GT125心得分享 - 機車

※ 引述《kuanhunter (kuanhunter)》之銘言：
: SYM GT-super 125，2013年1月版本，里程23000km
2008末代化油，引擎HAM系統，里程還不到四萬XD
(少出遊，幾乎都上班市區)
: 分享一些心得給GT-2的後進參考，
: 後續使用上可以小改提升性能。
: 輪胎系統：前輪6012R 100/90/10
: GT龍頭的缺點是太輕，高速下容易飄移，
: 故換胎時建議可以加大到100/90/10的級距，
: 使輪胎摩擦力加大，可有效降低龍頭飄移現象。
: 後輪目前適用建大K418，後續會往B02 110/90/10來進化，
: 輪胎重點在後輪規格要大於或等於前輪尺寸。
: 胎壓建議前28後32，中油最近的電子打氣站不錯，
: 顧好的話過坑洞比較不會太跳，機車行學徒通常都打過頭了，
前輪一樣用6012R 100/90-10，只用過原廠6029以及6012R
基本上6012R就相當夠用，靈敏度夠，性能也好

後輪用過比較多，個人推薦6103s、ML50
GT最大缺點是屁股明顯比前面重很多，後輪不太建議換太大的胎，重拖更明顯。

原廠前叉建議兩萬重灌，因為會軟。
: 煞車系統：來令Elig 前碟煞來令EM-12 後股煞來令H-12
: 提升制動力是要由下往上進化，在成本有限情況下，
: 輪胎>來令>碟盤加大>卡鉗，因該版本是前碟後鼓，
: 可從來令下手，碟煞是找Elig綠皮版，較容易達到使用溫度，
: 運動版平常道路騎乘較少用到，有跑山路的車友可以考慮。
: 避震系統：原廠GT最被人抱怨的就是牙籤避震器，
: 因此新車買來其實就可以先換掉了，
: 我找的是最基礎的機怪避震器，因空間問題，
: 很多外掛氣瓶的其實不好安裝進去或無法安裝，
: 不同車型要注意避震器偏心版或正常版，
: 因GT避震較難安裝，空濾還要外墊避免摩擦，
: 建議給專業車廠安裝。
想省錢的話，來令換好一點，配合輪胎就很好用，
個人卡鉗都還是原廠，只換過來令。

避震，Super版的原廠：52400-HRG-000就還算不錯，
路感OK，化油原廠那支才是真正的鳥槍。
想要Q一點就換悍將三段可調：52400-H6T-900，但是空濾要墊出去。

千萬不要換52400-H6B-A00 (阿帝拉)，這支跟GT調性不合，
騎起來會覺得車子屁股不是自己的.....
: 傳動系統：使用里程現約2萬出頭，
: 目前傳動換過皮帶(1.65萬km)，大彈簧、滑鍵、普利珠，
: 通常是上網買零件，再請車廠安裝，不懂得可以先上網瞭解功能，
: 通常最先抓皮帶使用壽命(約2萬)來評估，其他則是視情況更換，
: 大彈簧的更換可有效提升初期加速能力，可跟皮帶同步更換。
: 燈系系統：近一年都開大燈行駛，大燈燈泡便宜，
: 有興趣者可以自行更換，先整組拆下，再拆掉防水罩，
: 拉開鐵片彈簧，第一顆燈泡撐了22000km/6年多。
: 後尾燈LED比較麻煩，壞掉只能換總成，近期發現有3顆不亮，
: 幸運的是都在上頭，因此現在尾燈顯示會變成一個U型，
: 後續再壞3顆才會更換了，也是跟上面大燈一樣左右的時間壞掉。
: 以上心得分享
傳動三萬五換過，是換車行建議的模組
(應該是現在Super版的吧，不是nimaj大的版本)
22300-HE2-0001 離合器配重組 (離合器)
2211A-H6T-0003 滑動驅動盤總成 (附M92 BOSS) (普利盤)
22101-HJA-0001 離合器外套 (大碗公)
22102-M92-0005 驅動盤 (風葉盤)
23100-H6T-0003 皮帶
22121-HKE-0000 普利珠 (10.1g)

化油版離合器接觸面過小，大概三萬就容易打滑
換完車子感覺很回春，可以再戰個幾萬公里的感覺XD

GT缺點就是.....很平凡的一台車吧
大燈HS1，一般般
馬桶27L，雙層式，一般般
動力一般般、制動一般般，舒適度也是一般般
然後CDI、高壓線組容易壞，我換過兩組了

不過說一般般，大燈可以直上H4，換個陶瓷燈座就好
(Super大燈改成H4了不錯~~)
馬桶兩層還蠻好用的，小東西放後面不會亂跑，前面還塞得下全罩
(48S、68S我都塞過)
剩下的看自己要什麼，弄個號數低一點的機油，中速域拉轉也夠兇
椅墊還可以啦，雖然車體瘦，但是有厚度
有飛炫有LED尾燈還全液晶表，只賣53000....

雖然說成天嚷嚷要換150，但回頭來看我還是覺得我賺到XDD

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