大盤大小時的施力 - 單車

鍊條傳動(功率)

F x V = T1 x ω1 = T2 x ω2

F: 鍊條張力 V: 鍊條沿大盤(or飛輪)切線速度

T1: 大盤的扭矩 ω1: 大盤角速度

T2: 飛輪的扭矩 ω2: 飛輪角速度



※ 引述《fiiox3 (淡江工學肥宅)》之銘言：
: 這物理問題@@ 我實在忘光了 嗚嗚
: 我想問一下，前齒盤應該屬輪帶動軸的機械，因為施力臂較長，所以是省力，
: 到這還能理解。
: 但問題是，小變成大的時候，施力臂不是也同時變大了嗎?那小變大怎麼會花相對
: 較多力氣?????

腳踩施力時的施力臂是"曲炳"，不會因為切換大盤施力臂就變長啊!

: 有人想過這問題嗎= =?
: 飛輪就相對好想了，飛輪帶輪子(軸帶輪)，隨著施力臂變小(飛輪變小)，就費力...

飛輪角速度不變的前提下，帶動後輪的力矩為恆定的
費力是因為減速比增加，前面大盤角速度降低，因此力矩變大
曲炳長度不變，腳踩踏力要變更大

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