公路車的選擇 - 公路車

有鑒於最近版上與公路車選車相關的問題出現頗為頻繁，
小弟我就野人獻曝寫點個人的心得感想，
希望可以或多或少幫到有類似問題的版友，
並也期望小弟拙文能達拋磚引玉之效，
讓更多更有經驗心得的版友分享自己的心法出來~

正文開始~

# 購買成車 or 組車~?

組車的優點當然是可以搞台很與眾不同，有個人特色的車~
不過除非有管道拿到便宜零件和幾乎免錢的人工(自己或佛心的朋友)~
不然在一定價位以下的話，還是購買成車比較划算~
至於這個價位是多少?那就得看個人心中的那把尺了...
我個人是把分界抓在十萬啦~
我認為十萬以下的預算範圍裡，當中有非常多的成車選擇可以挑選~
挑出來的成車，其同樣的配備用自組來搭配的話...
價位上可能沒有明顯優勢...甚至說不定用組車的還比較貴...

# 車架材質的選擇?

目前常見的車架材質有碳纖、鋁合金、鈦合金、鉻鉬鋼、複合材質
(大多為鋁/碳纖複合；少數為鈦/碳纖複合)
我現有碳纖公路車和鋁合金登山車，
曾擁有過鉻鉬鋼管小徑車，另有借騎過車友的3/2.5鈦合金登山車~
在此稍稍分享一下個人的心得~

鋁合金:
路感很直接，道路上任何的不平整都能忠實的傳達到你的身上...
很多車友說踩踏力道的回饋也很直接，
不過由於我的鋁合金登山車是拿來休閒騎的...
因此對這點比較沒有的感受...
鋁合金車的優點是價位上一般相對比較親民~(當然也有貴鬆鬆的...)

碳纖維:
遇上不平整路面時的騎乘感比鋁合金好多了~
騎乘時的爽度也高~
一直以來都會有車友擔心碳纖的安全性...
這點小弟已經有發過文分享過淺見~在此就不再贅述~
另外可能不時會聽到車友分享說XX碳纖車架太軟、踩踏力道回饋不夠直接等等...
我個人的想法是"等我有pro級的腳力，再來煩惱這種pro級的問題吧"~

鉻鉬鋼管:
遇到不平整路面時的吸震性同樣比鋁合金好~
不過感覺上跟碳纖的略有不同~
鉻鉬鋼管給我的感覺是很沉穩的碾壓過那些不平整;
碳纖則是輕浮掠過~
我騎碳纖車時會感到些許微震的路，
在騎鋼管車時幾乎可說是十平八穩~
或許這就是一些鋼管車友口中所謂的"扎實感"吧~
(文筆還表達的不夠好不夠具體，請見諒...)
不過鋼管的缺點就是比較重一點~
而且踩踏力道的回饋個人感覺沒有碳纖車直接~

3/2.5鈦合金:
個人覺得吸震性比鋁合金好，但比鉻鉬鋼差一點，跟碳纖類似~
踩踏力道回饋比鉻鉬鋼好，比碳纖差一點，應該也比鋁合金差
(畢竟我鋁合金車架比較沒有試過強力踩踏...)

個人極主觀無責任總結:

踩踏力道回饋的直接程度 : 鋁 >= 碳纖 >= 鈦合金 >= 鉻鉬鋼
道路上的路感(吸震性) : 鉻鉬鋼 > 鈦合金 >= 碳纖 > 鋁

# 選(成)車的考量?

我個人的考量優先順序是車架 > 輪組 > 傳動~
車架是一台車的靈魂~
同樣的預算下，我會選擇好車架配次一等的輪組傳動，
而非差一點的車架配高等的輪組傳動~
輪組和傳動可以用一陣子再慢慢升級~
如果幾個中意的車款其車架材質、輪組、傳動都差不多，
那就挑個外觀顏色最順眼的吧~
大品牌的同價位等級車架，就算性能有差，
我想我這種非職業的也騎不出來~

# 公路車可以爬山嗎?

公路車能不能拿來爬山?當然可以~
只要是鋪裝路面(柏油或平整的水泥)，坡度別太誇張，公路車都能上~
爬不爬得動主要就看腿力和齒比了~

# 三盤?兩盤?

如果您之前騎過登山車，而且騎的時候常掛到最小盤~
那我個人會建議您先買三盤車適應一陣子~
如果您之前騎過登山車，騎的時候幾乎用不到最小盤~
那我想兩盤(現在一般成車常配CT盤)對您應該很OK~
若您完全沒騎過車~那...就直接從標準盤練起吧~(誤)

# fitting和騎姿

買車最重要的是買到合你身高呎吋的車架
座高、龍頭長短高低、坐墊前後位置等...
基本上會隨著肌力、柔軟度的增加與騎乘需求的不同而有所改變~
一開始就做專業fitting當然很好~
不過fitting出來的值您也不見得馬上能適應...
而且這些值也不會一直不變動...
騎姿也是~書籍上或車友間提到的轉髖或立骨盆，手不要打直等騎姿技巧...
其實是要累積一定的騎乘經驗，建立起一定的肌力才好達成的~
我剛騎公路車時也常被fitting和騎姿的問題所困擾...
車友當初給我的建議就是多騎多練，
騎到現在，也累積了一些初步的經驗和肌力/柔軟度~
騎姿就自然而然地固定了下來~騎乘上的不適感也幾乎沒有了~
(除了在超長的下坡時一直抓下把...)

總結一句話~看著茫茫的資訊大海煩惱~不如跨上車用身體好好地感受一番吧~

--
廢話多了點...

--