因為家裡的JOG50(車齡11年)被辛樂克給弄掛了 加上一些因素 家裡同意換車
打從幾年前就一直對GTR有興趣 加上決定買車時剛好YAMAHA出了
GTR AERO 08限量款
所以不多說就直接跟車行老闆定了這台 6W9 送碟煞鎖 原廠安全帽 地毯
2009.07出廠 08/24就牽車了(等牌的關係)
現在AERO已經破了五千三百的關卡 準備明天要去換機油
AREO因為是起步車 剛入手時訓車其實一不小心就會超過6000轉
因為小弟個人沒什麼耐心 到了快300KM換機油時就有拉過兩次尾速
(76甲線 八卦山往花壇的下坡 100KM)
註:1.下文上坡路段是指台74甲線 快官往八卦山之上坡路段
下坡路段是指台74甲線 八卦山往花壇之下坡路段(有拉尾)
平地路段是指台76 線 鹿港末端交流道下延伸線往福興橋7-11之路段
2.小弟的車皆為原廠未改因為沒有閒錢 冏
3.表速都是指油門到底的最高速度
300KM~1000KM
機油選用 YAMAHA 4-S SAE 20W-40
這罐機油 說實在的要熱久才會有效果
在還沒熱之前 油門約轉三分之一
0~60km很快 但是在摧油上去 60km以後的速度爬升算慢的
不過熱開之後 會變成0~70km 70km後緩慢上升
平地表速 約 87 km/h
上坡路段表速約 70 km/h
下坡路段表速約 98 km/h
1000KM
機油選用 YAMAHA 4R-1 SAE 10W-40 JASO MB
齒輪油由北屯ysp推薦用koso(抱歉 只記得品牌)
冷車發動稍微熱一下 AERO的起步表現一覽無遺
油門約三分之一 但已經可以0~70km直線上升
摧油後70~80km的時間約4~5sec
但80km後 會有很重的無力感
單人 雙載
平地表速約 92 km/h 88 km/h
上坡路段表速約 75 km/h 65 km/h
下坡路段表速約 105 km/h 105 km/h
4000KM
機油改用 YAMAHA EFERO Sports SAE 10W-40 / JASO MA
齒輪油因北斗YSP只有原廠齒輪油 所以用YAMAHA G-130 85W-140
AERO起步可以至0~80km
在摧油後80~90km的上升得看路況而定
但可以肯定90km之後上升速度非常之慢
單人 雙載
平地表速約 96~101 km/h 88~96 km/h(看AERO的心情= =)
上坡路段表速約 75 km/h 65~72 km/h
下坡路段表速約 101 km/h 105 km/h(單人略為下滑...)
在里程約4000km~4500km的時候 我騎AERO上清靜農場更上面一點的鳶峰
(因為後座有懼高症已經在鬧脾氣= = 不然本想直衝太魯閣國家公園的牌子...)
雙載重量170kg整
台14線約92~96km
要爬上山的緩坡約82~86km
過霧社之後的民營加油站旁的陡坡約20~30km
在合歡山最高的7-11往鳶峰的陡坡約20~35km
單騎上山來講的話...小弟體重約100
里程約1000km~3000km區間
太平往新社129試騎
緩坡 80km
連續彎路陡坡60~75km不等 過彎會磨到
(註:此時AERO的中速域加速發揮到極致 還巴掉一台改裝RSZ XD)
中秋下午136 太平往赤崁頂試騎
緩坡80~90km
連續彎路陡坡40~60km不等 過彎一樣會磨到
看完之後應該不難發現AERO起步很強但尾速無力
在綠燈起步卻可以海放很多125同級車 畢竟一開始就0~7Xkm 0~8Xkm
當拉到尾速時就換AERO被裱....屢試不爽XD
現在小弟平均巡航速度約80~90km的速域之間 油耗大約一公升可跑32~33km
車廂大小來說 四分之三原廠帽再加一頂瓜皮 就需要喬位置才能蓋下去
不過裝包包還是什麼都其實都還算夠用
乘坐舒適度來說
前座的確是非常舒服 但是後座遇到中等以上坑痛還蠻痛的(調最硬了..)
飛炫很方便 但是踩久會痛 偏偏aero另外放腳的那兩塊做的很小...
我腳太粗擺不上去 只能喬姿勢..
