個人通勤至今之安駕概念討教 - 機車

【前言】

大學通勤至今，在路上見識到許多不要命的用路人
因此特上機車版與各位版友討論與指教我用路至今的觀念與行為。

在考到駕照之後至買車之前，我在各大論壇(01、小老婆、PTT、東吳機研等)持續地
搜尋與研究安駕觀念，也應用在我至今的通勤日常。很幸運地，目前為止沒有發生
重大車禍，剩下的只是些微不足道、有驚無險的小意外，我認為這些都是安駕知識
保護了我。

在開始之前我想再重複一次，「我的心得或經驗不一定是正確的，歡迎各位以批判
的心態來看待我的文章。」

以下我將以通勤者的角度討論並把文章分為三段: 【行車前】、【行車中】、【行車
停止前】

一、【行車前】

在這一段，我要討論兩個部分，分別是『人身裝備』及『車輛檢查』。

1. 『人身裝備』

其中我認為通勤者最重要的裝備有二，分別是 安全帽 和 機車手套。



『安全帽』

市面上的安全帽可大致分為三種: 半頂式(瓜皮帽)、3/4 帽和全罩式(可樂帽和越野帽
先行忽略)

騎士應該正確配戴3/4帽以上的合格安全帽，如此才能在車禍後最大地保護騎士
的頭部。

關於瓜皮帽，國內有許多新聞皆提及過，其中不外乎佩戴瓜皮帽的騎士車禍後直接
頭部變形而死亡等，各位Google一下就可以看到許多血腥的圖片。以下為蘋果2016的新聞

https://goo.gl/RCKEU1
(內有圖片，我不敢確定有沒有血腥的)

而我在路上，也遇到很多人戴著瓜皮帽，卻未正確配戴以致掉落並影響後車，那一次
很幸運的是我前面的汽車先生替我擋了一下。

雖然3/4帽或全罩式安全帽並不能完全防止人員傷亡，但是你我都同意配戴正確安全帽
可以大大地減少當場死亡的機率。

而3/4帽與全罩式最大的不同就是全罩式多了下巴的保護，以下圖片為車禍後安全帽
撞擊機率圖。

https://goo.gl/ytOcDi

在論壇上有女騎士以自身慘痛經驗提倡全罩式安全帽的使用，全罩式安全帽的確能夠
更好地保護騎士，但是我以通勤者、重度眼鏡族及過敏者的身分，我在上下學共30餘
公里的路程上我配戴3/4帽就為了他的方便性；但是在非通勤的時候，我就會換全罩。


『機車手套』

在這邊，我簡單篇幅來提倡使用機車手套。

相信大家都有在寒天/雨天騎車的經驗，也體驗到雙手刺骨身體遲鈍的情況，單就這點
騎士就應該穿戴防寒/防水手套，因身體遲鈍而無法適當地操控車子，進而發生車禍的
例子也有許多可參考。

再者，若發生車禍而摔車，人的本能反應是雙手撐地。若此時有手套保護，也會保護
脆弱的雙手。因此在選擇手套上，我建議選擇手掌根有護具/硬塊/加厚，手指關節有護具
等的防寒/防水手套。

但在豔陽高照，天氣溫和的日子裡，我也會穿戴手套，為了就是車禍以後的人身保護。
當然我不會選擇寒天/雨天用的手套，大家可以在Google搜尋 夏季通勤手套，就會
看到許多討論了。結論就是我有兩雙手套常備車廂，日常用短手套和寒雨天用防水手套。

而防摔衣、車靴等人身部件，因我認為不符合通勤需求及我沒有使用經驗，因此不
妄加評論，這部分交與各位討論完善，謝謝。


2.『車輛檢查』

在行車前，騎士應該注意車輛狀況，包括燈系(大燈、後燈、方向燈)、輪胎(胎壓、
紋路)、制動(煞車正確作動、來令厚度)等，基本上，燈系和前後煞車應每次出發前
檢查。

在坐上車後，我會確定自己的大燈切在近光燈和調整後照鏡的角度，值得一提
的是，我現在已經全程使用大燈，也就是「全時點燈」，所幸白天在路上沒有人提醒我
說大燈沒有關:)

全時點燈的重點是，不論晴陰雨天，只要有騎車，就應該把大燈打開，如此能確切
提醒用路人該方向有車的存在。

而我在路上也時常遇見不了解自己機車的騎士，比如說不知道自己的近燈開關在哪，
全時點「遠光燈」......預見這些騎士，我會在紅燈之際提醒一下他們的近燈開關，
幾乎全部人都會微笑地感謝我的提醒，只有一次路經台北橋，有一位騎士在我提醒
之後，切到近燈再切到遠燈，默默地說:「啊我大燈就壞掉啦！」遇到這種我就無法了。

而我在之後段落會介紹及討論遠光燈、方向燈及煞車燈的使用時機。




第一段結論:

騎士應全時正確配戴3/4以上之合格安全帽及機車手套，上路前檢查車輛狀況(燈系、
輪胎、後照鏡)


因時間因素，今天無法一口氣打完，之後會慢慢更新。
希望這篇文章能夠吸引各位討論，之後會討論行車中，包括起步、騎乘中需要注意的點，
也會討論部分騎乘技巧，如油門使用、煞車使用、過彎操作等。



歡迎各位討論批評。
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3/7 更改不當名詞和我偷懶的部分，避免壞習慣被學走。(騎乘前應檢查方向燈和煞車)

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