目前的車是2020的CBR650R
10月即將屆滿2年
最近換換癢癢病發作，想開始物色下一台了…
關於650R系列的心得 板上很多前輩都有提過
騎了這兩年的感想大致上也差不多
當初就是看上它外型好看，內在配備還可以，
有罩，分離把，但實際上要趴不趴的有點尷尬
好處是不容易累和痠 (小弟180cm)
香香的四缸，但排氣聲浪稍嫌內斂，差點去改管…
前叉是金筷子倒叉，對應單人75kg夠用，但無可調功能
前制動給輻射對四，但就是TOKICO基本款
有ABS和循跡，但無動力模式和循跡段數不可調
不過在40萬內買這樣的一台車，對我來說是完全可以接受的
雖然這不是小弟的第一台紅牌4缸
但作為新手的第一部大車它是絕對適合的
騎起來可以輕鬆無壓力的體驗4缸魅力
油耗的話純市區大約是14km/L
長途的話大約可以接近21km/L
(右手很少超過7000rpm) 都是順順騎 不當猴子的那種…
這兩年保固內都是半年一到就回桃本保養
基本上都沒有遇到什麼品質問題
但也騎得算少啦… 目前ODO也才大概4000 km
買這台車之前 心裡很執著兩點
一就是堅持買總代理車 二則是堅持買新車
現在想起來則是其實好像也非必要 (這見仁見智)
在這之前買過的TMAX 530 (公司二手) 和FZ-6N S2(水貨二手)
其實也都沒遇到什麼問題
當初是看著台本的光環和算是還OK的開價去下訂的
好在有遇到相當給力的業務
總之650R系列算是各方面都均衡
反映在銷量上也看得出來 多數人都能接受啦…
回到正題，最近一直在物色下一台
有幾位選手在比較 (二手價位抓在40~50之間)
XSR900 18~20舊款
CB1000R 18~19小改款前
Z900RS 20前
台葉版的MT-09
大概就看這幾台街車
因為發現自己其實市區使用占比算高 但又不想騎大羊
加上孩子漸漸大了，更適合載人的話是小加分
想請問有其過上面幾台的各位前輩
在市區與雙載使用上是否適合?
--
題外話…
心裡其實有另一台外卡選手 是只聞其聲不見其車的 YZF-R9
會把這台列近來考慮是看到R7推出覺得很帥
但是雙缸我又不行，國外R9的預想圖看起來還真不賴
台積6那個偏賽道的設定又太過熱血
有騎過二代09，那個CP3真的很有趣
如果R9真的有台灣開價又合理，應該是滿香的…
只不過現在的疑問就是YAMAHA是否真的會發表，年底的米蘭車展是否會出現勒…
--
10月即將屆滿2年
最近換換癢癢病發作，想開始物色下一台了…
關於650R系列的心得 板上很多前輩都有提過
騎了這兩年的感想大致上也差不多
當初就是看上它外型好看，內在配備還可以，
有罩，分離把，但實際上要趴不趴的有點尷尬
好處是不容易累和痠 (小弟180cm)
香香的四缸，但排氣聲浪稍嫌內斂，差點去改管…
前叉是金筷子倒叉，對應單人75kg夠用，但無可調功能
前制動給輻射對四，但就是TOKICO基本款
有ABS和循跡，但無動力模式和循跡段數不可調
不過在40萬內買這樣的一台車，對我來說是完全可以接受的
雖然這不是小弟的第一台紅牌4缸
但作為新手的第一部大車它是絕對適合的
騎起來可以輕鬆無壓力的體驗4缸魅力
油耗的話純市區大約是14km/L
長途的話大約可以接近21km/L
(右手很少超過7000rpm) 都是順順騎 不當猴子的那種…
這兩年保固內都是半年一到就回桃本保養
基本上都沒有遇到什麼品質問題
但也騎得算少啦… 目前ODO也才大概4000 km
買這台車之前 心裡很執著兩點
一就是堅持買總代理車 二則是堅持買新車
現在想起來則是其實好像也非必要 (這見仁見智)
在這之前買過的TMAX 530 (公司二手) 和FZ-6N S2(水貨二手)
其實也都沒遇到什麼問題
當初是看著台本的光環和算是還OK的開價去下訂的
好在有遇到相當給力的業務
總之650R系列算是各方面都均衡
反映在銷量上也看得出來 多數人都能接受啦…
回到正題，最近一直在物色下一台
有幾位選手在比較 (二手價位抓在40~50之間)
XSR900 18~20舊款
CB1000R 18~19小改款前
Z900RS 20前
台葉版的MT-09
大概就看這幾台街車
因為發現自己其實市區使用占比算高 但又不想騎大羊
加上孩子漸漸大了，更適合載人的話是小加分
想請問有其過上面幾台的各位前輩
在市區與雙載使用上是否適合?
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題外話…
心裡其實有另一台外卡選手 是只聞其聲不見其車的 YZF-R9
會把這台列近來考慮是看到R7推出覺得很帥
但是雙缸我又不行，國外R9的預想圖看起來還真不賴
台積6那個偏賽道的設定又太過熱血
有騎過二代09，那個CP3真的很有趣
如果R9真的有台灣開價又合理，應該是滿香的…
只不過現在的疑問就是YAMAHA是否真的會發表，年底的米蘭車展是否會出現勒…
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