GIANT TCR ADV SL簡短心得 - 單車

Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-02-15T22:54

Table of Contents

騎乘感受這種事情,真的很難量化。
現在測試報告很多,數據很多,
但最重要得是,如何判斷這些數據對於車主的影響感受。

車架幾何,當然是判斷依據,若下坡操控來說,
每個人的控車技術差距大,用車架幾何去推敲騎乘感受,真的很困難。
且,我認為,目前車架幾何給的數據,
其實有可能有公差,或是根本隱藏什麼數據,作為商業機密。
我這篇打算用比較具體的形容方式,來說自己對騎乘操控的想法。

=====前言太多的分隔線=====

任何運動是這樣的,身心靈要合一。
大家有沒有這種經驗,騎車照片出來,尤其是那種山路下坡追焦照。
有人過彎就是帥,有人過彎姿勢就是鳥。
坦白說,我以前是那種過彎很鳥的人。
(講的好像現在姿勢不鳥一樣)
每次看騎車照片,都覺得別人好帥,尤其是越會騎的,照片越帥。
為什麼?

其實操控的重點就在這個身心靈合一。

身體,要記住轉彎的技巧。
心理,清楚知道自己在做什麼,怎麼做。
靈魂,充滿對操控的熱情和挑戰。

=====騎乘感受,以TCR為例=====

這個系列的討論中,車友形容TCR下坡,神經質,靈活反應快.....
這邊用具體一點的方式來講看看。

TCR的車頭,反應是很快的。
車頭一打,用手轉向,車頭很快就把車子帶走。

怎麼試你的車頭反應?
找一條平路,我個人推薦河濱公園的冷門沒人時段。
踏板前後腳,打平,重心保持在中間。
用單手,握車把騎車,刻意用單手去左右轉動,
在能力範圍內,漸漸加快轉動速度。
(轉車把蛇行)

這時你的身體因為無法用重心去平衡調整車頭轉動,
隨著車頭轉動速度變快,你的身體漸漸跟不上,會覺得越來越可怕.....
(單手騎車,重心不好調整)
明明知道車頭要轉彎了,身體就是跟不上。

當你車頭轉動時,車子開始轉彎,身體重心來不及跟著調節。
這感覺就是大家說得,車子神經質。
這不表示車子已經失控,而是車主身體無法去調節重心帶來的緊張感。
(再嚴重一點,可能真的會失控)

TCR車頭很快,所以當車主身體重心跟不上,調節太慢。
就會產生大家說得,神經質。

=====換個實驗方法=====

這次我們一樣找個河濱公園的冷門沒人時段。
踏板前後腳,打平,重心保持在中間。
這次刻意不轉把手,單純用你自己的體重壓車,左壓右壓蛇行。
你會發現,用身體重心去控制的車子動態,會很有掌握感,覺得穩定很多。
但這樣用重心轉移轉彎,轉彎很難快,但是安定感好。

二輪常見的操控練習,就是拿兩個三角錐,練習8字繞環。
https://www.youtube.com/watch?v=SMJzejYfwUw
你必須要身體重心和控制車頭轉彎,
兩者配合一致下,才會繞的漂亮和順暢。

=====車頭轉動速度,要和身體重心配合=====

轉彎掌握不佳者,騎慢一點,不要壓車,慢慢轉動車頭過彎。

有一點技術,重心能跟上車頭速度,就可以壓車。

再厲害一點,不但可以壓,還可以逆操舵,
用更快的車頭轉向入彎,流暢的用重心轉移壓車。

一般人,通常還停留在只轉車頭,重心被拖走的狀態。
所以騎到車頭轉向反應很快的車,像是TCR,
身體重心掌握不好,重心跟不上或慢半拍,就會感到這車好可怕。
有的人可能需要一些時間適應,但適應不來的人也很多。

我曾聽巨大內部的設計師談過TCR,TCR這樣的轉向特性,
是為了因應選手要迅速反應高速集團中的動態。
選手需要在集團中突圍時,車頭反應快,比較容易鑽出一條路。
有選手還和設計師反應,車頭反應可以再快一點勒.....XD

