COGELSA 5w-60(sl) 對 嘉實多super racing 5w-50(sm) - 光陽
By Mason
at 2008-04-01T15:36
at 2008-04-01T15:36
Table of Contents
寒假結束前
因為網拍的關係
得到賣家提供的一瓶免費的COGELSA(西班牙的牌子)
在這之前我都是用嘉牌的super racing(以下簡稱sr)
雖說番數在高溫作業方面略有小差別
但原po我目前只用過這兩種非原廠用油
so.....
也只能拿這兩種比啦~
-------------小老婆資料-------------
鐵克諾150 2006年6月出廠的車
12吋胎 手工管 g5風扇 otar後避震 80/100w的歐牌h4大燈
大部份應該都不會影響機油的表現
但還是補充一下囉
另外
騎車方式跟距離
在市區大約是定速60~80之間不等
不常急催油門 一個禮拜只有一兩天 衝郊區或山上
上下學一共約20~25公里以內
有時候會載閃光 或是自己跑山之類的
或多跑個50~70公里
--------------嘉牌SR 番數 : 5w-50 sm等級---------------
當初新車騎到2000的時候
車行說服我加他們架子上的fina5w-50 跟rs5w-50
價錢上分別是400跟550
想說差150就換好一點的
(日後我才知道機油這樣超貴的...)
一直用到里程1萬5左右
我覺得這一支油在起中感覺不錯
很穩重的感覺
速度也是很穩的爬上去
0~30公里 : 可能是因為車重+12吋 比較重拖(我傳動都沒改...珠子16g...)
所以慢慢轉會覺得比小100起步還略慢的感覺
如果硬扯(拉轉)的話 0~30會有種小震動從屁股下面傳來
緊接著的是一點貼背感(不知道是拉轉關係還是機油關係)
有一點像是集氣一樣 反應慢半拍的感覺 然後脫韁的馬 @_@
30~80公里: 速度過了30以後 反應非常好 速度隨拉隨有(大部份車應該都這樣吧)
跟光陽原廠g3那罐比起來 更有力 很沉穩的加速上去
不會因為天氣冷熱或是其他因素 不慢也不快 就就是穩的好處吧我想
但沒到60之前 車子還是會有一點"太穩"的感覺
過了60才會覺得油"舒展"開來 開始展現它的性能
80~120公里: 延續60以後的感覺 直到100以後 會略有遲滯的感覺
要ㄍ一ㄥ(原諒我的注音文)到105~110以後 才會很順利的拉到120
120以後 就像卡住一樣 不會再下去了
但油門和加速都不會感覺有很明顯停頓的感覺
而且去年暑假 天天跑金山 福隆等較遠的地方
都是80以上 有很常的直路就胚
後來1000就換油了 吸鐵螺絲沒什麼鐵屑 但是油色有點黑了= =
總結 : 雖然嘉牌rs5w-50是原本汽車拿來用的 照理說會劣化的很嚴重(尤其很長拉轉)
但13次換油下來 我個人覺得 如果是原廠車 再操 1000~1100內換下來
油質都還不錯 沒有油泥跟鐵屑 跟g3那罐和COGELSA的比起來
這一支油真的蠻黏的 老車或是比較怕吃機油的話 我想這隻可以考慮
個人入手價格是320 (去嘉牌公司都是500還是550 但因為跟經銷商拿 比較便宜)
--------------COGELSA 番數 : 5w-60 sl等級----------------
1萬5後加的油
特別讚美一下它的包裝
他是像有些瓶裝沙拉油一樣 是塑膠拉環的設計
然後還可以拉出一根管子 方便加油不會亂滴
很貼心的設計呢
0~30公里 : 我不確定等級有沒有差 但感覺比較稀 這個低速速域裡 沒什麼阻力
比我以前一開始用嘉牌比起來 顯得反應良好 但心裡總覺得空空的
應該是第一次嘗試偏向拉轉的油 不太習慣 (賣家說他朋友大改都用這隻油)
30~80公里: 沒有特別感覺速度已經上去了 就很順很順的一路溜上去
但是就沒有那種開關啟動的感覺
以前都是順順騎就在60上下 想騎快一拉轉 咻的出去
但這隻給我感覺是0~80好像是一體的 沒有說很明顯的區隔
但是說要拉轉也是可以啦 只是真的不習慣
80~120公里:目前只有第一次換完油 去消胚 有拉到115~120左右
之後沒時間特別去找比較安全的路去試 所以尾速有沒有提昇或是降低
我也沒個準 但是有時候在路上搶3 4秒的綠燈的時候
拉到90快100 比嘉牌的快上到100
總結 : 因為賣家給我的時候就給了我 "這是拉轉跟大改用的機油"的感覺
所以心理上就特別覺得空空的 因為好拉轉 表示跟同級或同系數的比沒有很黏
騎的這1000公里內 車子沒有虛 但是速度感就沒有分得很清楚
很容易就溜到80 90 如果是嘉牌我會有感覺 這隻就....
