既然有人問到
CS的表現如何
小弟就來獻醜一下
寫一下自己使用過的來令 簡短測試心得
車種: 新勁戰125
卡鉗: 仿B單插銷對四
總泵: 原廠
油管: frando金屬油管
輪胎: GMD EVO 100 90 12
對照組: 強龍士DX來令 仿B綠皮來令
冷車時的制動力:
DX>>CS>>綠皮
DX幾乎是不太需要熱 就能達到很利的效果 對於熱的速度很要求的車友
這組是不二人選
CS則是要騎1~2公里之後 才會感覺有熱
綠皮只能說表現普普 通勤算堪用
熱車之後的制動力:
DX>>CS>>綠皮
DX熱開之後 真的是利到亂七八糟的程度 沒按好會整個人往前飛
其實也是自己力道沒控制好 有時候都會按過頭
剎車習慣培養好之後 DX算是不錯的選擇
CS熱開之後 制動力跟DX的差距不算多 還是可以穩穩的煞住
綠皮也是煞的住 不過手感挺硬的 按到手都會痛
雨天制動力:
CS>>DX>>綠皮
CS令人驚艷的是 就算是雨天 力道也不會衰退太多 大概是剩下6成左右
DX的雨天衰退就比CS明顯一點點 大概是剩下4~5成左右
綠皮的話 別說了 衰退程度至少超過50%
煞車手感:
DX=CS >>綠皮
DX跟CS都屬於軟皮 煞車手感都不錯
CS的手感會比DX還來的線性 不會一下子太利
綠皮的話 真的是沒什麼手感可言 除了硬還是硬
粉塵量:
綠皮>>DX>>CS
綠皮除了難用之外 粉塵量也是出奇般的多
每當一兩千公里就要清粉塵一次 不然會大大影響到制動力 而且會慘叫
DX的粉塵會比綠皮少一點 大概是每2000~3000公里要清粉塵一次
CS方面 目前使用快兩千公里 還沒什麼明顯的粉塵量 等幾千之後再來看看
熱衰退度:
很遺憾的 小弟我沒能把這三組來令操到熱衰退過
這方面無法提供資料
耐用度:
綠皮>>DX>>CS(使用中 無法得知耐用度)
無庸置疑 綠皮還是為最耐用的
跑了5000多KM要換下來前夕 還是很厚 只是不好用的情況下
就把他換掉了
DX使用大概10000KM 肉還有2~3MM 但因為來令吃單邊故換掉
CS剛裝上去測試 目前無法得知耐用度
價格:
DX>>CS>>綠皮
DX剛開始很夯的時候 價格還真的是壓不下來
但是那個價格陪伴著我10000公里也值得了
CS是因為有特價買入 所以這方面不太準確
綠皮是三組裡面最便宜的
綜合討論:
以上那些只是小弟按照自己的騎乘習慣 所寫的簡易感想
當然車友們也要針對自己的煞車習慣
來挑選合適的來令片
市區上班族 用道路版就好
熱血跑山族 用陶瓷來令或是金屬來令較佳
剎車系統每個環節都會互相影響
拉桿 總磅 油管 煞車油 卡鉗 來令 碟盤 輪胎
只要一個地方故障 或是磨耗殆盡了 就會使得制動衰退
還有手拉拉桿的細膩度 也會影響到煞車手感跟線性
不光是硬體的改裝升級 本身的煞車技巧也很重要
目前測試的樣本還不夠多
往後會再繼續找其他牌的來令來作個綜合比較心得
以上文章有錯誤的地方 還請各位高手多多給予指教
以下是三組來令的安裝照片:
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838138&p=33
仿B綠皮 使用5000公里 換下的照片
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838139&p=34
綠皮跟DX擺在一起合拍
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838140&p=35
DX來令安裝完成圖片
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838141&p=36
CS來令未拆封
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838142&p=37
CS來令安裝過程
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838143&p=38
BWS浪花碟 跟DX磨合10000公里之後 磨損情況
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838144&p=39
CS服役中
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CS的表現如何
