GT125心得分享 - 機車

我的 gt125efi 出廠日期2010.12

里程6000公里時 因為起步會暴衝 換油封+傳動小保養清潔 換黃油

8000公里時 無法發動 洗噴油嘴+節流閥

這台是西門子噴射系統 所以節流閥 ECU 一體成形 一壞掉 6000元就飛走了

對了會吃機油 650進 400出

最近故障燈已經亮了半年

問了機車行 說是電路問題 花了錢 也不一定會好

液晶螢幕快要看不到油量 以後換車再也不買有液晶螢幕機車了

這台以前還有聽說有曲軸問題

這台真的很爛 gy6版本真的爛


※ 引述《kuanhunter (kuanhunter)》之銘言：
: SYM GT-super 125，2013年1月版本，里程23000km
: 分享一些心得給GT-2的後進參考，
: 後續使用上可以小改提升性能。
: 輪胎系統：前輪6012R 100/90/10
: GT龍頭的缺點是太輕，高速下容易飄移，
: 故換胎時建議可以加大到100/90/10的級距，
: 使輪胎摩擦力加大，可有效降低龍頭飄移現象。
: 後輪目前適用建大K418，後續會往B02 110/90/10來進化，
: 輪胎重點在後輪規格要大於或等於前輪尺寸。
: 胎壓建議前28後32，中油最近的電子打氣站不錯，
: 顧好的話過坑洞比較不會太跳，機車行學徒通常都打過頭了，
: 煞車系統：來令Elig 前碟煞來令EM-12 後股煞來令H-12
: 提升制動力是要由下往上進化，在成本有限情況下，
: 輪胎>來令>碟盤加大>卡鉗，因該版本是前碟後鼓，
: 可從來令下手，碟煞是找Elig綠皮版，較容易達到使用溫度，
: 運動版平常道路騎乘較少用到，有跑山路的車友可以考慮。
: 避震系統：原廠GT最被人抱怨的就是牙籤避震器，
: 因此新車買來其實就可以先換掉了，
: 我找的是最基礎的機怪避震器，因空間問題，
: 很多外掛氣瓶的其實不好安裝進去或無法安裝，
: 不同車型要注意避震器偏心版或正常版，
: 因GT避震較難安裝，空濾還要外墊避免摩擦，
: 建議給專業車廠安裝。
: 傳動系統：使用里程現約2萬出頭，
: 目前傳動換過皮帶(1.65萬km)，大彈簧、滑鍵、普利珠，
: 通常是上網買零件，再請車廠安裝，不懂得可以先上網瞭解功能，
: 通常最先抓皮帶使用壽命(約2萬)來評估，其他則是視情況更換，
: 大彈簧的更換可有效提升初期加速能力，可跟皮帶同步更換。
: 燈系系統：近一年都開大燈行駛，大燈燈泡便宜，
: 有興趣者可以自行更換，先整組拆下，再拆掉防水罩，
: 拉開鐵片彈簧，第一顆燈泡撐了22000km/6年多。
: 後尾燈LED比較麻煩，壞掉只能換總成，近期發現有3顆不亮，
: 幸運的是都在上頭，因此現在尾燈顯示會變成一個U型，
: 後續再壞3顆才會更換了，也是跟上面大燈一樣左右的時間壞掉。
: 以上心得分享

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