GT125油耗問題 - 機車
By Adele
at 2011-06-03T13:14
at 2011-06-03T13:14
Table of Contents
※ 引述《OOQ (..............)》之銘言:
※ 引述《pandaman2 (別把我當趴趴熊)》之銘言:
: 常常騎個100而已 油表就開始偶爾跳成最後一個再閃閃閃 偶爾又跳回兩格
結論:電子油錶不用看,每回加油里程設定歸零,騎約180KM再來找加油站吧!
野人獻曝一下,依我騎GT化的經驗,電子油錶大致上還算準,只有一次我誤判而已
1.滿格還可以加很多:加油口可以見到液面→第一格消失大致上可以騎55KM±5
55KM以我的平均油耗36KM/L來說,大概是1.5L
2.閃爍的0格:油量僅次於滿格,緊繃大概30多KM,約莫1L
3.區間的概念:GT這顆錶表油量只有七格,不像指針錶那樣是無限段的
假設這七格各代表1L,1.01L的時候是1格,0.99是零格
有人會說零格騎一騎又會跳回一格,是因為油量在顯示的交界
車體一晃動,液面是會波動的,可能因為前一秒液面跑到1.01L的位置
下一秒液面是在0.99L的位置,所以自然就會在零格與1格之間跳來跳去
4.更新頻率:GT這顆錶的更新頻率很低,
下次加油可以試試看:1.開著電門加滿油
2.等加滿之後再開電門
結果是:1.已經加滿了,油量顯示還是在低油量狀態,以極緩慢的速度上升
2.一開電門就是滿格
5.油箱形狀:把油箱想像成曲線瓶,有些區間會消耗的特別快,因為截面積不一樣
綜合3+4的觀念,有可能因為地形或加減速的關係,造成油錶取得資訊的狀況不一樣
所以會造成誤判。要怎麼看油錶才正確,簡單說多騎一段路or行車的條件要一致
則可避免因為油錶在交界點所造成的誤判
如果油量顯示差太多,則要考慮設備上是否有損壞
有一個實驗可以玩看看:打開電門之後,把車子往左右傾倒,油量顯示會差很多
像是勁風的指針儀表,往左傾會從底部往上逼近滿油箱的狀態,往右傾卻沒什麼變化
以上條件是sym GT系列的油錶,不同的油錶造成的差異也不同,勿一概論之
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※ 引述《pandaman2 (別把我當趴趴熊)》之銘言:
: 常常騎個100而已 油表就開始偶爾跳成最後一個再閃閃閃 偶爾又跳回兩格
結論:電子油錶不用看,每回加油里程設定歸零,騎約180KM再來找加油站吧!
野人獻曝一下,依我騎GT化的經驗,電子油錶大致上還算準,只有一次我誤判而已
1.滿格還可以加很多:加油口可以見到液面→第一格消失大致上可以騎55KM±5
55KM以我的平均油耗36KM/L來說,大概是1.5L
2.閃爍的0格:油量僅次於滿格,緊繃大概30多KM,約莫1L
3.區間的概念:GT這顆錶表油量只有七格,不像指針錶那樣是無限段的
假設這七格各代表1L,1.01L的時候是1格,0.99是零格
有人會說零格騎一騎又會跳回一格,是因為油量在顯示的交界
車體一晃動,液面是會波動的,可能因為前一秒液面跑到1.01L的位置
下一秒液面是在0.99L的位置,所以自然就會在零格與1格之間跳來跳去
4.更新頻率:GT這顆錶的更新頻率很低,
下次加油可以試試看:1.開著電門加滿油
2.等加滿之後再開電門
結果是:1.已經加滿了,油量顯示還是在低油量狀態,以極緩慢的速度上升
2.一開電門就是滿格
5.油箱形狀:把油箱想像成曲線瓶,有些區間會消耗的特別快,因為截面積不一樣
綜合3+4的觀念,有可能因為地形或加減速的關係,造成油錶取得資訊的狀況不一樣
所以會造成誤判。要怎麼看油錶才正確,簡單說多騎一段路or行車的條件要一致
則可避免因為油錶在交界點所造成的誤判
如果油量顯示差太多,則要考慮設備上是否有損壞
有一個實驗可以玩看看:打開電門之後,把車子往左右傾倒,油量顯示會差很多
像是勁風的指針儀表,往左傾會從底部往上逼近滿油箱的狀態,往右傾卻沒什麼變化
以上條件是sym GT系列的油錶,不同的油錶造成的差異也不同,勿一概論之
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By Yuri
at 2011-06-06T02:07
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at 2011-06-09T16:01
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at 2011-06-17T17:27
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at 2011-06-21T08:04
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