小弟就來獻醜一下
寫一下自己使用過的來令 簡短測試心得
車種: 新勁戰125
卡鉗: 仿B單插銷對四
總泵: 原廠
油管: frando金屬油管
輪胎: GMD EVO 100 90 12
對照組: 強龍士DX來令 仿B綠皮來令
冷車時的制動力:
DX>>CS>>綠皮
DX幾乎是不太需要熱 就能達到很利的效果 對於熱的速度很要求的車友
這組是不二人選
CS則是要騎1~2公里之後 才會感覺有熱
綠皮只能說表現普普 通勤算堪用
熱車之後的制動力:
DX>>CS>>綠皮
DX熱開之後 真的是利到亂七八糟的程度 沒按好會整個人往前飛
其實也是自己力道沒控制好 有時候都會按過頭
剎車習慣培養好之後 DX算是不錯的選擇
CS熱開之後 制動力跟DX的差距不算多 還是可以穩穩的煞住
綠皮也是煞的住 不過手感挺硬的 按到手都會痛
雨天制動力:
CS>>DX>>綠皮
CS令人驚艷的是 就算是雨天 力道也不會衰退太多 大概是剩下6成左右
DX的雨天衰退就比CS明顯一點點 大概是剩下4~5成左右
綠皮的話 別說了 衰退程度至少超過50%
煞車手感:
DX=CS >>綠皮
DX跟CS都屬於軟皮 煞車手感都不錯
CS的手感會比DX還來的線性 不會一下子太利
綠皮的話 真的是沒什麼手感可言 除了硬還是硬
粉塵量:
綠皮>>DX>>CS
綠皮除了難用之外 粉塵量也是出奇般的多
每當一兩千公里就要清粉塵一次 不然會大大影響到制動力 而且會慘叫
DX的粉塵會比綠皮少一點 大概是每2000~3000公里要清粉塵一次
CS方面 目前使用快兩千公里 還沒什麼明顯的粉塵量 等幾千之後再來看看
熱衰退度:
很遺憾的 小弟我沒能把這三組來令操到熱衰退過
這方面無法提供資料
耐用度:
綠皮>>DX>>CS(使用中 無法得知耐用度)
無庸置疑 綠皮還是為最耐用的
跑了5000多KM要換下來前夕 還是很厚 只是不好用的情況下
就把他換掉了
DX使用大概10000KM 肉還有2~3MM 但因為來令吃單邊故換掉
CS剛裝上去測試 目前無法得知耐用度
價格:
DX>>CS>>綠皮
DX剛開始很夯的時候 價格還真的是壓不下來
但是那個價格陪伴著我10000公里也值得了
CS是因為有特價買入 所以這方面不太準確
綠皮是三組裡面最便宜的
綜合討論:
以上那些只是小弟按照自己的騎乘習慣 所寫的簡易感想
當然車友們也要針對自己的煞車習慣
來挑選合適的來令片
市區上班族 用道路版就好
熱血跑山族 用陶瓷來令或是金屬來令較佳
剎車系統每個環節都會互相影響
拉桿 總磅 油管 煞車油 卡鉗 來令 碟盤 輪胎
只要一個地方故障 或是磨耗殆盡了 就會使得制動衰退
還有手拉拉桿的細膩度 也會影響到煞車手感跟線性
不光是硬體的改裝升級 本身的煞車技巧也很重要
目前測試的樣本還不夠多
往後會再繼續找其他牌的來令來作個綜合比較心得
以上文章有錯誤的地方 還請各位高手多多給予指教
以下是三組來令的安裝照片:
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838138&p=33
仿B綠皮 使用5000公里 換下的照片
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838139&p=34
綠皮跟DX擺在一起合拍
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838140&p=35
DX來令安裝完成圖片
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838141&p=36
CS來令未拆封
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838142&p=37
CS來令安裝過程
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838143&p=38
BWS浪花碟 跟DX磨合10000公里之後 磨損情況
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838144&p=39
CS服役中
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