CBR650F解封印？ 還是寫一階電腦？ - 重機

最近終於衝了人生第一台大型重機，希望也是最後一台。

有礙於即將入手的車還沒改全馬力，加上CBR650的引擎本來就很省油，還有配合國內法規
調降馬力的設定；所以還是想讓她回歸到娘家一開始給她的脾氣。

爬了一些文有看到改寫一階電腦，原廠整套歐規電腦（含鎖頭），還有全取代3個方案。
（小弟沒有很專業，如果中間有什麼誤會講錯的地方，還請各位學長不吝分享）

想了解上述三個方案的優缺比較。目前只知道原廠台規75匹，歐規91匹（上下？）

全取代似乎可以破百（？），但是頗擔心供油程式寫得不夠好，耐用度會打折太多，所
以目前先排除全取代。

現在正認真考慮改寫一階電腦或是換整套歐規電腦，不知道一階的方案有什麼缺點嗎？
例如程式寫法百百款，不見得馬力會增加？ 或是其他副作用？

還是這種方法已經很成熟，只有少數幾條程式？ 或是其實只是燒入歐規供油程式？

另外也好奇現在市場上還有CBR650F的歐規電腦套餐嗎？ 應該不能跟CBR650R共用吧？

最後附註一下，車子已經過保了；所以沒有動電腦影響保固的疑慮。

不好意思，第一次牽重機，也是第一次要動電腦，問題有點多。希望大家包涵，感謝大家
。

--