公路車傾角討論 - 公路車

: 輪組大多選擇高碳框, 沒什麼人用碟輪, 慣性大加速慢, 賽道直線最長才700m.
: (究竟是慣性大的輪子好過彎呢?還是慣性小的??)
如果要正確討論。

那個東西叫做轉動慣量，跟慣性不一樣，跟慣性。

: 更不用說選擇管胎, 過彎有更好的抓地力.
請問管胎跟開口胎比為什麼會有更好的抓地力？

: 過彎時要選擇踩踏或滑行? 這也會影響過彎路線和傾角
: 萬一車子的BB drop 72mm, 加上175曲柄, shimano卡踏, 21c管胎...
其實常見的公路車BB下沈量很少超過70mm。

如果你想舉極端值，那還有更長的曲柄、Q值較大的曲柄跟加長軸的踏版，甚至是更窄
的車胎。


: 地面淨空那麼小, 要踩踏過彎就算了吧, 滑過髮夾彎是低重心人士的菜.
: 高個子pro下坡普遍不強!
: 最後, 這讓我大吃一斤!
: 今天噴了兩位選手, 昨天練習也噴一個
: 都不是控車和路面的問題, 而是 "脫框"
: 主要原因是胎壓不足, 這對clincher外胎影響較大.
: 另一位則是管胎雙面膠脫膠...
: 希望各位能瞭解器材的使用, 尤其到高強度下, 風險大幅上升喔~
再請教一下高強度下怎樣的風險會大幅上升？

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生命
就是血淋淋的失去

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