾效果的東西
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=somiya0123&b=35&f=1956943550&p=7
以過濾效果來說比GY6那種濾網好太多了,起碼小顆粒的東西可以被甩到邊邊
但是隨著時間久了,他也是會有滿的一天
位置在曲軸箱右側靠前方,要打開曲軸箱外蓋才看的到
磨合期這個最好是清一下,平常的話倒是不用太常拆下來清
清那個很好弄,多半都是拿個細支一字起把汙垢刮下來就好
清的時候最好準備墊片,包括濾心本體有一個圓形的,還有右曲軸箱外蓋的
不見得會破,但是破了至少不用在那邊等料
3.再來是YAMAHA EV4的濾網
大概在右側汽缸跟曲軸箱偏下的地方
http://cf.mp-cdn.net/05/57/cd69c3ef6279b8d91c1f3be2102f.jpg
是個綿密的金屬網
愛將150的也是這種,但是在曲軸箱右側
這個過濾效果一定比GY6那種只能過濾引擎零件的濾網來的好太多了
但是因為不好拆加上不是每個人都會注意到這個
所以很多濾網都被塞的滿滿滿
最後潤滑不足(油不好過去)、機油雜質太多
掛缸頭的、掛曲軸的
基本上小鐵粉過濾效果普,但是多少可以濾到一些
這個可清可換,太髒的話換掉比較保險
4.還有一種紙質的
http://ppt.cc/FrlE
雖說車種不同但原則上外觀差異不大
SUZUKI從AN車系開始就一直都有
VESPA ET8也是
FZ系列、SYM Husky、CPI SM...等都有
這個算"便宜的濾心"裡面過濾效果最好的(比起前面的)
但是過濾效果好,也代表它很容易滿
而且這是紙質的,只能換,清跟沒清一樣,一個也沒太多錢
最好是搭配換機油的時候一起
原則上不要超過兩輪換機油的週期(特別是打檔車,反正不貴)
這種大概小鐵粉都可以濾的到
但是太久沒換的話一定會塞住
甚至整個濾蕊崩解,可能上面的O Ring掉下來啊、或是紙濾網破掉到處流
這樣就得花大條的,因為你不知道他會堵到哪邊
所以車上有這種的,一定要定期更換
5.再來最威的莫過PGO用的這種
http://ppt.cc/q8VT (借圖而已,長這樣)
目前我知道T-Rex、G-MAX、i-BUBU上有,重車上面也都有但是就不拉進來講了
這個的效果大概是這裡面最優的,但價錢也最貴
這個是不可能給你拿下來清,因為你也清不到
時間到了就是整顆換掉,不然下場一樣是堵死
汽車換的濾心也都是這種,差別只是尺寸不同,流量不同
這點蠻重要的,要自己換如果不熟規格的話,就買原廠的
知道規格的話倒是可以自己去外面找
上面有一個六角形,可以拿梅花扳手拆
裝新的時候記得上面那圈O Ring一定要抹機油,抹廢機油也沒差
不抹的話潤滑不夠旋進去後很容易讓O Ring斷裂最後就漏油了
旋進去倒是不用太暴力,手旋緊後再用梅花扳手上緊即可
PGO的手冊上面是建議5000km換一次
但是這跟車主使用情況還有引擎狀況有關
適時的可以往前挪
然後
有些車種是多種濾心並存
譬如說CB/CG、KTR酷龍...等是1、2
PGO是1、5
EV4如果沒記錯的話應該是1、3
(抱歉我沒辦法全部的車種都那麼了解Orz,只能先舉這幾個)
總之愛車就要了解自己的車
知道自己車上的是什麼東西
才可以知道自己該清還是該換
--
皮帶鬆開...
皮帶鬆開是馬子動的手腳吧
--
: 前一陣子去幫自家的汽車換機油!剛好看到技師除了漏
: 完了機油後順便換下了一個機油過濾網!原本不知道這
: 東西的我問了一下技師!他說摩托車上也有這種東西@@"
: 因為最近才加入DIY摩托車機油更換的行列!先前在一般
: 摩托車店換機油好像也沒看過老闆提到要用這個東西!
: 想請一下這個零件必需更換性大嗎?還有要自己DIY更換的話
: 會很難拆嗎?謝謝!!
