本人從來沒有改過制動
一直是原廠原廠這樣換過來的
因為G5原廠單一卡鉗實在很遜（其實剛牽車時還可以，但原廠來令很快就遜掉了）
前輪換上BT39ss後為了閃避夜中橫斷衝出的鐵馬阿伯曾經差點發生過一次意外
這次真正體會到換了好胎後前煞抓到底龍頭不會甩但也停不下來的感覺
但一下子就說要換卡鉗換油管把制動整個學人家換掉又太台了
又不是土財主還是紈褲子弟什麼都不必懂不必問錢撒下去吩咐一下就好
學人家換很簡單，是不是符合自己需要可就不一定
什麼事情都有先後順序，從簡單容易的先體驗吧！
就跟餅乾約一約換了這玩意，他好像也有興趣知道這東西好不好用 XD
目前用了幾天的感想
比剛牽車時的原廠來令還要犀利些，但應該是因為單一卡鉗的關係也不會太殺
至少在無人路段試過表速70Km急停，從按下煞車到停止大約三個汽車停車格的距離
不知道這種表現算好還是不好？我只知道比原廠好很多 XDDDDDDDD
再高我就沒去嘗試，畢竟也很少會騎到那麼快
不過只是單換來令就讓我覺得很夠用了，還好當時查資料沒有被沖昏了頭直接換整套制動
現在就不知道這牌子的耐久度如何.....
話說來回幾次測試急煞.....感覺前叉好像又得重灌了 囧
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◢ _◢▃▄▃◣_ は つ ね ▇▆▅▄ ▇▆▆▆ ＶＯＣＡＬＯＩＤ２
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一直是原廠原廠這樣換過來的
因為G5原廠單一卡鉗實在很遜（其實剛牽車時還可以，但原廠來令很快就遜掉了）
前輪換上BT39ss後為了閃避夜中橫斷衝出的鐵馬阿伯曾經差點發生過一次意外
這次真正體會到換了好胎後前煞抓到底龍頭不會甩但也停不下來的感覺
但一下子就說要換卡鉗換油管把制動整個學人家換掉又太台了
又不是土財主還是紈褲子弟什麼都不必懂不必問錢撒下去吩咐一下就好
學人家換很簡單，是不是符合自己需要可就不一定
什麼事情都有先後順序，從簡單容易的先體驗吧！
就跟餅乾約一約換了這玩意，他好像也有興趣知道這東西好不好用 XD
目前用了幾天的感想
比剛牽車時的原廠來令還要犀利些，但應該是因為單一卡鉗的關係也不會太殺
至少在無人路段試過表速70Km急停，從按下煞車到停止大約三個汽車停車格的距離
不知道這種表現算好還是不好？我只知道比原廠好很多 XDDDDDDDD
再高我就沒去嘗試，畢竟也很少會騎到那麼快
不過只是單換來令就讓我覺得很夠用了，還好當時查資料沒有被沖昏了頭直接換整套制動
現在就不知道這牌子的耐久度如何.....
話說來回幾次測試急煞.....感覺前叉好像又得重灌了 囧
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