一塊牌，多種情 - 單車

※ 引述《chienjr (女人緣接近零)》之銘言：

: "好細心的店，不但用扭力扳手，還仔細確認每顆螺絲的扭力值"
:
: 單車的比較沒問題，很多零件上面都會寫扭力值

: 推 HITACHI:自行車零件也是這兩三年才開始標建議扭力值的... 09/17 00:46

扭力這個問題並不是這幾年才開始建議的,至少從我認真玩單車
開始,大多數的螺絲扭力值就都已經是查得到的值了.

不過扭力這個問題遠比想像中複雜,這句話並不是要車友不管扭
力了,而是即使有扭力板手,車友還是要非常小心,扭力板手是不夠的
.考慮一顆螺絲到底是不是夠緊,應該要問螺絲鎖緊後扣緊的張力有
多少.

張力何來?從螺絲扣緊時開始,螺絲的形變為零,每多轉一些進去
,就使得螺絲形變一些,因而張力增加,而張力值等於螺絲的K值*形變
量.那麼扭力呢?扭力代表到達目的張力時,扭轉螺絲的力道.所以這是
一個間接的值.

這個間接只是問題的一部分而已.扭轉螺絲時,螺絲有沒有上油,
螺絲上的油是黃油,螺固,還是防冷焊劑摩擦力"大不相同"(只要跟磨
擦力有關的問題都有影響,例如螺絲鎖第一次與第十次的差異等等).
需求的實際上是同一個張力值,但在不同情形下,會以完全不同的扭力
值來得到這個張力.反過來說,廠商所建議的扭力值,是哪種情形下得
到的(雖然不能確定,但通常都是上黃油)?另一方面,廠商建議的扭力
值是真正的實驗值,還是一般的經驗值(根據我們慘痛的工作經驗,廠
商給的值只是經驗值,反正你東西搞壞了,他過兩年再改改)?

再講到扭力板手的問題:扭力板手的設計不同,準確度就不同.較
方便的棘輪設計,準確度差一些.park這種類型的扭力板手,準確度
好一些.另外,沒有一隻扭力板手可以適合所有的扭力範圍,如果有一
隻扭力板手可以用的扭力範圍在0到60NM,那它在0-10NM的範圍會非常
常不準,會需要第二隻較小扭力範圍的扭力板手.但"使用在正確範圍
的扭力板手本身的最大誤差仍有可能相當高".

這一切的種種,都在告訴我們:單獨依靠扭力值是非常不保險的.

我們先把螺絲的應用分成兩種情形,第一種是鎖到適當緊時還有
空隙,第二種是鎖到沒空隙後再轉個幾度.從前面提到的原理來看,若
已知有某螺絲的緊度適當,在第一種情形時,是"空隙的大小"不變,第
二種情形時是轉到沒空隙"之後再加的角度(譬如多轉個半圈等等)"
不變.這兩種方法其實比使用扭力板手更準確,也更簡單做到.

問題來了,如何在第一次確定螺絲的緊度適當?確定這個問題的答
案目前對我來說還太難了.

大致上我會以原廠說明書的值為參考,拆出螺絲重上黃油,以扭力
板手加到比最高值低一些,"同時我會非常注意各種異常情形",不應該
說明書寫多少,就加多少,通常,螺絲不夠緊,都有補救空間,而螺絲過
緊,則可能一次就掛了.

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