CBR650F解封印? 還是寫一階電腦?
最近終於衝了人生第一台大型重機,希望也是最後一台。 有礙於即將入手的車還沒改全馬力,加上CBR650的引擎本來就很省油,還有配合國內法規 調降馬力的設定;所以還是想讓她回歸到娘家一開始給她的脾氣。 爬了一些文有看到改寫一階電腦,原廠整套歐規電腦(含鎖頭),還有全取代3個方案。 (小弟沒有很專業,如果中間有什麼誤會講錯的地方,還請各位學長不吝分享) 想了解上述三個方案的優缺比較。目前只知道原廠台規75匹,歐規91匹(上下?) 全取代似乎可以破百(?),但是頗擔心供油程式寫得不夠好,耐用度會打折太多,所 以目前先排除全取代。 現在正認真考慮改寫一階電腦或是換整套歐規電腦,不知道一階的方案有什麼缺點嗎? 例如程式寫法百百款,不見得馬力會增加? 或是其他副作用? 還是這種方法已經很成熟,只有少數幾條程式? 或是其實只是燒入歐規供油程式? 另外也好奇現在市場上還有CBR650F的歐規電腦套餐嗎? 應該不能跟CBR650R共用吧? 最後附註一下,車子已經過保了;所以沒有動電腦影響保固的疑慮。 不好意思,第一次牽重機,也是第一次要動電腦,問題有點多。希望大家包涵,感謝大家 。 –
網友回覆 45
- Carolina Franco
不夠用再改?
- Hedda
刷電腦套用歐規數據就可以了,不用換鑰匙或加裝
- Rosalind
老實說不夠用再改,至少等保固過完再說吧,天曉得會不會有問題
- Bethany
看車友感覺是寫電腦比較好 我自己是去台本換全馬力應該跟一階是一樣的騎乘感受
- Leila
F應該早就過保了吧?
- Kelly
ㄒ
- Callum
想問一下,寫電腦跟直接換歐規電腦有什麼優缺點,想解封
- John
除了換鑰匙以外,因為到時候我也準備要牽車了,也
- Skylar DavisLinda
耐用度應該沒差
- Edith
你要耐用度,歐規電腦無腦直上就解決了
- Valerie
換整顆電腦比較穩,刷電腦出問題沒保障
- Joseph
寫電腦比較全面 但需要花時間來回調整
- Caroline
預算夠直接換電腦 不夠就寫歐規
- Odelette
內寫電腦,真的失敗就有理由換歐規電腦(X
- Olive
刷電腦很難有問題吧
- Eden
預算夠直接換車吧。這台四缸真的無聊
- Daniel
不要以為越高馬力越好 只會越難騎
- Megan
沒預算問題就上原廠電腦吧
- Olive
我記得650F要看年份,單純原廠電腦馬力值解限前後
- Cara
不一定是75回95
- William
記得之前看650R原廠解封的動力曲線,多的馬力是把高轉被封掉的部分補回來,中低轉沒啥差別
- Kumar
不用中,低轉就有差
- William
寫電腦就好了 cp值高
- Cara
寫電腦+1
- Necoo
某樓說馬力高不代表好騎是在說某7XP的車賣42萬嗎?挺適合你的
- Heather
如果是改裝的MAP 輸出不線性的話 可能真的不好騎
- Odelette
這台真的是外觀 cbr 的電動車 有夠安靜滑順(稱讚不過也很無趣 本田車除了越野好像都這樣
- Heather
2016以後的才能刷電腦嗎
- Erin
手上的資料看起來2014~2018的650F都可刷
- Queena
男人永遠缺最後一台車啦,不要太高估自己
- Caitlin
我認為能換原廠歐規電腦會比較安全,我相信原廠在設計這台車時有在馬力與引擎耐用度中平衡,一定有他們考量,外廠壓榨引擎刷曲線的,他們一定沒原廠的測試樣本多,風險相對高
- Agnes
外廠可以到百匹的,應該也都是萬轉之後?
- Hardy
換電腦最好 故障率低之後賣掉買家不要也很好轉手 歐規原廠其實就寫得不錯了何必賭外廠店家寫得? 選我正解
- Delia
原廠map都嘛稀薄燃燒 適用法規越新就越稀==
- Elizabeth
馬力「改」到越高不好騎沒有什麼問題吧
- Irma
認真覺得用個原廠全馬電腦就好,沒啥也浪費去用啥刷電腦。弄這個不如存下來改別的
- Ingrid
原廠設計這顆引擎就不是7x匹,出力怪掉很正常
- Hamiltion
搞笑嗎 刷電腦比換原廠電腦便宜很多很多 什麼叫存下來改別的?
- Ingrid
本田原廠電腦可以內寫 不用再買電腦啦
- Tristan Cohan
目前坊間所謂刷電腦也只是把歐規的mapping套進去,並沒有專車專寫
- Andy
另一間有號稱比歐規更優化的mapping,我個人是抱持懷疑態度,看曲線真的比歐規mapping在好上一截,不過未來的耐用度是未知數
- Necoo
這麼少P根本沒感覺
- Leila
那麼少p沒差喔? 那你騎70p的09就好啦
- Oliver
先改個蠍子,真的覺得不夠之後再說
- Todd Johnson
會寫的一定比歐規強啦 歐規也是有環保法規的 耐不耐用就看車行實力了
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