Quannon 150 分析介紹 - 光陽

看到板上為了檔車一些事情質疑,好奇QUANNON150等等

在Q150還沒上市之前一堆人在討論車台是否是NSR,前叉是否31MM,

在許多論壇上一堆人討論是否這樣的車子有這價值,

認為像是KTR跟NSR合體,並不看好市場


前幾天在某論壇看到有人拿到實車,並做一些分析


剛好那位大大同意我轉載,

先看看K150 跟 Q150 資料

K150 Q150

引擎 4T/4V/SOHC 4T/4V/SOHC
缸徑X行程 62 X 49.5MM 62 X 49.5MM
冷卻型式 空冷 空/油冷
壓縮比 10:1 10.8 : 1
最大馬力 14P/9500 14P/9000
最大扭力 1.25KG-M/7500 1.3KG-M/7000
油箱容量 6.5L 13.5L
變速型式 循環5檔 往複5檔
車重(kg) 118KG 137KG
前輪尺寸 2.75/18 110/80-17
後輪尺寸 3.25/17 140/70-17

Q150圖片分析

1.CDI不同 http://myurl.com.tw/lo4u

首先坐墊一打開就嚇了一跳，因為CDI大顆很多，

代表點火系統並不相同，究竟差異在哪就繼續拆下去，

直到拆掉油箱以及空濾箱(超大氣室的空濾箱，可加強瞬間扭力)

才發現原來是化油器也上了光陽的TPS系統，

TPS系統據光陽的說法是會依照油門開度改變點火角度

2.化油器不同http://myurl.com.tw/e570

化油器除了多了一個TPS之外，還有一樣東西是從來沒在光陽的任何化油器上看到的，

就是超長的節流閥，而且長很多，後來研究一下這樣節流閥開啟時的進氣空間

並不像一般化油器的那麼正圓，而是會有點橢圓的感覺，

是不是因此有更好的霧化效果，可能就要等實車測試才知!

空濾盒也比K150大很多http://myurl.com.tw/798t

K150跟Q150在引擎方面除了壓縮比增加,壓榨引擎,車重比KTR多19公斤,胎比K大很多

卻多了不同CDI,化油器不同還增加TPS系統,大很多的空濾箱等,更讓Q性能比KTR好很多

再來一堆外傳車台是NSR車台跟31MM,事實上並非相同

3.車台 http://myurl.com.tw/qho5

http://myurl.com.tw/1j7o , http://myurl.com.tw/ebul

首先測量三角台的寬度，兩支避震器內管距離差約3公分，

Q150前差內管33MM，NSR 31MM，在來車台寬度也差很多約3-4CM，

車台裝搖臂的部份差5CM左右(NSR想上酷龍搖臂似乎不可能啦)，

NSR搖臂為A字臂，酷龍為A字臂的原理，H臂的外型(類似勁搖臂這樣)，

搖臂末端寬度酷龍寬5CM，主車架側邊寬度(車台旁邊那一大片)酷龍多3CM。

車台跟NSR很像,也許有人會說是改良,就算是這樣說很多地方都不一樣,

也比較堅固

這樣種種分析看來光陽也做了很大的進步,似乎想重新開啟市場,

似乎也讓K車主發現光陽偷藏很多秘密,同樣引擎性能不同

很多人會說8萬元買一台這樣的車子,不如存點錢買更好的進口車,

那消耗品,跟維修器材能像國產車隨叫隨到? 維修方便?

而且就以目前檔車150價錢5~6萬內跟Q1500-環抱車台,A搖臂單槍,整流罩,油冷,

前2.5後3.75框相比,多2萬左右的價錢因該算超便宜

很多人一直不看好車子和市場,現在因該可以看到光陽也是有努力的

市場的話就等以後的表現了


如果認為台幣10萬要環抱車台,錢倒叉後多連桿.前對四後二單,3.0後3.5

那就有點凹人了




引用於-輕檔車俱樂部http://myurl.com.tw/so7s作者ddreamb同意


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