Giant R1000 魔改 - 公路車
By David
at 2021-05-16T20:03
at 2021-05-16T20:03
Table of Contents
想不到我手上這台車也已經放到快要符合老車的資格了。
印象中這台是2004/2005年左右的Giant R1000鋼管公路車,當初那個年代應該是很
多學生們的代步載具,它從2006年開始一直擔負著我的主要交通工具這個重責大任,
到我退伍開始工作之後這台車才默默的收起來被塵封。不過當年它除了陪我參加過
兩次三鐵賽之外好像也沒有什麼特別了不起的成就就是了。
https://imgur.com/TRBNCQz
前些日子因為種種因素不得不再次請它重新上陣(中略萬字莫再提)。既然都要拿
來騎了,當然就是從頭到尾的重新整理一輪。於是全車拆光,把所有零件都清理過
之後重新組車。於是除了車架之外沒有一個東西是原本的配置的真.魔改R1000重
新加入了我的日常生活,繼續擔負著通勤的重責大任。
https://imgur.com/2dLpSLq
一開始是FD6600G、RD6600G-SS配上FC5600和CS6700的組合,但個人體能也是年久
失修真的退化太多,連爬個風櫃嘴都快往生,只好還是默默的把FC5600換下來。
https://imgur.com/MRKjWQz
經典的頭管…貼紙。身為一台學生車款,廠商沒打算弄個頭管標也是摸基隆的事。
https://imgur.com/HCX4Qnw
中間最難找的零件。舊有的早在當年就有相當的損耗,能找到這種獨立螺母的真的
是萬幸。座管採用了現代常用的27.2mm算是一大褔音,但座管束就變成相對少數的
29.8mm。有一好沒兩好。座管是Focus的CPX plus,獨特的造型好看多少也增加一
點吸震舒適度。
https://imgur.com/9VbYi4H
整台車在整理的過程可以說是拿耐心去磨,這種低價車款在設計與生產過程自然不
會有什麼高規格高技術或是高標準加持。頭管要銑面還要銑正圓(天知道當年是怎
麼過QC的,居然可以把零件裝起來,前叉如果是軟一點的鋁或是碳早就騎到一半斷
掉了),不然完全沒有同軸、五通管也要重新銑牙還好不用銑面。然後是車架內部
的簡易防銹。
拆下來的零件順手秤了一下重量,光是龍頭把手頭碗前叉一換下來直接輕量化超過
一公斤。比人減肥還快。
https://imgur.com/eBQ9ddc
https://imgur.com/qFVbGYA
煞車線的end cap特別搭配車架和前叉的顏色,前面是藍的後面是橘的。雖然講了
也不會有人去注意就是了,完全是自嗨用的。
https://imgur.com/8gavGIm
輪組的話目前是WH-R550和Racing 3交替上陣,R3配上無內胎真的是好騎好順好穩
好輕。可惜的是這條Vittoria Corsa為了輕量導致氣密略差,不灌密封劑的話撐不
過三天,不然真的是好胎一條。
騎乘感受上,鋼管車的Q彈是相當明顯的特徵,即便是連抽管都沒有的R1000同樣具
備了這個特質,結構上的剛性在我個人貧弱的輸出下仍然可以感受到重踩時的型變
和節奏,然而整車的重量在爬大山的時候配上原有的FC5600真的是一種相對沈重的
負擔,魔改到這種程度了全車還是有超過9公斤的地表重量,因為車架本體就超過
2公斤。
然而在小坡或是巡航的表現上,R1000絕對也是台輕快好騎的公路車。下坡時的穩
定性也相當不錯,前叉的曳距也是穩定型的設定,轉向的操作我認為相對比較適合
用改變重心的方式處理。
最後列一下整車配置。
車 架:Giant R1000 Cro-moly 4130
前 叉:CSK Carbon/Alumium composite 1" threadless
頭 碗:PRO RM01 1" threadless headset
龍 頭:RELIC Lite 10cm
把 手:Easton EC90 SLX 40cm
整合把:Shimano ST6600
前 變:Shimano FD6600-G Braze-on
後 變:Shimano RD6600-G SS
曲 柄:Rotor 3D24 170mm BCD110
齒 片:Rotor Q rings 52/36AT
五 通:Shimano SM-FC6600-G
鏈 條:Shimano CN-6701
座 墊:Selle Italia SLR Ti316
座 管:Focus CPX plus 27.2mm 25mm offset
座管束:CELT 29.8mm
煞 車:Circus Monkey single pivot
煞車皮:Koolstop road hybird pad
輪 組:Fulcrum Racing 3 2wayfit
Shimano WH-R550
外 胎:Vittoria Corsa TL 23c
Kenda K925 23c
飛 輪:SRAM PG1070 12-27t
Shimano CS6700 11-28t
把手帶:Selle Italia Controllo tape Blck
線管組:Shimano SLR/Campy Ultra-low-friction/Stainless cable
踏 板:Exustar E-PR2CK BK
把手袋:Timbuk2 Sunset Bicycle Handlebar Bag
座墊包:SKS Race bag XS
--
《 如果說,死可以換回些什麼 》
《 我願意用我的靈魂,去交換那失去的夢 》
~the legend of lost song
Royie Thypherz Paradise
