BikepackingTaiwan - 南橫公路 - 單車

網誌好讀版：https://bikepackingtaiwan.com/diary41


第一天
行經路程：52.6 K
耗費總時：5.8 hours
總爬升：2730 m
Strava：https://www.strava.com/activities/2709517159

久違的騎車旅行，暑假太熱一直在玩水，終於等到比較不熱的九月中，選了一條必須朝聖
且有一定難度的挑戰路線：南橫公路。

南橫公路自2009年莫拉克風災以後路就斷了，近幾年每年都說可能通車，但台灣的天然災
害總是不能小覷，目前依然無法全線同行。如果是從西部上，目前最遠可以到高雄梅山
108.5K，東部則是池上進入可到向陽154.5K，而南橫公路也是通往著名的栗松溫泉跟嘉明
湖的唯一道路。

由於台東地處遙遠，所以決定第一天先來池上慢活放鬆、休閒騎車、享受田野風光，這個
選擇也完全是做對了！

這其實是我第一次到池上火車站，出車站沒多久就能看到一望無際的稻田。已經長好的稻
浪隨風起舞，天氣晴朗卻又不會熱，到處都是翠綠的稻田視覺感相當棒，連騎在路上都能
聞到稻苗的清香，稻草之間摩擦的清脆聲像極一種天籟，唰唰唰的撫慰我們都市人的心靈
。

https://youtu.be/Si_oaTiUpqU






因為我到的時候已經是下午兩點，找了一間名為“小安比樂”的小店用餐。女主人小安是
北部來的都市女孩，因緣際會重整了這間30年沒用的老房子，讓它重新展現了生命力，目
前在池上開店已經有四年了。

店裡的裝飾有著女主人的巧思，喜歡做派的她提供了每日限量結合當地食材的甜點及茶飲
；另外主食類也有自己研發的麻醬麵，搭配獨有的辣油提升香氣也非常好吃，絕對是池上
不能錯過的好店之一。

今天是池上一日慢活行程，所以東騎騎西騎騎，最後還是來到了伯朗大道，平日人少車少
風光好，路果然還是拿來騎最舒適。

接近傍晚時分回到了市區繞繞池上的河濱公園“大坡池”，騎一圈滿快的大概10多分鐘吧
，非常適合跟朋友來騎腳踏車，累了可以直接在旁邊的草坪躺下，看著山脈、湖泊、與玩
樂的人們，心情就鬆了下來。

晚上我來到一家老闆自己施工、裝修、設計的民宿“原來宿B&B“，大廳剛被改造成可以
接待外客的餐廳，店裡完全展露無宜老闆的巧手工藝。

我點了套熱銷的火龍果套餐，亮紫色的米飯非常有特色，店內也有許多書籍供客人慢食閱
讀，看完書還可以去隔壁的店“借冊所“跟狗玩，我就這樣一路待到店面打烊，找了一個
白天已經物色好的紮營點，安穩入睡準備挑戰明天的南橫公路。







第二天

行經路程：52.6 K
耗費總時：5.8 hours
總爬升：2730 m
Strava：https://www.strava.com/activities/2709517159

因為每個人腿力、單車、裝備重量皆不同，所以不附各休息時間點，僅附上strava記錄供
參考，大家可依據自身過往騎乘記錄做對照調整。

早上迎接我的，是無敵稻海與綿延山脈。回到市區吃個早餐，大概8：30從池上市區踏上
了台灣最南的縱斷公路：南橫公路。

南橫如果從市區出發，距離目前能抵達的最高向陽大概有56公里左右，前段屬平穩的向上
，坡度不高好騎，沿途經過海端、轆轆、利稻等許多人根本沒聽過的地方部落；後段則有
一定的坡度，但整體難度並不算太高。

因為以前有騎過東西進武嶺、也爬過北橫，知道自己目前的腿力大概是什麼程度。因為這
次騎的是登山車還Bikepacking負重，故這次為了減輕重量不帶爐具，也因為有了五八公
路的慘痛經驗所以有準備幾個備案，讓這次騎乘起來沒有壓力非常放鬆。






大概10：30的時候，抵達了第一跟休息點“下馬”。問了一下警察局可否裝水，得到的答
案卻是：「現在沒電，怎麼會有水～的啦！」我跑到隔壁的柑仔店問，得到的答案也是：
「昨天中午的新坍方落石擊中了電線杆，早上10點路才通但電還沒有來，聽說一路到向陽
都停電。」

原來是我早上經過的191.6公里的坍方處落石砸斷了電線桿，難怪今天週末連假上山的車
卻這麼少！不過也因為這樣停電的路況，讓原本已經斷掉的南橫公路行駛的車就更少了，
平均一小時才有一輛車開過我旁邊，而我也能獨享這樣的自然美好！

