勁戰六代abs試乘心得 - 勁戰

By Tracy
at 2020-08-04T11:37
at 2020-08-04T11:37
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前台車是一代勁戰,我來分享一下兩台的比較
但一代有五期噴射化外加改缸
動力的部份我就不拿來比了
六代我車一牽到輪胎就比照一代直接換BT601+TT93(100/90,120/80)
首先騎乘感重心比一代高了不少,我應該會再把座墊削平
龍頭變的很大一塊視覺效果極度不適應,
但幸好龍頭操縱感只比一代重一點,
市區內騎乘,長途郊區巡航比一代舒服很多
至於在山路上的表現,
一代就真的是為所欲為,
車身靈巧,傾角想做就做,
彎中如果稍微跑開後煞車小拉一下都很容易把路線修回來,
一代在彎中的缺點就是車體較輕飄,
往往很多車主都靠強化拉桿來改善。
而六代過彎時個人覺得身體需要多帶一點才比較容易做傾角,
路線需要比一代精準,容錯空間少了一些,
也許這等之後前後懸吊升級就可以改善,
但是彎中穩定性個人覺得這可能是歷代來最好的,
雖然靈活度小輸了老大哥,但換到的安定感個人覺得大贏。
至於很多人詬病的警示燈超車燈....
因為一代本身也沒有,所以這一部分我無感XD
以上為不專業小小心得...謝謝大家
--
但一代有五期噴射化外加改缸
動力的部份我就不拿來比了
六代我車一牽到輪胎就比照一代直接換BT601+TT93(100/90,120/80)
首先騎乘感重心比一代高了不少,我應該會再把座墊削平
龍頭變的很大一塊視覺效果極度不適應,
但幸好龍頭操縱感只比一代重一點,
市區內騎乘,長途郊區巡航比一代舒服很多
至於在山路上的表現,
一代就真的是為所欲為,
車身靈巧,傾角想做就做,
彎中如果稍微跑開後煞車小拉一下都很容易把路線修回來,
一代在彎中的缺點就是車體較輕飄,
往往很多車主都靠強化拉桿來改善。
而六代過彎時個人覺得身體需要多帶一點才比較容易做傾角,
路線需要比一代精準,容錯空間少了一些,
也許這等之後前後懸吊升級就可以改善,
但是彎中穩定性個人覺得這可能是歷代來最好的,
雖然靈活度小輸了老大哥,但換到的安定感個人覺得大贏。
至於很多人詬病的警示燈超車燈....
因為一代本身也沒有,所以這一部分我無感XD
以上為不專業小小心得...謝謝大家
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