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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印象中這台是2004/2005年左右的Giant R1000鋼管公路車,當初那個年代應該是很
多學生們的代步載具,它從2006年開始一直擔負著我的主要交通工具這個重責大任,
到我退伍開始工作之後這台車才默默的收起來被塵封。不過當年它除了陪我參加過
兩次三鐵賽之外好像也沒有什麼特別了不起的成就就是了。
https://imgur.com/TRBNCQz
前些日子因為種種因素不得不再次請它重新上陣(中略萬字莫再提)。既然都要拿
來騎了,當然就是從頭到尾的重新整理一輪。於是全車拆光,把所有零件都清理過
之後重新組車。於是除了車架之外沒有一個東西是原本的配置的真.魔改R1000重
新加入了我的日常生活,繼續擔負著通勤的重責大任。
https://imgur.com/2dLpSLq
一開始是FD6600G、RD6600G-SS配上FC5600和CS6700的組合,但個人體能也是年久
失修真的退化太多,連爬個風櫃嘴都快往生,只好還是默默的把FC5600換下來。
https://imgur.com/MRKjWQz
經典的頭管…貼紙。身為一台學生車款,廠商沒打算弄個頭管標也是摸基隆的事。
https://imgur.com/HCX4Qnw
中間最難找的零件。舊有的早在當年就有相當的損耗,能找到這種獨立螺母的真的
是萬幸。座管採用了現代常用的27.2mm算是一大褔音,但座管束就變成相對少數的
29.8mm。有一好沒兩好。座管是Focus的CPX plus,獨特的造型好看多少也增加一
點吸震舒適度。
https://imgur.com/9VbYi4H
整台車在整理的過程可以說是拿耐心去磨,這種低價車款在設計與生產過程自然不
會有什麼高規格高技術或是高標準加持。頭管要銑面還要銑正圓(天知道當年是怎
麼過QC的,居然可以把零件裝起來,前叉如果是軟一點的鋁或是碳早就騎到一半斷
掉了),不然完全沒有同軸、五通管也要重新銑牙還好不用銑面。然後是車架內部
的簡易防銹。
拆下來的零件順手秤了一下重量,光是龍頭把手頭碗前叉一換下來直接輕量化超過
一公斤。比人減肥還快。
https://imgur.com/eBQ9ddc
https://imgur.com/qFVbGYA
煞車線的end cap特別搭配車架和前叉的顏色,前面是藍的後面是橘的。雖然講了
也不會有人去注意就是了,完全是自嗨用的。
https://imgur.com/8gavGIm
輪組的話目前是WH-R550和Racing 3交替上陣,R3配上無內胎真的是好騎好順好穩
好輕。可惜的是這條Vittoria Corsa為了輕量導致氣密略差,不灌密封劑的話撐不
過三天,不然真的是好胎一條。
騎乘感受上,鋼管車的Q彈是相當明顯的特徵,即便是連抽管都沒有的R1000同樣具
備了這個特質,結構上的剛性在我個人貧弱的輸出下仍然可以感受到重踩時的型變
和節奏,然而整車的重量在爬大山的時候配上原有的FC5600真的是一種相對沈重的
負擔,魔改到這種程度了全車還是有超過9公斤的地表重量,因為車架本體就超過
2公斤。
然而在小坡或是巡航的表現上,R1000絕對也是台輕快好騎的公路車。下坡時的穩
定性也相當不錯,前叉的曳距也是穩定型的設定,轉向的操作我認為相對比較適合
用改變重心的方式處理。
最後列一下整車配置。
車 架:Giant R1000 Cro-moly 4130
前 叉:CSK Carbon/Alumium composite 1" threadless
頭 碗:PRO RM01 1" threadless headset
龍 頭:RELIC Lite 10cm
把 手:Easton EC90 SLX 40cm
整合把:Shimano ST6600
前 變:Shimano FD6600-G Braze-on
後 變:Shimano RD6600-G SS
曲 柄:Rotor 3D24 170mm BCD110
齒 片:Rotor Q rings 52/36AT
五 通:Shimano SM-FC6600-G
鏈 條:Shimano CN-6701
座 墊:Selle Italia SLR Ti316
座 管:Focus CPX plus 27.2mm 25mm offset
座管束:CELT 29.8mm
煞 車:Circus Monkey single pivot
煞車皮:Koolstop road hybird pad
輪 組:Fulcrum Racing 3 2wayfit
Shimano WH-R550
外 胎:Vittoria Corsa TL 23c
Kenda K925 23c
飛 輪:SRAM PG1070 12-27t
Shimano CS6700 11-28t
把手帶:Selle Italia Controllo tape Blck
線管組:Shimano SLR/Campy Ultra-low-friction/Stainless cable
踏 板:Exustar E-PR2CK BK
把手袋:Timbuk2 Sunset Bicycle Handlebar Bag
座墊包:SKS Race bag XS
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《 如果說,死可以換回些什麼 》
《 我願意用我的靈魂,去交換那失去的夢 》
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at 2021-05-19T22:13
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