接近中午時分，我抵達了預定的午餐補給站：利稻部落。位於南橫中段的利稻部落，是著
名的中繼站。從山坡上來看戶數還不少，整遍的低矮紅房取代了傳統醜陋的鐵皮屋，依旁
著山脈座落在山腰間的平坦地勢，像極了歐洲瑞士小國的海外風景，只差沒有白雪皚皚在
山頭，不過也夠美了！

詢問了部落的原住民表示果然也沒有電，且聽說往上到向陽山莊以前幾乎毫無補給。我盤
算了一下體力跟時間，似乎可能會無法抵達終點，且因為沒電晚餐可能也找不到店家，乾
脆直接買了許多乾糧帶上車，以防上次的五八慘案發生。

果然剛出發沒多久，就發現腳力使不上勁，加上還要下山及估算僅有的太陽時間，索性把
行李卸下，藏在路邊用google記錄好地點，輕裝上陣。






在最後幾經燃燒小宇宙，四周已雲煙繚繞，雖是夏天但也到了海拔2000米以上，體感溫度
明顯下降不少。我踩著沉重的步伐，三不五時看一下手機導航，雖然我有帶頭燈但夜騎下
山總是比較危險，最終在僅剩6.5公里的狀況下放棄折返，做個良好的示範。
　
這邊提一下這次無法攻頂的原因：
1、太晚起床：大概8：30才開始騎XD
2、腿力太差：已無當年的年輕大腿XDDD
3、負重上山：多帶了Bikepacking裝備又騎登山車，已考慮要上山而沒帶爐具，中間索性
把行李卸下藏起來輕裝上陣，結果果然還是太看的起自己了ㄎㄎ。

登山界有句話：「山永遠都在。」
單車界可以這樣改：「路可能會斷，趁還沒斷之前趕快再來騎！」

今天的紮營點在六口溫泉，到的時候剛好剛天黑，也才發現怎麼有這麼棒的露營點！
　
晚上吃著利稻部落真傳的“溫泉泡麵+蛋”，加上老闆娘招待的月餅，而且是邊泡溫泉邊
吃。完食後舒爽的洗個澡，把睡墊拿出來躺在池邊，聽我最喜歡的天籟蟬鳴、溪水潺潺，
滿月從山頭冒出照亮大地，我連營燈都不用開。今天是最棒的中秋節！






第三天

山腰的早晨是那麼涼快又舒適，早上煮了杯咖啡配上老闆娘送的月餅當早餐，悠悠哉哉的
看著峽谷風光。今天訂了下午的火車票回北部，等等只需輕鬆的滑下山，完全又是一個不
急又懶散的行程。

一樣大概早上8：30我從六口溫泉出發，回程的路途跟想像的一樣輕鬆愜意。大概接近中
午回到了池上市區，先去學校洗了個澡後就去參觀前兩天沒開的“多力米故事館”。

多米力故事館於2018年從新裝潢以後，變成傳統農業與一般大眾接觸的展示空間，有傳統
的機具展示、池上米由來的記錄影片、各種米相關的小知識、還能現場碾不同的米給你看
，最重要的是餐廳餐點很好吃，能現場品嘗池上米的米香，是家長帶小孩來的好所在。

用完餐後離火車尚有一個多小時，最後來到了我從出發前就一直在關注、一間名為“走走
池上”的在地小店。

【走走池上】是一間半開放式的工作室空間，除了提供咖啡飲品給各個來店裡休息的旅人
之外，老闆也在網路平台上記錄了池上各個店面與人事物的故事，用自己喜愛的方式來記
錄生活在這一切的美好發生。

這裡的許多店家都會擺著一本書：《此路不通／是沒有路，還是放棄很簡單》。書裡是關
於阿輝的旅行故事。







阿輝是一位香港人，在完全不懂英文的情況下，用僅有的盤纏買了單程飛往德國的機票，
開始了他的冒險。在冒險故事持續了幾年後，因為跟台灣的緣份，最後選擇在池上落腳，
開了一間二手書店“借冊所”，養了一條前面出現過的狗“小可愛”，而去年他又再一次
啟程展開他的冒險之旅。我沈浸在書中字裡行間的冒險氣氛，坐在吧台啜飲著我的冰拿鐵
，咀嚼阿輝的冒險故事，回想著昨天的南橫公路之旅。

南橫有著與中橫媲美的山間峽谷，山壁隧道更顯氣勢滂沱，相對著中橫有著更平坦寬闊的
路，爬坡難度也較低，來回的車輛少到可以忽略，騎乘舒適度真的更勝東西進武嶺。南橫
公路真的很值得再來騎，我也像阿輝一樣期待每一次的單車旅程。

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