大型重機各種道路數據 - 重機

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※ 引述《bency (林班西)》之銘言:
: ※ 引述《uvegotmail (郵差來按鈴囉)》之銘言:
: : [大型重機-封閉道路]比[大型重機-平面道路]安全沒有錯
: : 但請不要迴避[大型重機-封閉道路]比[汽車-封閉道路]肇事率高的事實
: 你好 A1 A2 是算死亡率 國三才是肇事率
不是喔
我算的都是A1肇事率
請你看清楚
: 我是不知道拿不同車種的死亡率來決定路權是什麼概念
: 要這樣算的話 算來算去只有普通重機能上了
: 以下是所有道路的肇事跟死亡數據
一下說要看封閉道路肇事率
被發現大型重機在封閉道路肇事率是汽車好幾倍
馬上又拿普通重機來救援
而且以下這套數據完全忽略里程數的因素根本不具參考價值
: =================== 2014 年 =======================
: 車種 每萬輛 以機車為 車輛數 肇事/死亡數量
: 肇事數量 基底的倍數
: 機車 0.6 1 13,735,994 781/791
: 自用小客車 0.7 1.17 6,205,246 404/431
: 營業小客車 1.9 3.17 200,532 37/38
: 小貨車 2.1 3.5 890,703 189/193
: 自用大客車 6 10 1,661 1/1
: 自用大貨車 6.2 10.3 93,563 58/61
: 營業大客車 9.1 15.17 31,267 28/28
: 營業大貨車 14.6 24.3 69,883 102/106

