DUCATI DIAVEL心得 - 重機

Kristin avatar
By Kristin
at 2013-05-01T10:38

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上個月有機會騎著DIAVEL來個三天兩夜的小旅行。
對於D牌僅有數次騎過老748R的我,
說實話對於D牌最近推出的幾台"很不賽道"的車子一直都抱著極大的好奇。

這次租借的DIAVEL是2013年,里程僅有800公里的新車。
這台車美麗的外型,滿車"繽紛"的LED燈和壯碩的後輪(240/45-17),
讓我對於這台車的第一印象非常好。
跨上車後770mm的座高,寬大肥厚支撐力又十足的椅墊,
寬大的手把,以及相對類似日式NAKED的腳踏位置,
都讓人一跨上車就好感十足。

--------以下是個人非常主觀的心得感想--------

DIAVEL最吸引我的就是動力模式,
畢竟自己的老隼沒這種東西可以玩T^T

一開始剛上車想說車況不熟,先用只有100hp的URBAN MODE來玩玩,
中低轉極度無力,油門打開只有喘氣的抖動...
開油還要顧轉速實在非常惱人,
騎了5分鐘就忍不住調到可以發揮最大馬力的162hp(DCT定義第3段)的TOURING MODE。
此時才有「我在騎重機啊」的愉悅感。
事實上此次的旅程天氣不穩,我7成的時間都是在使用這個模式。

到了山路總覺得車子有些溫吞,
再調到SPORT MODE,原廠設定也是162hp(DCT第1段),
不過感覺上高轉沒有太大差異,
但中低轉明顯飽滿了許多,而在此模式才能凸顯雙缸車的優勢。
動力隨傳隨到,在過了APEX打開油門,
順暢的動力反應便把車踢出彎道的感覺實在很美好。

D牌這顆1198.4CC的引擎表現讓我相當驚艷,
拉轉起來毫無大排氣量V缸的遲滯,
和自己老隼的直四一樣非常順暢,
和90年代的老9相比明顯輕巧柔順許多。
SPORT MODE的中低轉飽滿充沛的扭力,在山路和市街地提供隨心所欲的油門操控。
而中高轉速源源不絕的動力輸出在高速公路上見車就超十分爽快。
如果長途機旅可以考慮動力反應比較柔順的TOURING MODE,
至於URBAN MODE...個人認為只有下大雨才會有機會用到.......吧?

在彎道表現上這台車是讓我有點失望的。
當然以這台車的設定原本就不是轉彎擅場,
不過類似日式NAKED的腳踏位置設定照理說本來就比一般美式機車多爭取了一些傾角。
先講車子的前半部,
這台車我最喜歡的就是這組前懸了,
在未經調教的前提下,
前懸阻尼良好地發揮功效,
將路感確實地傳達到手上來。
在煞車及開油的操作下,重心仍可以確實的前後轉移。
重煞時安心感也十足。
配上PERELLI的ROSSO2,進彎時良好的導向,
常常讓我有「其實我是在騎跑車吧」的錯覺。
(說實話比起我整理+調教過的老隼前叉有過之而毫無不及)
前制動也水準之上的表現,
如果硬要比較,原廠搭配的原廠總泵+B牌紅字輻射對四,
提供的制動力已遠遠超過我之前騎過的任何一台日本跑車。
(我只騎過04'1000RR、05'R1、06'R6、05阿魯600、07阿魯1000、08'10R)
而我之前非常喜歡的HONDA CBR1000RR的原廠制動組,
和DIAVEL這組比起來仍不夠線性,
總之以一般公道使用來看,這組前懸和制動是綽綽有餘了。

但DIAVEL的後半部我就很苦惱了。
轉彎時前輪已經順利地倒進彎心,但後輪始終慢了半拍,動態上也相當笨重。
這條240的寬扁胎寬大的接地面積抓地是無庸置疑,
但過扁的胎型路感雖明確但在一般道路行駛上總覺得有點不舒適。
(可能是後懸未調整不適合我身材的關係)
後來嘗試在彎中提早小開油門把重心早點移到後輪,
雖然可以利用外拋的方式爭取更快更順利的過彎,
但這種前後胎軌跡相差太大的過彎方式,
和我自己的原本的騎乘習慣有很大的出入,
所以始終騎得有點綁手綁腳,無法痛快享受彎道。

騎姿部份,
低而寬大的手把和碩大的油箱提供了良好的支持性,
肥厚的坐墊讓我三天1200公里的行程絲毫沒有屁股疼痛的症狀。
可惜在高速公路上巡航速度超過140KM後強大的風壓讓我無法再增加速度。
就算趴低但因為手把位置仍被風吹得很不舒服,
個人認為舒適的巡航速度只能維持在90~110KM之間了。

