Pirelli Diablo Rosso Corsa 500km小心得 - 重機

小弟的車前陣子剛剛換了胎，換胎前當然爬了一堆文
最後卻選了這個沒什麼心得分享的胎，還好不算太差
就分享一下，也請眾位大哥不吝批評指教。

小的因為上班時間不固定所以通常都是獨跑，風格是RV而且是真的RV
不是披著RV皮的GP風...

小弟車是FZ-1S，除了FCE，K&N濾心跟前齒縮一齒外沒有更動其他跟動力有關的東西
除了原廠胎外只用過龍胎。之前用了兩對龍胎，大概都是將近4000KM前後一起下課。

龍胎的好處，有很多高手說過了，真的是相對耐磨的性能胎
對於我這種不太常騎的人，有比較高的操作容錯
可惜龍胎停產了，雖然現在還有庫存，但遲早要尋覓其他選擇。

常去的車店主推倍耐力(大概是跟好運的關係比較好)
但是倍耐力的胎現在好像沒有跟龍胎差不多的定位的胎，
要不就再上去換惡魔胎了，稍低一點就是我換的ROSSO CORSA。
之前聽聞了一些關於複合胎的負面說法，
所以原先並沒有把ROSSO CORSA放在名單裡。

首先日系胎風評似乎都比較不耐久，不管是里程數還是壽命後期的抓地力
聽到的都比較差一些。
小弟車買四年多才騎15000，可見騎的真的不多，所以輪胎要稍微耐放一些。
象牌風評跟價格近似倍耐力，輪胎人則是用的人還不少風評也不錯。
但是因為車店的關係，選到後來還是轉回倍耐力。

惡魔胎實在是高貴了點，里程數"可能"跟龍胎差不多(有人說會比較多)
但價錢多了30%，實在是花不下去。所以只好選擇ROSSO CORSA。
ROSSO CORSA到現在還沒有暱稱，不妨就稱他小惡魔胎吧，
換的時候是抱著姑且一試的心態，目前的心得有兩驚:

驚訝跟驚喜

先說驚訝的部分好了，也就是目前個人對小惡魔最不滿意的地方，
就是直線底進彎前的減速。
以之前配龍胎的習慣騎乘，會覺得車尾隱隱有些不安份，
應該是後輪中硬的部分，抓地還是差了點，
昨天才衝完武嶺，在台21一個出彎，車身拉直的過程後輪甚至還滑了一下
印象中這在配龍胎時是沒發生過的，所以耐磨和抓力還是一個不可兼得的材料極限。


驚喜的部分，是他在過彎時非常安定，比龍胎還穩。
剛換胎就去小跑一下磨磨胎蠟，
胎不用怎麼熱，就蠻進入狀況的，傾倒的過程非常線性，傾角維持的時候非常安定
過彎速度比龍胎時要高一些，還能讓人有非常安心的感覺。
看來，小惡魔在後輪兩側有得到惡魔胎精髓，過彎時確實相當不錯。

然後這條胎似乎熱得快冷的也快，休息一下，抓力馬上有差一些。
騎個一下才又恢復水準。

綜合來說，小惡魔適合RV風但血液中有點GP成份的騎士
再加上國道即將要開放了，以後跑長直線的機會會更多一些
如果您有長距離直線的需求，例如西濱或是以後的國道，卻又割捨不掉彎道的魅力，
個人以為小惡魔是相當不錯的選擇，不過可能要適應一下胎的性格
當然純粹殺彎高手還是建議選競技胎比較好。

小小心得，請不吝指教

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