低速彎叼離合器的問題 - 重機

※ 引述《mmmmmfff (仔宅)》之銘言：
: 以前（最近又開始有）總有個壞習慣
: 過低速彎 （車身幾乎無傾角）的時候，如果油門是收的
: 我左手會去犯賤的叼離合器
: 因為我覺得速度這麼低了，如果突然要加速開個油門
: 扭力會把我甩開的感覺，所以都壞習慣用離合器控制，不致於油門一下太開。
: 這個動作也被安駕教練罵過很多次。慢慢有改
: 但是我對於低速的彎（那種小巷子時速 15km/h）的彎還是無法
: 總覺得那種時候油門一含車身就會被扭力拉正（怕轉倒）
: 如果我連150cc 400cc的車都覺得這樣了
: 那各位600cc 1000cc的車扭力又是怎麼控制的呢？
: 我已經把油門操控的很細微了耶，還是說右手要在細緻一點呢？
: 謝謝

如果速度不至於讓引擎熄火,我也是建議不要拉離合器
最主要是如果突然倒下去太多(超過打龍頭就能回正車身的力道),是需要動力從後輪把車
身推回來的
而如果當時離合器是全拉的情況,這車一定倒的
半離合的話除非是自己的車,已經非常熟悉離合點
那可能就可以很順暢的把動力銜接上
但教練教的一定是最符合大眾化的方式
也就是最新手的方法,當然就是不要拉離合器
除了油門控制的細膩程度能減少頓挫感,補油門同時含一點後煞也可以抵消掉一些
另外尤其是在斜坡上迴轉,除非轉角很大,我一定也是建議不拉離合器

不然推薦一個迴轉方式... 燒胎迴轉~~~~~ 嘿嘿!

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無名.... http://www.wretch.cc/blog/mattttam

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