我可以亂入一下嗎
裡頭有板友堅持國外可以車速分流是因為沒有台灣機車密度大
撇開機車實用性不高的美國,加拿大,等等
其實機車也沒少到哪
特別是做為市區通勤用,像義大利路旁都可以看到不少機車
當然你可以說那都比不上台灣
那麼澳門呢
澳門可是和台灣在互相爭奪機車密度最高的地方之一
另外泰國的機車流量也沒少到哪
上述地方就算沒有比上台灣,也差不了多少了
機車密度本來就和車速分流,車種分流沒有關係
應該說不是做為選擇車速分流還是車種分流的"原因"
但是車輛密度卻會影響車種分流的實用性(專用道佔路面的比例)
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裡頭有板友堅持國外可以車速分流是因為沒有台灣機車密度大
撇開機車實用性不高的美國,加拿大,等等
其實機車也沒少到哪
特別是做為市區通勤用,像義大利路旁都可以看到不少機車
當然你可以說那都比不上台灣
那麼澳門呢
澳門可是和台灣在互相爭奪機車密度最高的地方之一
另外泰國的機車流量也沒少到哪
上述地方就算沒有比上台灣,也差不了多少了
機車密度本來就和車速分流,車種分流沒有關係
應該說不是做為選擇車速分流還是車種分流的"原因"
但是車輛密度卻會影響車種分流的實用性(專用道佔路面的比例)
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