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All Comments

Margaret avatarMargaret2016-08-14
平面肇事致死率這麼高都敢開放了 行車狀況相較單純
的高架+封閉高快速公路卻不開放 口口聲聲說為安全
不覺得莫名其妙嗎
Odelette avatarOdelette2016-08-16
說要看數據 就看數據 高架+快速公路的肇事+致死率
Jake avatarJake2016-08-17
跟平面比有極大差異,具有統計上的意義
George avatarGeorge2016-08-19
口口聲聲說安全 應該叫重車騎士們把車推或載到匣道
再上去才真正是為安全考量...但這樣就是莫名其妙了
Audriana avatarAudriana2016-08-21
平面不開放你是要在家裡騎車嗎?
紅盾牌都開放了 不夠嗎
Noah avatarNoah2016-08-26
你沒看最後面幾句嗎?
Joe avatarJoe2016-08-27
我要上班通勤你叫我走紅盾牌夠嗎?跨縣市還繞路?
Puput avatarPuput2016-08-30
你沒走過北宜遇過殺人大卡車嗎?那種吃死你對面小車
Odelette avatarOdelette2016-08-30
台灣房子貴 工作機會少 連道路都設了不合理的門檻
連重大道路建設的路權都歧視二輪車使用者(蘇花改)
Hardy avatarHardy2016-09-02
這不是鬼島 那怎樣才是鬼島?
Joseph avatarJoseph2016-09-07
舉個例子國道五號平原段 速限60-90 雙線道 高架化
跟快速公路根本就沒啥兩樣 就因為是梅花 我就不能上
Hedda avatarHedda2016-09-10
到底在限制啥完全搞不懂 跟西濱高架段根本差不多
西濱路況還比較複雜點 梅花五根本就超單純
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-09-13
可是今天想快一點從蘇澳到頭城 只要兩輪就是騎省道
Poppy avatarPoppy2016-09-18
一堆紅綠燈 蘇澳到頭城花個50分鐘 要很拚 又危險
又耗油,安全的路不給走,淨給些鳥路.....
Poppy avatarPoppy2016-09-18
有番薯果腹為什麼要吃牛排,每個人有腳可以移動身體
為什麼還要開車
Connor avatarConnor2016-09-21
台一線可以讓你台北直達屏東為什麼還要走高速公路
Joe avatarJoe2016-09-22
階級制度分明的"民主、自由"國家.......
Bethany avatarBethany2016-09-23
只有紅盾牌當然不夠,我住靠山為什麼還要特意繞海線
既得利益者的思維非常不可取
Emma avatarEmma2016-09-24
別說啦 哈哈雪特還有人說125就夠了 幹嘛騎重機
Noah avatarNoah2016-09-26
依你的邏輯請你不要迴避機車比任何車種都安全的事實
Daph Bay avatarDaph Bay2016-09-30
既然這樣那用啥智慧手機呢 通通用NOKIA吧.....
Lily avatarLily2016-10-01
單獨檢視大重機就跟單獨檢視大客/貨車一樣
Joseph avatarJoseph2016-10-06
小母體會因為分母小而使得肇事率的變異很大....
Rebecca avatarRebecca2016-10-07
講里程數就更瞎了 今天機車跟大重機就是不能上高速
所以長里程難以達到 通通都在平面達成....
Lydia avatarLydia2016-10-12
怎不比車輛經過的匯入路線交會數量?
Quanna avatarQuanna2016-10-14
甚至更狠些算超過與被超過的車輛數? 這是不可能的
Catherine avatarCatherine2016-10-19
基本理論就是遇到越少車 越少路口 就越難與他車肇事
Xanthe avatarXanthe2016-10-24
蘇澳到頭城走高速會經過幾個車流交會?平面呢?
Dorothy avatarDorothy2016-10-26
幾萬叫分母小?美國肇事率分母都用延車公里,瞎爆了.
Ida avatarIda2016-10-27
機車即使真的在平面道路較安全,但動力不足,不適合.
Ethan avatarEthan2016-10-28
那是他們機車汽車環境都一樣阿 在台灣根本不一樣
Ingrid avatarIngrid2016-10-29
更不用說普通重機危險駕駛比例過高的問題了
Irma avatarIrma2016-11-02
對阿 但死亡率卻是最低
Jack avatarJack2016-11-04
各國交通肇事率都是以延車公里為分母為主流
這是唸運輸管理的常識
Selena avatarSelena2016-11-05
根本就不是最低
Olive avatarOlive2016-11-09
台灣的機車跟汽車的延車公里環境一樣嗎?
Olivia avatarOlivia2016-11-09
1.光看車輛數,普通重機實際有在上路的應該看環保署
排氣檢驗到檢的數字 2.沒考慮里程數
Charlie avatarCharlie2016-11-10
那你拿母體數量差近百倍的族群相比就有效?
Ula avatarUla2016-11-14
當所有比較車種的路權環境都一樣時 比較才有意義.
Valerie avatarValerie2016-11-14
舉個大眾例子給你 蘇澳到頭城開車上高速30分鐘就到
Elma avatarElma2016-11-18
騎機車走平面要50分鐘 來比較汽車跟機車花的時間
Audriana avatarAudriana2016-11-22
或甚至把里程拉進來比均速 開車的大可恥笑騎車的慢
但這樣比較合理嗎?
Brianna avatarBrianna2016-11-23
你看看你機車要50分鐘 好慢喔 均速也比我慢 遜斃了
Oscar avatarOscar2016-11-27
現在是以這樣的概念在比較 你的比較根本就沒意義
Puput avatarPuput2016-11-30
動力不足What?需要多少,100匹夠用嗎?還是0-100加
Susan avatarSusan2016-12-01
速3秒內
Susan avatarSusan2016-12-03
「紅盾牌都開放了 不夠嗎」你誰啊?夠不夠你說的?
Jacky avatarJacky2016-12-05
我從頭到尾都只有比封閉道路,是你們把普通重機扯進
來的,要不要再看ㄧ次你們自己推了什麼?
Olive avatarOlive2016-12-05
數據不合你意就說延車公里數當分母不對。你們可不可
以不要再自欺欺人?
Rae avatarRae2016-12-10
既然uvegotmail認同封閉道路較安全,為什麼還會覺得
開放紅盾牌就夠了呢?難道不能給肉包鐵的兩論駕駛
更多的安全空間?
Sierra Rose avatarSierra Rose2016-12-15
拿汽車在封閉道路救援,是汽車都不走一般路面哦.
Kama avatarKama2016-12-17
汽車比機車更危險的平面都能騎,更安全的封閉不開放?
George avatarGeorge2016-12-21
要比也是拿同車種在不同道路比.拿不同車種比,可笑.
Erin avatarErin2016-12-22
要拿不同車種在同一類車道比.就不該只限於封閉,開放
Mia avatarMia2016-12-26
也拿出來比.只拿汽車在封閉道路比,用意路人皆知.
Noah avatarNoah2016-12-29
都跟你講了你要比要在同一標準下比,你這不就是
Rebecca avatarRebecca2017-01-02
你兒子放屁正在大,我兒子放屁腸子在爛(台語)嗎?
Blanche avatarBlanche2017-01-02
你都說沒用延車公里數當分母沒參考價值了,
那你說的快速道路速數據也只是領牌數當分母
Noah avatarNoah2017-01-06
那到底有啥參考價值?數據有利於四輪就有參考價值?
Poppy avatarPoppy2017-01-08
樓上看清楚,數據是bency提的,我才不會提沒有里程
數的數據。
Charlotte avatarCharlotte2017-01-13
我簡單問你uv,今天你買房子,跟你說你只能住白天,
你買車位,只能停中午,娶老婆,只能牽手,你可以
接受再來討論
Zenobia avatarZenobia2017-01-15
封閉道路已經證明比開放道路安全,為何不開梅花?
自己去找歷年統計的A1,一般機車走所謂的平面道路
,有多"安全",隨便新聞一找就一票開車門不然就車子
失控撞一排,封閉道路會有這些情況?
Agnes avatarAgnes2017-01-19
封閉道路有拳頭大飛石 颱風級風壓 坦克重武裝輾過
Victoria avatarVictoria2017-01-21
那紫外線大大您先把有里程的數據拿出來吧...
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-01-25
如果沒有的話 又說現在的資料沒帶里程無參考價值
那安不安全不就是都靠鄉民們腦補了就算?
Lucy avatarLucy2017-01-28
給原PO:如果你認為兩輪就是不安全、所以應該限制路
Wallis avatarWallis2017-02-02
權 (不論是普重或大重),代表你一點路權的觀念都沒
有,也不用在這邊假裝討論了
Donna avatarDonna2017-02-04
推假討論
Thomas avatarThomas2017-02-07
推假討論