油耗部分,油箱上的彩色液晶表就有顯示了瞬間油耗和平均油耗,
以我這次40%山路60%高速公路的旅程來看,
15.8KM/L的油耗表現是雖不滿意但可接受的範圍。
對我來說DIAVEL可以是一台相當不錯的代步通勤車,
因為她非常漂亮,動力充沛,而且是濕離XD
但如果要拿來假日長途機旅或享受彎道的話,
就是不是這台車擅長的地方了。

一點主觀心得獻醜了~






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All Comments

Cara avatar
By Cara
at 2013-05-05T03:19
心得推
Bethany avatar
By Bethany
at 2013-05-06T10:24
濕離推
Rachel avatar
By Rachel
at 2013-05-09T22:10
超喜歡這台車, 請問哪邊租的到阿?
Kelly avatar
By Kelly
at 2013-05-14T00:28
小弟在日本騎的...不好意思台灣我不清楚...
Emily avatar
By Emily
at 2013-05-16T06:47
DIAVEL價格應該是最高的,這一趟很燒錢喔...
Andy avatar
By Andy
at 2013-05-18T05:58
台灣的售價要拿來租~ 要有相當的勇氣 XD
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2013-05-22T12:56
日本的定價約200萬日幣啊,租起來和600/公升日系跑車
一樣是同一級的~
Ula avatar
By Ula
at 2013-05-25T19:02
心得推
Yuri avatar
By Yuri
at 2013-05-28T08:13
新集的動力模式我也很少用,大部份時間都是default A
開到 C 以後,油門反應實在是爛爆了...
Connor avatar
By Connor
at 2013-05-30T20:38
200萬日幣超便宜....台灣定價1,358,000 XD
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2013-05-31T04:48
不知道新集跟舊集騎起來有沒有不一樣
Irma avatar
By Irma
at 2013-06-04T08:48
http://www.kibohon.com/odaiba/ 我有在這邊租過車子
Puput avatar
By Puput
at 2013-06-06T15:54
那時候看到DIAVEL 24H要2W5,實在不便宜..
Jacob avatar
By Jacob
at 2013-06-07T00:36
要不要去義大利學騎車看會不會比較會騎 XDDDD
Bennie avatar
By Bennie
at 2013-06-11T03:48
原來是日本 想說怎麼一直上高速公路XD
Liam avatar
By Liam
at 2013-06-13T01:09
看到日本的車價真的會哭阿~所得又比我們多..
駕駛環境又超棒
Madame avatar
By Madame
at 2013-06-14T14:42
有車友也是指出後懸吊設定不夠優,與車體設計有關

其實摩托車撞腳踏車不是只有台灣..

Catherine avatar
By Catherine
at 2013-04-30T12:20
http://youtu.be/dNFaAqS2f18 有影片有真相 只是老外撞更大 還是個明彎...Orz - ...

尋找吳興街北醫附近車位

Rebecca avatar
By Rebecca
at 2013-04-30T11:10
最近一直有想要入手重車但是車位始終搞不定= =a 因為車子預計通勤使用 上班地方有點距離 所以車位不能離家太遠 但家附近都是舊式公寓鮮少有室內的停車位 希望車友分享車位合租、分租、或是有室內車位的資訊 地點以吳興街 北醫宿舍附近為主 謝謝~! - ...

請問有無適合小個子騎的紅牌大羊

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By Genevieve
at 2013-04-30T03:12
小弟身高號稱168公分,喜歡騎機車勝 過開車,最近想跟朋友雙載環島,所 以想請教是否有我適合騎的大羊,希 望是紅牌的,這樣坐位和置物空間比 較寬大方便,有看過myroad700,但 感覺太高大,雙腳似乎無法著地,怕 停紅燈時容易發生悲劇,請幫忙推 薦,車價約在700k以內,謝謝。 - ...

新竹安駕真的有那麼好嗎?

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By Carol
at 2013-04-30T00:42
※ 引述《s95202285 (逐風的人)》之銘言: : 在日本機車不是交通工具,汽車跟腳踏車才是,在日本一般人去考機車駕照合格率超低, : 一定要去駕訓班才會知道考照的眉眉角角,一般人不會去考機車,除了訓練時數多以外, : 還很難,會去上駕訓班的人都是喜愛機車的人要不然只會開車跟搭電車,很少人騎機車。 : ...

新竹安駕真的有那麼好嗎?

Margaret avatar
By Margaret
at 2013-04-30T00:04
在日本機車不是交通工具,汽車跟腳踏車才是,在日本一般人去考機車駕照合格率超低, 一定要去駕訓班才會知道考照的眉眉角角,一般人不會去考機車,除了訓練時數多以外, 還很難,會去上駕訓班的人都是喜愛機車的人要不然只會開車跟搭電車,很少人騎機車。 會去想去考機車的是很喜歡機車的人,當你喜歡一件東西時錢不是問題,如 ...