實在越想越火大,沒辦法只待在推文裡發言
我認為公共自行車就是一個錯誤的政策!
看看現在台北的Ubike,有多少三寶在亂騎?!
我走在並未設有單車用道的人行道上都不知道被擦撞了幾次!
開車遇到Ubike忽然從小巷子衝出來也不知道有幾次!
再來,車子的維修速度,根本趕不上車子硬體耗損的速度!
台北的路是遠近皆知的爛!我在台北開車就硬是比在美國要多好幾次維修!
一台Ubike損壞之後來不及修復、就又被租出去的機率有多少?
然後一台正常的Ubike營業到報修大概要花多少時間
有關單位敢不敢統計一下?
難道就任由大家騎著壞掉的Ubike去路上增加危險發生的機率?
是要等到哪天有某個人的屁股被鋼管貫穿才會來檢討是不是?
我認為這個公共自行車政策根本是與現代交通背道而馳的東西!
我們應該從拒絕討論Ubike、拒絕協助推廣這種要人命的廢物做起!
我們單車族有教導社會大眾安全騎行與否定危險車輛的義務吧?
至少我已經強力勸說身旁的親朋好友不要去使用Ubike了
希望板主可以聽聽我的建議,謝謝
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我認為公共自行車就是一個錯誤的政策!
看看現在台北的Ubike,有多少三寶在亂騎?!
我走在並未設有單車用道的人行道上都不知道被擦撞了幾次!
開車遇到Ubike忽然從小巷子衝出來也不知道有幾次!
再來,車子的維修速度,根本趕不上車子硬體耗損的速度!
台北的路是遠近皆知的爛!我在台北開車就硬是比在美國要多好幾次維修!
一台Ubike損壞之後來不及修復、就又被租出去的機率有多少?
然後一台正常的Ubike營業到報修大概要花多少時間
有關單位敢不敢統計一下?
難道就任由大家騎著壞掉的Ubike去路上增加危險發生的機率?
是要等到哪天有某個人的屁股被鋼管貫穿才會來檢討是不是?
我認為這個公共自行車政策根本是與現代交通背道而馳的東西!
我們應該從拒絕討論Ubike、拒絕協助推廣這種要人命的廢物做起!
我們單車族有教導社會大眾安全騎行與否定危險車輛的義務吧?
至少我已經強力勸說身旁的親朋好友不要去使用Ubike了
希望板主可以聽聽我的建議,謝謝
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