=====騙P幣的分隔線=====

整篇文章濃縮.....
當車子轉向快,身體重心跟不上,
所造成的身體與心理負擔,這車就會被稱為神經質的車。

恩,以前CU-92的TCR才可怕好嗎?
現在TCR很穩了.....XD

--
事情懂得多

自然有方法~~~~~

--
Tags: 單車

All Comments

Caroline avatar
By Caroline
at 2017-02-18T09:04
白馬文先推
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-02-20T04:24
是說單車會需要逆操陀嗎@@
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-02-23T09:55
目前TCR只騎過兩次,要完全適應還需要一點時間吧。
Dora avatar
By Dora
at 2017-02-23T19:58
不過上星期騎TCR的第一個下坡(劍南路),本來很習慣
慣地要逆操舵,但馬上發現"現在還不行!"
Jake avatar
By Jake
at 2017-02-25T00:31
於是,下一個下坡(中社),就用平常兩倍的頻率按煞車
Hedda avatar
By Hedda
at 2017-02-27T14:20
公路車輪胎那麼細沒啥空間讓你壓 傾角超小
Bennie avatar
By Bennie
at 2017-03-02T00:22
"截然不同",這是我目前對TCR下坡的感想。
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-03-02T09:20
是騎滾筒的感覺嗎?
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-03-03T18:21
我要多騎幾次才有辦法定調我對於TCR下坡的想法。
Ina avatar
By Ina
at 2017-03-06T17:11
還是幾何影響平衡很大,trail好車子很容易平衡
Irma avatar
By Irma
at 2017-03-10T07:12
我想騎公路車"不需要"會逆操舵。但如果會的話....
很好玩。XDDD
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-03-13T01:40
我想我應該會設法駕馭TCR,要不然上坡這麼好玩的車
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-03-14T18:21
下坡也要同樣好玩,這樣才值回票價。XDDD
Mason avatar
By Mason
at 2017-03-17T04:33
畢竟是設計給職業選手騎的車,按造職業選手的需求設
Lydia avatar
By Lydia
at 2017-03-20T02:23
神經質適應得好其實很兇狠,過S型彎超爽快
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-03-20T18:15
定很正常,不過一般人要像職業選手依樣來駕馭本來就
需要長時間的練習,對職業選手來說非常好的優點很有
可能是假日騎車的缺點啊 @@"
Harry avatar
By Harry
at 2017-03-24T03:11
又要推了 潛水也要推文
Tom avatar
By Tom
at 2017-03-25T15:11
人的問題XD
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-03-28T09:26
認真一點說好了,我也就是那幾台車,固定騎一樣的
路線。TCR下坡的感覺跟其他幾台明顯不同,這就代表
Mia avatar
By Mia
at 2017-04-01T07:19
它的調性不太一樣。
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-04-02T05:49
在這點上,我並不想很給掰地說自己的感覺不值得參考
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-04-04T13:12
我騎過cu92欸 老了
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-04-07T05:44
平民舒適不等於選手舒適 反之亦然 硬要用誰誰誰當
標準都不合適 適合自己的曳距 前軸距 後軸距 頭管
高度 甚至後叉長度 只有自己騎的自在舒服才是真的
硬要套個公式量化 不是不行 只是現階段還沒有很明
確的方式罷了
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-04-10T19:42
逆操舵也不容易就字面上解釋 就加速轉進彎向的動機
來說明 應該是有的 但是硬要跟機車一樣所謂的推一下
自行車的慣量大概有點難......
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-04-14T00:01
鍵盤聽說cu92最神經質
Puput avatar
By Puput
at 2017-04-18T18:40
tcr不可否認龍頭有點神經質,不過轉彎時不覺得差距
有到不穩的地步,平路直線穩定度比較低倒是比較明
Adele avatar
By Adele
at 2017-04-21T23:12
喜歡下坡飆的推個長知識 請問:下坡靈敏&直線放雙
手騎車 無法兼得嗎? 雖然下坡喜歡挑戰,但覺得直線
穩定度很重要,才能舒緩背部
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-04-26T21:02
有哪台車幾和設計比較符合嗎,以xs車架來說
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-05-01T03:01
我TCR直線是可以放雙手脫風衣,不過有點恐怖就是了

有沒有所謂的「國民車」?

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-02-15T16:34
以往很少騎鐵馬,家中只有一輛10幾年前3000元左右買的平把車 這幾年有時會發瘋一下,穿著一般生活便服,從台中騎到苗栗,一天騎7小時 最近看到好幾次,國中、小生全副武裝,騎著1萬以上的鐵馬,低頭看著自己鐵馬 好像可以買好一點的吧QQ,到版上爬文一看,沒想到2~3萬以上還是算很基本XD 目前只是想騎,看 ...

功率計選擇

Ursula avatar
By Ursula
at 2017-02-15T15:25
版上各位大大好 因為大盤是用6800 最近訓練想使用Quarq Dfour、Power2Max NG的功率計輔助 因為對功率領域還是不了解,不知道有沒有已使用過的先進 分享一下心得,還是優點缺點 買了功率計就要義無反顧地練車,所以希望功課做足一點,之後不會想東想西的 先感謝各位撥空瀏覽 - ...

花東路線請益

Sandy avatar
By Sandy
at 2017-02-15T01:09
大家好,小弟與友人安排了總共3天的花東鐵馬行,算是給朋友的環島訓練。 但因為我自己也不熟路線,所以希望版友們能給點意見,先向各位道謝! 路線如下: DAY 1 花蓮新城車站-東華大學 因為抵達花蓮已經中午了所以第一天只短短的移動到住宿點 DAY 2 東華大學-193縣道-玉里火車站 82km。 私心想體 ...

二二八假期 西北雙進武嶺

Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-02-15T00:21
時 間: 2017/02/25-2017/02/27 地 點: 南投縣埔里鎮 台灣地理中心碑 宜蘭縣大同鄉 百韜橋 武嶺(3275m) 合歡山主峰(3417m) 車 種: 公路車 所需配備: 可充電的前燈和後燈、備用內胎 ...

Yuri avatar
By Yuri
at 2017-02-14T22:23
各位前輩好 最近公司附近有自行車的特賣 想買一台送老爸 讓他退休後可以騎 但是因我本身對自行車沒研究 不知道以下特價的車款當中 有否適合給新手的入門款 且價錢是否有划算 謝謝 http://i.imgur.com/AcEFQ7S.jpg - ...