GT125心得分享 - 機車

※ 引述《kuanhunter (kuanhunter)》之銘言：
: SYM GT-super 125，2013年1月版本，里程23000km
: 分享一些心得給GT-2的後進參考，
2008年化油GT，里程10.1萬公里
: 後續使用上可以小改提升性能。
: 輪胎系統：前輪6012R 100/90/10
: GT龍頭的缺點是太輕，高速下容易飄移，
: 故換胎時建議可以加大到100/90/10的級距，
: 使輪胎摩擦力加大，可有效降低龍頭飄移現象。
: 後輪目前適用建大K418，後續會往B02 110/90/10來進化，
: 輪胎重點在後輪規格要大於或等於前輪尺寸。
: 胎壓建議前28後32，中油最近的電子打氣站不錯，
: 顧好的話過坑洞比較不會太跳，機車行學徒通常都打過頭了，
: 煞車系統：來令Elig 前碟煞來令EM-12 後股煞來令H-12
: 提升制動力是要由下往上進化，在成本有限情況下，
: 輪胎>來令>碟盤加大>卡鉗，因該版本是前碟後鼓，
: 可從來令下手，碟煞是找Elig綠皮版，較容易達到使用溫度，
: 運動版平常道路騎乘較少用到，有跑山路的車友可以考慮。

我是改光陽單二卡鉗+220卡鉗座+X-hot 218mm浪花碟盤
2萬公里改的,現在10.1萬公里來令還很厚,沒法換
https://forum.jorsindo.com/thread-2461604-1-1.html

現在最省事改法
去買Z1 attila/金發財單二卡鉗(含卡鉗座)直上就行了
碟煞系統:GT=新迪爵=Z1 attila=金發財
https://forum.jorsindo.com/thread-2519082-1-14.html

: 避震系統：原廠GT最被人抱怨的就是牙籤避震器，
: 因此新車買來其實就可以先換掉了，
: 我找的是最基礎的機怪避震器，因空間問題，
: 很多外掛氣瓶的其實不好安裝進去或無法安裝，
: 不同車型要注意避震器偏心版或正常版，
: 因GT避震較難安裝，空濾還要外墊避免摩擦，
: 建議給專業車廠安裝。
HAM引擎GT找無偏心、長度305mm~310mm的避震
我是用RPM-XR,2K左右
(空濾還是要外墊)
: 傳動系統：使用里程現約2萬出頭，
: 目前傳動換過皮帶(1.65萬km)，大彈簧、滑鍵、普利珠，
: 通常是上網買零件，再請車廠安裝，不懂得可以先上網瞭解功能，
: 通常最先抓皮帶使用壽命(約2萬)來評估，其他則是視情況更換，
: 大彈簧的更換可有效提升初期加速能力，可跟皮帶同步更換。

傳動改裝可參考nimaj大的文章 R: [問題] GT125傳動(悍將系&GY6系 可參考)補KDU

我參考nimaj大的文章改了:
1.KDU離合器(起中拉轉快，很明顯)
2.GP 5期風扇(起中拉轉稍微快些，但很快就會麻痺，不過車廂降溫效果很明顯)
3.H6B彈簧(起步是有快一些，但軟的快，換過1次後就沒再換)

: 燈系系統：近一年都開大燈行駛，大燈燈泡便宜，
: 有興趣者可以自行更換，先整組拆下，再拆掉防水罩，
: 拉開鐵片彈簧，第一顆燈泡撐了22000km/6年多。
新車買來就換"陶瓷燈座+飛利浦 H4-60/55W清光型的燈泡"，
到現在11年10.1萬公里還沒壞過
(只換清光型燈泡，網路上有換黃光燈泡融燈具反射面的災情)

: 後尾燈LED比較麻煩，壞掉只能換總成，近期發現有3顆不亮，
: 幸運的是都在上頭，因此現在尾燈顯示會變成一個U型，
: 後續再壞3顆才會更換了，也是跟上面大燈一樣左右的時間壞掉。
: 以上心得分享
原本的LED尾燈用到去年都沒壞過
但是去年被闖紅燈的汽車從後方撞，後半部都被撞爛
後半部換得差不多(1W6，對方保險出)
修完後變得比以前更好騎了XD

GT不足的地方我都把它改善了(鈔票的數量，決定車子的力量)
大燈亮(改H4-60/55W).制動夠用(改單二卡鉗).起中加速快(改傳動)
車廂堪用(車廂改不了，但還塞的下全罩帽M2R-F2C、SOL-48S)
180騎GT還不至於卡腳
算是符合需求

騎起來感覺就一般
對某些人來說GT騎起來沒樂趣可言
不過我現在對目前市面上的車子也沒有非買不可的衝動+GT車況不錯
(不要讓你的感性壓過理性~)
還不如把省下來的買車錢用在其他方面上
GT就繼續騎~

現在市面上可以選擇的低價車不少(ex:活力.新名流.新迪爵)
我是不推薦GT就是了
(碟煞.避震鳥.西門子噴射系統)

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