也不知道是好還是不好 但油換下來以後 鐵屑有一點點多
不過油質還是ok的 我想比起來這隻比較適合右手很年輕的人用
不過價錢上聽他說一瓶450 所以....斟酌使用囉~
-----------------------------囉嗦比較結束---------------------------------
真的要評分的話 我給嘉牌75分 COGELSA 80分
原本還擔心COGELSA是sl等級 對原本用sm等級的車不好
但之前有板友說sm跟sl沒差很多
有差大部份都是差在配方
所以我想這是COGELSA贏5分的關係
但價錢我實在是覺得太貴了
320我已經覺得是在便宜跟實用上取得平衡的價格
原廠車用那麼好的油似乎是殺雞用牛刀了
(其實是買來的sr還有四五瓶庫存沒用....要存錢買VERMEULEN 2 啊~)
只好捏著LP 省吃儉用了
話說...arai都出rr5了
shoei怎麼可以只出個新的3/4帽體就結束了咧?
出個x-12的話 x-11應該會降個一兩千吧XD
全文看完的請舉手 @_@
--
因為網拍的關係
得到賣家提供的一瓶免費的COGELSA(西班牙的牌子)
在這之前我都是用嘉牌的super racing(以下簡稱sr)
雖說番數在高溫作業方面略有小差別
但原po我目前只用過這兩種非原廠用油
so.....
也只能拿這兩種比啦~
-------------小老婆資料-------------
鐵克諾150 2006年6月出廠的車
12吋胎 手工管 g5風扇 otar後避震 80/100w的歐牌h4大燈
大部份應該都不會影響機油的表現
但還是補充一下囉
另外
騎車方式跟距離
在市區大約是定速60~80之間不等
不常急催油門 一個禮拜只有一兩天 衝郊區或山上
上下學一共約20~25公里以內
有時候會載閃光 或是自己跑山之類的
或多跑個50~70公里
--------------嘉牌SR 番數 : 5w-50 sm等級---------------
當初新車騎到2000的時候
車行說服我加他們架子上的fina5w-50 跟rs5w-50
價錢上分別是400跟550
想說差150就換好一點的
(日後我才知道機油這樣超貴的...)
一直用到里程1萬5左右
我覺得這一支油在起中感覺不錯
很穩重的感覺
速度也是很穩的爬上去
0~30公里 : 可能是因為車重+12吋 比較重拖(我傳動都沒改...珠子16g...)
所以慢慢轉會覺得比小100起步還略慢的感覺
如果硬扯(拉轉)的話 0~30會有種小震動從屁股下面傳來
緊接著的是一點貼背感(不知道是拉轉關係還是機油關係)
有一點像是集氣一樣 反應慢半拍的感覺 然後脫韁的馬 @_@
30~80公里: 速度過了30以後 反應非常好 速度隨拉隨有(大部份車應該都這樣吧)
跟光陽原廠g3那罐比起來 更有力 很沉穩的加速上去
不會因為天氣冷熱或是其他因素 不慢也不快 就就是穩的好處吧我想
但沒到60之前 車子還是會有一點"太穩"的感覺
過了60才會覺得油"舒展"開來 開始展現它的性能
80~120公里: 延續60以後的感覺 直到100以後 會略有遲滯的感覺
要ㄍ一ㄥ(原諒我的注音文)到105~110以後 才會很順利的拉到120
120以後 就像卡住一樣 不會再下去了
但油門和加速都不會感覺有很明顯停頓的感覺
而且去年暑假 天天跑金山 福隆等較遠的地方
都是80以上 有很常的直路就胚
後來1000就換油了 吸鐵螺絲沒什麼鐵屑 但是油色有點黑了= =
總結 : 雖然嘉牌rs5w-50是原本汽車拿來用的 照理說會劣化的很嚴重(尤其很長拉轉)
但13次換油下來 我個人覺得 如果是原廠車 再操 1000~1100內換下來
油質都還不錯 沒有油泥跟鐵屑 跟g3那罐和COGELSA的比起來
這一支油真的蠻黏的 老車或是比較怕吃機油的話 我想這隻可以考慮
個人入手價格是320 (去嘉牌公司都是500還是550 但因為跟經銷商拿 比較便宜)
--------------COGELSA 番數 : 5w-60 sl等級----------------
1萬5後加的油
特別讚美一下它的包裝
他是像有些瓶裝沙拉油一樣 是塑膠拉環的設計
然後還可以拉出一根管子 方便加油不會亂滴
很貼心的設計呢
0~30公里 : 我不確定等級有沒有差 但感覺比較稀 這個低速速域裡 沒什麼阻力
