回應推文：公路車輪組對爬坡的影響 - 公路車

: → boombastick:那我在問個問題 公路車換輪組 對於爬山路 影響大嗎? 01/08 10:53
: → boombastick:還是 好輪組的影響性 在平路比較看的出來? 01/08 10:54
: 推 jsoccer:答：超級大 01/08 10:54
: → jsoccer:輪組在爬山路的影響大到可怕啊.... 01/08 10:54
: → boombastick:!! 真的嗎 那天問車行老闆 老闆說沒差說.... 01/08 10:56
: 推 jsoccer:哪家車行的老闆說這種話啊..... 01/08 10:56
: → boombastick:我問老闆 老闆是說平路有差 爬山路的話 就可以不用換 01/08 10:58
: → boombastick:我當下還想 那我常走山路 也許可以不用換輪組了... 01/08 10:59
: 推 roller:看對大小的定意吧 你覺得爬坡差 0.X km/hr 是大是小呢? 01/08 11:12

直接回文比較快

簡而有力的說，那老闆的話你可以不用信了。

如果我沒記錯，boombastick你是騎TCR3嘛？配的是DA22輪圈與FORMULA花鼓的輪組
這個輪組重量不輕，應該是超過2000g，換個一般重量在1600g的輪組，就輕了近半公斤。

在輪子上輕0.5kg，對爬坡的影響大不大？非常大。這是輕了25%耶！

我自己的經驗，同一輛車，同一條外胎，換一組輪子之後(祇看重量就是上述差距)，
量化式的表示，大概是「兩片飛輪檔位」的差距。

即→使用了更重的齒比，踩起來的感覺卻是一樣的，當然速度會更快。
用相同齒比的話，則會輕鬆許多。

當然，輪組也有分，輕量化的、低風阻的...，各有不同需求(爬坡、平路...等等)。

但跟TCR3這種兩萬塊成車的原廠輪組相比，
一般換下去的輪組沒有全面優勢的話也不用換了。

光是Mavic Aksium Race這種低階廠輪換成XERO XSR-3這種成車輪組，
就明顯的感覺到車子當場重拖了起來啊......(↑TCR ADV3配的)

以上

編輯補充：
一組好的輪子絕對不祇是重量而已，花鼓的品質，編工的好壞都會影響。
請多注意各方面比較，不是光看重量跟用料就好喔。
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男人的浪漫...就是沒錢

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