上一台車是剛上大學買的一代勁戰雙色版
記得那時候車價是58500
2004年9月出廠 到現在已經快14年了 里程也到了14萬
其實本來也有想要大整 畢竟陪了我這麼久
但整理到好至少也要個3.4萬塊以上
(吃機油 漏油 車殼鎖點爆光 大燈超級霧化 束帶用一大堆等很多問題)
所以在大整和買新車之間掙扎了很久
直到某一天想說先把破掉的坐墊和後面軟到不行的DNM避震換掉
(對 這就是還在掙扎的表現XD)
結果發現坐墊和馬桶間的軸已經鏽死拆不下來
要換只能連馬桶換或者是切掉加工
後避震則是上鎖點內的襯套和車架幾乎冷焊在一起完全無法拆下
這才讓我想說真的是該放棄這台車了
其實我一開始就鎖定address車系
一來是一直覺得相較於兩陽yamaha越做越複雜(酷炫?)的外型
address外型簡單比較對我的胃口
二來是2008年騎過朋友的g版就對他印象很好
而且最重要的是我覺得v125ss實在是太好看
當初在找車的時候 爬文爬到2017年9月停產消息嚇了一跳
想說如果買不到v125ss我還真不知道要買哪台車
其實途中也有考慮過gogoro 1代 享受一下高科技的感覺
(因為我有二行程機車可以報廢 價格8萬也還在預算內)
但最後還是因為換電方案和續航力卻步
畢竟我是連騎車中途停下來接個電話或買個東西都懶的人
希望加油/換電次數能少就儘量少
最後也懶得比價 就直接跑去忍店訂車了
---以上廢話心路歷程---
再來就大家覺得的優點和詬病的地方分享一下自己的心得
1.輕巧度
這個應該就不用多說了 市區輕巧好騎
對比上一台車12吋胎實在是靈活許多
而且後來覺得就我的身材170/58 比較適合這種size的通勤車
還是兩隻腳能穩穩平踏在地上覺得安穩(人不高的悲哀)
2.油耗
訓車期(前300km)油耗比較不穩定 但大概在32-35km/L之間
之後大概38km/L左右 但我不是很在意 覺得不要低到異常就好
3.大燈亮度
比起之前有上強光線組90/100w的H4的確是暗了許多
但市區騎乘晚上基本上都有路燈 覺得本身亮度只要能讓其他車注意到即可
4.制動
v125ss前面是160mm碟+單一卡鉗 一開始看覺得也太可愛了小小一片
也會想是不是稍嫌不足
(上一台車有改brembo 11mm側推+金屬油管+雙子星對四)
不過實際騎乘過後 覺得市區通勤很夠用了
但之後屁股癢還是會想上個brembo大螃蟹
5.置物空間
前置物箱有點扁 但我平常頂多暫時放個手套飲料那些
比起之前騎沒有前置物箱的車已經覺得很方便了
至於車廂的部分真的是有點小 但平常放個3/4帽 雨衣 大鎖是綽綽有餘
不知道大家平常還會需要放什麼在機車車廂裡?
6.避震
避震是真的有點軟 尤其是前叉 我這種體重坐下去下沉量還是不少
不過就算單人58kg或連後座兩人加起來100kg左右都還是舒服的
避震軟雖軟但我覺得他的阻尼設定的不錯 過坑洞都還是滿Q的
7.後座腳踏
一開始載人真的覺得後座腳踏也做得太前面 停紅燈的時候腳都會打架
原本想要改一下後移 直到有一次前面踏板載滿東西 腳沒地方踩
就想說打開後座腳踏踩好了 沒想到姿勢異常的正確好踩XD
不知道當初日本設計的時候是不是有考慮到這點 有的話也太神哈哈
(推一下前腳踏空間也滿大的)
8.分離式後方向燈
只能說我實在不太喜歡 如果是原本就設計分離式的方向燈就算了
後面兩個空在那邊的明明就是方向燈啊!!!! 還多兩根突出來幹麻(台灣法規...)
所以還是改了日規的後燈組和擋泥板 這才是原本的address啊!!
如果有想改而且不介意二手的話可以上日本雅虎拍賣找找
很多很新的二手料 價格也不貴(像我買的後燈組才2000日幣 而且很新)
只是還要加上日本當地運費和國際運費
這次改完 料含工不到5000(讓我大推一下忍店 還幫我把後擋泥板擦得很亮)
9.儀表板
有很多人說儀表板很陽春 但我覺得很好看 沒有轉速表對我也沒什麼影響
而且有時間可以看真的很方便(現在應該都有了只是因為我上一台車沒有XD)
10.沒有免熄火開坐墊
基本上完全沒有覺得這個不方便...