真的要看車種
國內車子的機油濾網/濾心不外乎以下幾種
1.國內最常用的是以下這個
http://www.chinesemotoparts.com/images/products/parts/K070-118/150.jpg
CB、CG、GY6、KDU、勁戰、GTR....總之外蓋多半是個23mm六角的圓形蓋子
長的像這樣
http://www.scootusa.com/crankcase/627.jpg
這種濾網的孔目只有大而已
磨合的鐵粉根本濾不了
引擎狀況正常時拆下來看一定都是乾乾淨淨
當有濾到東西時,反而該開始擔心了
這東西拔下來清理後一定要裝對
濾網開口朝內,再來是彈簧,再來才是蓋子
裝蓋子時,引擎case螺牙的部分一定要擦乾淨
確定沒有大顆粒的雜質
蓋子一定要先用手旋上
那邊的牙很細,要是沒有清乾淨螺牙又硬鎖的話
不是崩case的牙就是崩蓋子的牙
蓋子上有一個O-Ring,拆個幾次是還不用換沒關係
久了最好還是換掉,因為他會硬化變形
濾網開口裝反的話,輕則沒過濾效果
重則有可能剛好把油道給堵住,這樣就High了
不過好在裝到堵住的機率不高就是
2.再來是CB、CG、KTR、酷龍特有的離心式機油濾心
他是跟著曲軸同轉速,利用離心力把雜質甩到邊邊產生過濾效果的東西
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=somiya0123&b=35&f=1956943550&p=7
以過濾效果來說比GY6那種濾網好太多了,起碼小顆粒的東西可以被甩到邊邊
但是隨著時間久了,他也是會有滿的一天
位置在曲軸箱右側靠前方,要打開曲軸箱外蓋才看的到
磨合期這個最好是清一下,平常的話倒是不用太常拆下來清
清那個很好弄,多半都是拿個細支一字起把汙垢刮下來就好
清的時候最好準備墊片,包括濾心本體有一個圓形的,還有右曲軸箱外蓋的
不見得會破,但是破了至少不用在那邊等料
3.再來是YAMAHA EV4的濾網
大概在右側汽缸跟曲軸箱偏下的地方
http://cf.mp-cdn.net/05/57/cd69c3ef6279b8d91c1f3be2102f.jpg
是個綿密的金屬網
愛將150的也是這種,但是在曲軸箱右側
這個過濾效果一定比GY6那種只能過濾引擎零件的濾網來的好太多了
但是因為不好拆加上不是每個人都會注意到這個
所以很多濾網都被塞的滿滿滿
最後潤滑不足(油不好過去)、機油雜質太多
掛缸頭的、掛曲軸的
基本上小鐵粉過濾效果普,但是多少可以濾到一些
這個可清可換,太髒的話換掉比較保險
4.還有一種紙質的
http://ppt.cc/FrlE
雖說車種不同但原則上外觀差異不大
SUZUKI從AN車系開始就一直都有
VESPA ET8也是
FZ系列、SYM Husky、CPI SM...等都有
這個算"便宜的濾心"裡面過濾效果最好的(比起前面的)
但是過濾效果好,也代表它很容易滿
而且這是紙質的,只能換,清跟沒清一樣,一個也沒太多錢
最好是搭配換機油的時候一起
原則上不要超過兩輪換機油的週期(特別是打檔車,反正不貴)
這種大概小鐵粉都可以濾的到
但是太久沒換的話一定會塞住
甚至整個濾蕊崩解,可能上面的O Ring掉下來啊、或是紙濾網破掉到處流
這樣就得花大條的,因為你不知道他會堵到哪邊
所以車上有這種的,一定要定期更換
5.再來最威的莫過PGO用的這種
http://ppt.cc/q8VT (借圖而已,長這樣)
目前我知道T-Rex、G-MAX、i-BUBU上有,重車上面也都有但是就不拉進來講了
這個的效果大概是這裡面最優的,但價錢也最貴
這個是不可能給你拿下來清,因為你也清不到
時間到了就是整顆換掉,不然下場一樣是堵死
汽車換的濾心也都是這種,差別只是尺寸不同,流量不同
這點蠻重要的,要自己換如果不熟規格的話,就買原廠的
知道規格的話倒是可以自己去外面找
上面有一個六角形,可以拿梅花扳手拆
裝新的時候記得上面那圈O Ring一定要抹機油,抹廢機油也沒差
不抹的話潤滑不夠旋進去後很容易讓O Ring斷裂最後就漏油了
旋進去倒是不用太暴力,手旋緊後再用梅花扳手上緊即可
PGO的手冊上面是建議5000km換一次
但是這跟車主使用情況還有引擎狀況有關
適時的可以往前挪
然後
有些車種是多種濾心並存
譬如說CB/CG、KTR酷龍...等是1、2
PGO是1、5
EV4如果沒記錯的話應該是1、3
(抱歉我沒辦法全部的車種都那麼了解Orz,只能先舉這幾個)
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