比我以前一開始用嘉牌比起來 顯得反應良好 但心裡總覺得空空的
應該是第一次嘗試偏向拉轉的油 不太習慣 (賣家說他朋友大改都用這隻油)
30~80公里: 沒有特別感覺速度已經上去了 就很順很順的一路溜上去
但是就沒有那種開關啟動的感覺
以前都是順順騎就在60上下 想騎快一拉轉 咻的出去
但這隻給我感覺是0~80好像是一體的 沒有說很明顯的區隔
但是說要拉轉也是可以啦 只是真的不習慣
80~120公里:目前只有第一次換完油 去消胚 有拉到115~120左右
之後沒時間特別去找比較安全的路去試 所以尾速有沒有提昇或是降低
我也沒個準 但是有時候在路上搶3 4秒的綠燈的時候
拉到90快100 比嘉牌的快上到100
總結 : 因為賣家給我的時候就給了我 "這是拉轉跟大改用的機油"的感覺
所以心理上就特別覺得空空的 因為好拉轉 表示跟同級或同系數的比沒有很黏
騎的這1000公里內 車子沒有虛 但是速度感就沒有分得很清楚
很容易就溜到80 90 如果是嘉牌我會有感覺 這隻就....
也不知道是好還是不好 但油換下來以後 鐵屑有一點點多
不過油質還是ok的 我想比起來這隻比較適合右手很年輕的人用
不過價錢上聽他說一瓶450 所以....斟酌使用囉~
-----------------------------囉嗦比較結束---------------------------------
真的要評分的話 我給嘉牌75分 COGELSA 80分
原本還擔心COGELSA是sl等級 對原本用sm等級的車不好
但之前有板友說sm跟sl沒差很多
有差大部份都是差在配方
所以我想這是COGELSA贏5分的關係
但價錢我實在是覺得太貴了
320我已經覺得是在便宜跟實用上取得平衡的價格
原廠車用那麼好的油似乎是殺雞用牛刀了
(其實是買來的sr還有四五瓶庫存沒用....要存錢買VERMEULEN 2 啊~)
只好捏著LP 省吃儉用了
話說...arai都出rr5了
shoei怎麼可以只出個新的3/4帽體就結束了咧?
出個x-12的話 x-11應該會降個一兩千吧XD
全文看完的請舉手 @_@
--
Tags:
光陽
All Comments
By Skylar DavisLinda
at 2008-04-04T00:39
at 2008-04-04T00:39
By Elma
at 2008-04-06T04:51
at 2008-04-06T04:51
By Christine
at 2008-04-06T16:14
at 2008-04-06T16:14
By Lucy
at 2008-04-10T21:11
at 2008-04-10T21:11
By Olivia
at 2008-04-12T12:56
at 2008-04-12T12:56
By Tom
at 2008-04-13T22:40
at 2008-04-13T22:40
By Una
at 2008-04-15T01:37
at 2008-04-15T01:37
By Frederic
at 2008-04-18T08:08
at 2008-04-18T08:08
By Vanessa
at 2008-04-18T22:24
at 2008-04-18T22:24
By Carol
at 2008-04-19T17:36
at 2008-04-19T17:36
Related Posts
頂客250鬼門關記實
By Genevieve
at 2008-03-25T00:01
at 2008-03-25T00:01
Kymco JockeyG4 vs M2R FF-02B(小鐵馬桶)
By Regina
at 2008-03-24T23:30
at 2008-03-24T23:30
頂客250鬼門關記實
By Donna
at 2008-03-24T20:56
at 2008-03-24T20:56
97年2月份各廠機車銷售數字 (內外銷合計)
By Dorothy
at 2008-03-22T01:14
at 2008-03-22T01:14
光陽原廠強光器/奔馳改GP反射面
By Olivia
at 2008-03-19T15:48
at 2008-03-19T15:48