最近入手了顆二手日製PWK28裝至58半勁戰上
因原日製節流閥磨損嚴重加上彈簧過軟
所以在露拍上購買了台製替用品裝上
目前油嘴配置為主110 副38 油針PWK-JJH(第三格) 浮筒高度19mm
而原先車上裝的化油器為PE26 油嘴配置主110 副40 油針王牌-JFH(上往下算第四格)
低速至尾速皆正常,並且火星塞燃燒情況為正常紅磚色
但調整過程中一直遇到怠速不穩的狀況
原先調整好的怠速,過一陣子會一直忽高忽低,就像自己摧油門一樣
http://www.youtube.com/watch?v=sB3fjnOVSz0 (影片檔)
檢查歧管附近管路皆無漏氣情形
原先一直認為新買的節流閥不會有問題,但實在苦無解決之法
便檢查節流閥是否有漏氣之情形,發現新購的台製節流閥
與化油器本體有稍微間隙存在
http://www.youtube.com/watch?v=kYlxAcfY7Ko (影片檔)
且於怠速中將肥腸拔掉,用手壓住節流閥後發現情況似乎有所好轉
想請教這種情況是否真為節流閥漏氣導致?
若節流閥沒問題的話 該不會是本體的磨損造成間隙產生?
是否除了購買新品外無其他改善的辦法呢?
謝謝。
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因原日製節流閥磨損嚴重加上彈簧過軟
所以在露拍上購買了台製替用品裝上
目前油嘴配置為主110 副38 油針PWK-JJH(第三格) 浮筒高度19mm
而原先車上裝的化油器為PE26 油嘴配置主110 副40 油針王牌-JFH(上往下算第四格)
低速至尾速皆正常,並且火星塞燃燒情況為正常紅磚色
但調整過程中一直遇到怠速不穩的狀況
原先調整好的怠速,過一陣子會一直忽高忽低,就像自己摧油門一樣
http://www.youtube.com/watch?v=sB3fjnOVSz0 (影片檔)
檢查歧管附近管路皆無漏氣情形
原先一直認為新買的節流閥不會有問題,但實在苦無解決之法
便檢查節流閥是否有漏氣之情形,發現新購的台製節流閥
與化油器本體有稍微間隙存在
http://www.youtube.com/watch?v=kYlxAcfY7Ko (影片檔)
想請教這種情況是否真為節流閥漏氣導致?
若節流閥沒問題的話 該不會是本體的磨損造成間隙產生?
是否除了購買新品外無其他改善的辦法呢?
謝謝。
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