11.加油要開坐墊
這個的確有一點麻煩 要下車 開坐墊 轉開油蓋
如果前腳踏有放東西卡到坐墊沒辦法開太大還要把東西先拿下來
但我想我對這台車的愛應該可以讓我克服的XD
我覺得我應該是腦粉 不管什麼缺點都毀不了我對這台車的愛XD
對比現在動輒7.8萬的車價 v125ss真的滿超值的
希望這台車能陪我下一個十年
也祝大家都可以買到喜歡的車
--
記得那時候車價是58500
2004年9月出廠 到現在已經快14年了 里程也到了14萬
其實本來也有想要大整 畢竟陪了我這麼久
但整理到好至少也要個3.4萬塊以上
(吃機油 漏油 車殼鎖點爆光 大燈超級霧化 束帶用一大堆等很多問題)
所以在大整和買新車之間掙扎了很久
直到某一天想說先把破掉的坐墊和後面軟到不行的DNM避震換掉
(對 這就是還在掙扎的表現XD)
結果發現坐墊和馬桶間的軸已經鏽死拆不下來
要換只能連馬桶換或者是切掉加工
後避震則是上鎖點內的襯套和車架幾乎冷焊在一起完全無法拆下
這才讓我想說真的是該放棄這台車了
其實我一開始就鎖定address車系
一來是一直覺得相較於兩陽yamaha越做越複雜(酷炫?)的外型
address外型簡單比較對我的胃口
二來是2008年騎過朋友的g版就對他印象很好
而且最重要的是我覺得v125ss實在是太好看
當初在找車的時候 爬文爬到2017年9月停產消息嚇了一跳
想說如果買不到v125ss我還真不知道要買哪台車
其實途中也有考慮過gogoro 1代 享受一下高科技的感覺
(因為我有二行程機車可以報廢 價格8萬也還在預算內)
但最後還是因為換電方案和續航力卻步
畢竟我是連騎車中途停下來接個電話或買個東西都懶的人
希望加油/換電次數能少就儘量少
最後也懶得比價 就直接跑去忍店訂車了
---以上廢話心路歷程---
再來就大家覺得的優點和詬病的地方分享一下自己的心得
1.輕巧度
這個應該就不用多說了 市區輕巧好騎
對比上一台車12吋胎實在是靈活許多
而且後來覺得就我的身材170/58 比較適合這種size的通勤車
還是兩隻腳能穩穩平踏在地上覺得安穩(人不高的悲哀)
2.油耗
訓車期(前300km)油耗比較不穩定 但大概在32-35km/L之間
之後大概38km/L左右 但我不是很在意 覺得不要低到異常就好
3.大燈亮度
比起之前有上強光線組90/100w的H4的確是暗了許多
但市區騎乘晚上基本上都有路燈 覺得本身亮度只要能讓其他車注意到即可
4.制動
v125ss前面是160mm碟+單一卡鉗 一開始看覺得也太可愛了小小一片
也會想是不是稍嫌不足
(上一台車有改brembo 11mm側推+金屬油管+雙子星對四)
不過實際騎乘過後 覺得市區通勤很夠用了
但之後屁股癢還是會想上個brembo大螃蟹
5.置物空間
前置物箱有點扁 但我平常頂多暫時放個手套飲料那些
比起之前騎沒有前置物箱的車已經覺得很方便了
至於車廂的部分真的是有點小 但平常放個3/4帽 雨衣 大鎖是綽綽有餘
不知道大家平常還會需要放什麼在機車車廂裡?
6.避震
避震是真的有點軟 尤其是前叉 我這種體重坐下去下沉量還是不少
不過就算單人58kg或連後座兩人加起來100kg左右都還是舒服的
避震軟雖軟但我覺得他的阻尼設定的不錯 過坑洞都還是滿Q的
7.後座腳踏
一開始載人真的覺得後座腳踏也做得太前面 停紅燈的時候腳都會打架
原本想要改一下後移 直到有一次前面踏板載滿東西 腳沒地方踩
就想說打開後座腳踏踩好了 沒想到姿勢異常的正確好踩XD
不知道當初日本設計的時候是不是有考慮到這點 有的話也太神哈哈
(推一下前腳踏空間也滿大的)
8.分離式後方向燈
只能說我實在不太喜歡 如果是原本就設計分離式的方向燈就算了
後面兩個空在那邊的明明就是方向燈啊!!!! 還多兩根突出來幹麻(台灣法規...)
所以還是改了日規的後燈組和擋泥板 這才是原本的address啊!!
如果有想改而且不介意二手的話可以上日本雅虎拍賣找找
很多很新的二手料 價格也不貴(像我買的後燈組才2000日幣 而且很新)
只是還要加上日本當地運費和國際運費
這次改完 料含工不到5000(讓我大推一下忍店 還幫我把後擋泥板擦得很亮)
9.儀表板
有很多人說儀表板很陽春 但我覺得很好看 沒有轉速表對我也沒什麼影響
而且有時間可以看真的很方便(現在應該都有了只是因為我上一台車沒有XD)
10.沒有免熄火開坐墊
基本上完全沒有覺得這個不方便...
11.加油要開坐墊
這個的確有一點麻煩 要下車 開坐墊 轉開油蓋
如果前腳踏有放東西卡到坐墊沒辦法開太大還要把東西先拿下來
但我想我對這台車的愛應該可以讓我克服的XD
我覺得我應該是腦粉 不管什麼缺點都毀不了我對這台車的愛XD
對比現在動輒7.8萬的車價 v125ss真的滿超值的
希望這台車能陪我下一個十年
也祝大家都可以買到喜歡的車
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