不像我在停車場看到的Racing 不論採哪個都很方便
後土除在下雨天可說是非常好用 完全噴不到後座的雨衣
不像我被G5載時被噴的一蹋糊塗
小弟前陣子雷殘 約時速50 (那些看到對向有車還死不關遠燈的汽機車真的是 ＿＿ )
讓AERO有頃倒過 不過AERO馬上斷油 且後照鏡沒斷XD
去YSP檢測也說沒問題 不過噴了不少醫藥費
但人跟車沒事最重要嘛
看到版上普遍都不推AERO 其實還蠻傷心的
小弟上PTT一直以來都是淺水版眾
所以到剛剛才滿30文章 可以發文 所以就來發個文挺AERO拉
謝謝大家的耐心收看 也不要再說AERO不好了XD"
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打從幾年前就一直對GTR有興趣 加上決定買車時剛好YAMAHA出了
GTR AERO 08限量款
所以不多說就直接跟車行老闆定了這台 6W9 送碟煞鎖 原廠安全帽 地毯
2009.07出廠 08/24就牽車了(等牌的關係)
現在AERO已經破了五千三百的關卡 準備明天要去換機油
AREO因為是起步車 剛入手時訓車其實一不小心就會超過6000轉
因為小弟個人沒什麼耐心 到了快300KM換機油時就有拉過兩次尾速
(76甲線 八卦山往花壇的下坡 100KM)
註:1.下文上坡路段是指台74甲線 快官往八卦山之上坡路段
下坡路段是指台74甲線 八卦山往花壇之下坡路段(有拉尾)
平地路段是指台76 線 鹿港末端交流道下延伸線往福興橋7-11之路段
2.小弟的車皆為原廠未改因為沒有閒錢 冏
3.表速都是指油門到底的最高速度
300KM~1000KM
機油選用 YAMAHA 4-S SAE 20W-40
這罐機油 說實在的要熱久才會有效果
在還沒熱之前 油門約轉三分之一
0~60km很快 但是在摧油上去 60km以後的速度爬升算慢的
不過熱開之後 會變成0~70km 70km後緩慢上升
平地表速 約 87 km/h
上坡路段表速約 70 km/h
下坡路段表速約 98 km/h
1000KM
機油選用 YAMAHA 4R-1 SAE 10W-40 JASO MB
齒輪油由北屯ysp推薦用koso(抱歉 只記得品牌)
冷車發動稍微熱一下 AERO的起步表現一覽無遺
油門約三分之一 但已經可以0~70km直線上升
摧油後70~80km的時間約4~5sec
但80km後 會有很重的無力感
單人 雙載
平地表速約 92 km/h 88 km/h
上坡路段表速約 75 km/h 65 km/h
下坡路段表速約 105 km/h 105 km/h
4000KM
機油改用 YAMAHA EFERO Sports SAE 10W-40 / JASO MA
齒輪油因北斗YSP只有原廠齒輪油 所以用YAMAHA G-130 85W-140
AERO起步可以至0~80km
在摧油後80~90km的上升得看路況而定
但可以肯定90km之後上升速度非常之慢
單人 雙載
平地表速約 96~101 km/h 88~96 km/h(看AERO的心情= =)
上坡路段表速約 75 km/h 65~72 km/h
下坡路段表速約 101 km/h 105 km/h(單人略為下滑...)
在里程約4000km~4500km的時候 我騎AERO上清靜農場更上面一點的鳶峰
(因為後座有懼高症已經在鬧脾氣= = 不然本想直衝太魯閣國家公園的牌子...)
雙載重量170kg整
台14線約92~96km
要爬上山的緩坡約82~86km
過霧社之後的民營加油站旁的陡坡約20~30km
在合歡山最高的7-11往鳶峰的陡坡約20~35km
單騎上山來講的話...小弟體重約100
里程約1000km~3000km區間
太平往新社129試騎
緩坡 80km
連續彎路陡坡60~75km不等 過彎會磨到
(註:此時AERO的中速域加速發揮到極致 還巴掉一台改裝RSZ XD)
中秋下午136 太平往赤崁頂試騎
緩坡80~90km
連續彎路陡坡40~60km不等 過彎一樣會磨到
看完之後應該不難發現AERO起步很強但尾速無力
在綠燈起步卻可以海放很多125同級車 畢竟一開始就0~7Xkm 0~8Xkm
當拉到尾速時就換AERO被裱....屢試不爽XD
現在小弟平均巡航速度約80~90km的速域之間 油耗大約一公升可跑32~33km
車廂大小來說 四分之三原廠帽再加一頂瓜皮 就需要喬位置才能蓋下去
不過裝包包還是什麼都其實都還算夠用
乘坐舒適度來說
前座的確是非常舒服 但是後座遇到中等以上坑痛還蠻痛的(調最硬了..)
飛炫很方便 但是踩久會痛 偏偏aero另外放腳的那兩塊做的很小...
我腳太粗擺不上去 只能喬姿勢..
不像我在停車場看到的Racing 不論採哪個都很方便
後土除在下雨天可說是非常好用 完全噴不到後座的雨衣
不像我被G5載時被噴的一蹋糊塗
小弟前陣子雷殘 約時速50 (那些看到對向有車還死不關遠燈的汽機車真的是 ＿＿ )
讓AERO有頃倒過 不過AERO馬上斷油 且後照鏡沒斷XD
去YSP檢測也說沒問題 不過噴了不少醫藥費
但人跟車沒事最重要嘛
看到版上普遍都不推AERO 其實還蠻傷心的
小弟上PTT一直以來都是淺水版眾
所以到剛剛才滿30文章 可以發文 所以就來發個文挺AERO拉
謝謝大家的耐心收看 也不要再說AERO不好了XD"
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