單車新手的幾個問題 - 單車

※ 引述《diaogar (在沿海地帶放置消波塊)》之銘言：
: 各位前輩好，
: 小弟騎單車時間大約有數年了，不過都是玩票性質，這幾個月的假日開始會固定在北市
: 河濱自行車道的線路出沒。目前的車子是家裡的捷安特DS 821，有點想再買台好一點的
: 車子，想請教：
: Q1.爬文說這種雙避震的車加上巧克力胎騎起來沒效率，登山車是否適合我?
: 又看到有所謂"前叉鎖定"這樣的功能好處何在?什麼路況會需要這種功能?

巧克力胎的優點在於無鋪裝路面的表現，例如：泥巴路、碎石路等等

而功能"良好的"雙避震最大優點在於：

在顛簸的路況下增加輪胎與地面接觸時間，提供更好的操控能力。

多數低價的避震系統在功能正常時確實能提供更舒適的路感(一般道路)

但是因為每次踩踏的力道施加於車架上的方向，和避震器吸收震動的方向相近，

所以力量會被吸收掉。避震效果如何？

我自己測試的結果是，確實有效果，但是我覺得必要性不大，

大部分能碎掉的部分藉由身體的一些動作可以處理掉。

因為避震設計的存在，會使得車架重量與成本會有所增加，有沒有必要就看個人了

前叉可鎖死的部分，可以減少在爬坡抽車、用力踩踏時造成的不必要的力量流失。

如果下坡或是路況較差的路段，也可以解除鎖定。

如果只是河濱的話其實有沒有避震應該都可以應付，騎乘感覺卻會有所差異。

可以去租"有避震"與"沒避震"的車實際騎騎看，只要喜歡就可以了


: Q2.關於剎車：碟煞款的車和傳統V型剎車有何差異?似乎又分機械式與油壓式，
: 是否和機車一樣，碟煞優於其他方式的剎車?

碟煞與V夾各有優缺點，

是否碟煞優於其他的煞車，看評價的方式吧！

若是以"煞車性能在不同操作條件下的一致性"而言

碟煞很好，無論下雨天或是好天氣表現差異不會太大。

V夾由於是夾框，只要有砂土之類的東西弄髒，制動力會有所下降。

晴天與雨天差異很大，同時因為煞車磨的是框，框因此也是消耗品。

比較宜下消耗品：

油碟：來令、油、碟盤

機械碟：來令、管線、碟盤

V夾：煞車皮、線、框(換框要重新編輪，與直接換輪差不了太多)

這樣看起來碟煞是比較好的！BUT~

對，沒錯，凡事都有大大的BUT

實際上的狀況是比較接近這樣的：

有些油壓碟煞很喜歡噴汁，又有些機械碟煞的手感很差有的沒的問題


因此有此一說：要用碟煞請直上油碟 (機械碟無法提供碟煞的爽度?)


V夾在調整與維護比較適合DIY，而且通常會比較便宜。

且碟煞對於騎乘有點多餘，V夾的制動力足以前翻了，就算碟煞更大也沒用XD

所以基本上我是認為V夾比較好調整，維護起來也比較容易。


: Q3.關於極速：我目前這台車用手機GPS測量，大約三十多，是否和21段變速有關?



在無風的平路上，以同樣的功率輸出，阻力越多的就越慢，很直觀，對吧？

所以幾速與多快沒有這麼直接的關聯性，只要檔位適合適的都可以幫助騎士提速

只是一般而言越高級的車會配越高級的變速，

會配11速系統的多半是價格六位數的高級超輕車款，所以有沒有關呢？(XD)

而阻力哪裡來？

空氣阻力、滾動阻力都是阻力來源，而力量在傳輸上的喪失也是限制的因素。

能更好的克服這些問題，就能在相同功率下騎得越快。




: Q4.關於車架尺寸：我身高173體重70，不曉得適合幾吋的車架?

以登山車的尺寸而言大約是17"附近的車架，

去店裡實際跨跨看，以不會阿魯巴為重要考量~

太小太大都不利於操控，實際騎過比較準。


: Q5.關於收納：希望可以有收納空間放微單眼相機(SONY NEX)

我不太建議使用裝置在把手上的儲放裝置，會一定程度的影響控靈敏度。

不過求方便的話這部分可以去找一些相機包，或是蛋蛋包之類的~

另外也可以考慮背背包，不過使用起來都不太方便XD


: 不曉得各位前輩有沒有車款的建議?
: 謝謝~~

車款的部分，如果維持在騎乘濱公園的話，基本上大多車子都可以應付的~

原先的車子整理一下，換個窄一點的胎應該也是很好騎的！

若是有想去郊區的一些山路，基本上還是辦得到的，但是會比運動用的車款累。

可以考慮萬元以上的一些運動用車款，如Giant的Escape、ATX等等

參考看看


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